Kompleks ritel dan gudang dengan tempat parkir terbuka di pemukiman perkotaan Moskovsky dekat desa Rumyantsevo
Situs ini terletak di wilayah Moskow Baru di sepanjang jalan raya Kiev. Para penulis mempresentasikan kepada dewan baik versi proyek sebelumnya, di mana fasad yang menghadap ke jalan raya sepenuhnya terbuat dari travertine, dan fasad belakang utara terbuat dari alucobond, serta versi baru - lebih banyak "kaca". Kompleks ini terdiri dari dua area fungsional utama: gudang dan ritel, namun dari luar terlihat seperti satu volume dengan total luas 60.000 sq. m dengan kantor yang agak tinggi dan blok administrasi.
Terlepas dari kenyataan bahwa kompleks tersebut rencananya akan dibangun di wilayah yang baru-baru ini dianeksasi ke Moskow, situs tersebut memiliki potensi transportasi yang baik: jalan raya Kievskoe lewat di dekatnya, dalam waktu dekat jalur metro Solntsevskaya akan diperpanjang dan dua stasiun metro baru akan muncul dekat.
Namun, keadaan yang menghalangi dewan untuk menyetujui proyek ini justru disebabkan oleh lokasi kompleks. Faktanya adalah GPZU yang ada dikeluarkan oleh wilayah Moskow, tetapi sekarang situs tersebut berada di wilayah Moskow Baru. Oleh karena itu, sampai skema teritorial dari teritori yang dianeksasi dikembangkan dan disetujui, tidak masuk akal untuk mempertimbangkan proyek di wilayah ini.
Meski demikian, anggota dewan memiliki banyak pertanyaan tentang pengikatan objek ke tempat tersebut. Saat ini, menurut Yuri Grigoryan, kompleks ini dikecualikan dari konteksnya dan bisa saja muncul di titik mana pun di Jalan Lingkar Moskow. Kurangnya rencana induk untuk situs tersebut menimbulkan pertanyaan: apakah ada kebutuhan untuk pusat perbelanjaan, untuk siapa itu dibangun, siapa yang menentukan volume ruang ritel dan isinya? “Dekat desa dan danau, pusat perbelanjaan besar ini terlihat liar, sama sekali tidak bereaksi terhadap konteks. Mungkinkah jika seorang investor memiliki tanah, maka ia dapat membangun apa pun yang diinginkannya? … Jelas bahwa sebagian besar investor bermimpi membangun fasilitas perdagangan,”kata Yuri Grigoryan.
Grigoryan juga didukung oleh Mikhail Posokhin, yang mencatat bahwa proyek semacam itu mengembalikan kita ke hari-hari pengembangan infill. Posokhin menegaskan, untuk menghentikan pembangunan tersebut, perlu dikembangkan skema tunggal untuk lokasi bangunan komersial di dalam kota, termasuk di pinggiran, karena di sana juga mempengaruhi infrastruktur kota tidak kurang dari di pusat. Hari ini Moskow tercekik di tengah lingkaran pusat perbelanjaan.
Sergei Choban mengatakan bahwa di Berlin, rencana induk kota yang ada berisi informasi tentang semua ruang ritel - tersedia, diproyeksikan dan berpotensi memungkinkan, yang didistribusikan ke seluruh kota, dengan mempertimbangkan ukuran populasi dan radius atraksi di setiap area tertentu.. Jika seorang investor ingin membangun kompleks pertokoan baru, maka dia harus mempertimbangkan semua persyaratan dari rencana induk. Pada saat yang sama, ada sebuah perusahaan di Berlin yang terus memperbarui dokumen ini: ia memperhitungkan kebutuhan kota yang terus berubah dan membuat perubahan yang diperlukan pada rencana induk. Dan bahkan ketika pengembang mendapat izin untuk membangun fasilitas ritel di wilayahnya, pertanyaan masih muncul - fasilitas apa yang seharusnya, ukuran apa dan di tempat spesifik apa di area yang dialokasikan itu akan ditempatkan. Perusahaan yang sama menjawab pertanyaan-pertanyaan ini berdasarkan analisis rinci dari situs tersebut. Sergei Choban menekankan bahwa jika kita memiliki master plan seperti itu, maka anggota dewan tidak akan bertanya apakah perlu pusat perbelanjaan baru di satu tempat atau di tempat lain. Menurut Choban, pekerjaan tersebut harus dilakukan dalam waktu dekat, dan dapat menjadi terobosan tata kota yang nyata.
Hans Stimman menarik perhatian mereka yang hadir pada fakta bahwa proyek tersebut dimaksudkan untuk konstruksi di wilayah Moskow Baru, dan, oleh karena itu, harus bersifat simbolis dan signifikan. Namun, sekarang lebih mengingatkan pada Autobahn dekat Los Angeles. Shtimman mengajukan pertanyaannya kepada para pengembang rencana induk Moskow Baru: "Inikah cara mereka melihat citra kota baru?"
Evgeny Ass juga berbicara tentang arsitektur bangunan, yang tidak menemukan pembenaran untuk konfigurasi yang rumit dan plastisitas objek yang terlalu kecil. Dia juga tetap tidak jelas tentang keputusan untuk menempatkan pintu masuk ke sektor ritel di bagian sudut, dan tata letak area perbelanjaan dengan dua galeri buntu yang bertumpu pada gudang juga mengejutkan. Melanjutkan topik, Andrei Bokov mengemukakan bahwa sebuah pusat perbelanjaan tidak boleh memiliki tangga di pintu masuknya.
Selain itu, anggota dewan memberikan komentar tentang distribusi ruang parkir: ruang parkir untuk area perbelanjaan lebih sedikit daripada gudang.
Menyimpulkan diskusi, Sergey Kuznetsov menyarankan para penulis untuk mengintegrasikan proyek mereka ke dalam skema yang dikembangkan untuk wilayah yang dianeksasi, untuk berkonsultasi dengan rekan dari Institut Perencanaan Umum. Dia juga merekomendasikan untuk merevisi skema transportasi dan mendefinisikan kembali jumlah ruang parkir yang dibutuhkan. Masalah menyelesaikan fasad dengan latar belakang masalah yang ada, menurut kepala arsitek, sudah menjadi masalah sekunder. Namun, Sergei Kuznetsov tetap menyarankan untuk "bereaksi" bukan ke jalan raya Kiev, tetapi ke desa dan danau, untuk membuat rekreasi, restoran, ruang publik di bagian ini. Tetapi bagaimanapun, penulis proyek harus menunggu finalisasi dan persetujuan perencanaan wilayah Moskow Baru.
Technopark "Dmitrovsky Dvor" di jalan raya Dmitrovskoe
Konsep technopark dipresentasikan kepada dewan oleh Andrey Asadov, yang mengatakan bahwa proposal pra-proyek ini dikembangkan tiga tahun lalu dan sekarang "dihidupkan kembali" oleh pelanggan. Bagian yang sempit dan sangat memanjang, terletak di dekat Jalan Lingkar Moskow, diapit di antara jalan raya Dmitrovskoe dan zona industri tertutup. Diusulkan untuk membangun technopark besar di wilayah ini, "menyelidiki" masalah arsitektur, teknologi bangunan, dan desain. Penulis telah mengembangkan beberapa opsi untuk pengembangan situs, menyarankan urutan pengembangan. Tahap pertama membayangkan konstruksi volume yang diperpanjang dengan ketinggian sekitar 18 m. Selanjutnya, direncanakan untuk membangun parkir tanah bertingkat. Tahap akhir konstruksi melibatkan pendirian volume dominan hingga tinggi 40 m, yang disebut oleh Andrey Asadov "kepala kapal": kompleks dengan total panjang sekitar 400 m ini memang sangat mirip dengan kapal futuristik raksasa. Ada pula opsi dengan komposisi dua bagian, ketika diusulkan untuk membuat bujur sangkar dengan pemandangan bangunan industri yang sudah ada, yang sangat ekspresif secara arsitektur, di tempat parkir yang terletak di tengah. Namun, pelanggan tidak mendukung gagasan ini.
Para penulis berpikir lama tentang penampilan technopark - anggota dewan diberikan sejumlah besar opsi untuk memecahkan fasad. Alhasil, arsitek sepakat bahwa ketiga komponen kompleks bangunan harus dihubungkan dengan satu teknik generalisasi. Dengan demikian, satu volume telah dihasilkan, termasuk ruang pameran, ruang konferensi, laboratorium penelitian, dan kantor.
Catatan utama proyek ini adalah ketidaksesuaian antara arsitektur bangunan dan fungsi yang dideklarasikan. Sebagian besar anggota dewan setuju bahwa proyek yang disajikan jauh dari tipologi technopark, melainkan kompleks perkantoran dan perdagangan. Andrey Bokov mencatat bahwa technopark dalam praktik dunia sangat sederhana dalam bangunan arsitektur dengan peralatan teknik dan teknik yang sangat efisien, dan dia tidak melihat hal serupa dalam proyek yang disajikan; Namun, Bokov menyebut sketsa itu berkualitas sangat tinggi.
Mikhail Posokhin bertanya-tanya untuk siapa kompleks ini dibangun dan siapa yang akan mengerjakannya. Alexei Vorontsov menjawab bahwa sisi kanan jalan raya kota, yang telah berlanjut ke wilayah Moskow, adalah lokasi yang tepat untuk pusat perbelanjaan baru. Tidak ada rekomendasi lain, menurut Vorontsov, untuk wilayah ini. Ada banyak area pemukiman di sekitarnya, jadi tampilan perkantoran sesuai di sini - ada potensi untuk diisi. Alexey Vorontsov berpesan kepada penulis untuk memperjelas tipologi objek dan langsung menyatakan bahwa ini adalah pusat perbelanjaan dan perkantoran.
Hans Stimmann mengatakan bahwa sehari sebelum dia mengunjungi situs tersebut dan melihat area produksi yang sangat terfragmentasi yang sangat membutuhkan transformasi awal. Yuri Grigoryan mencatat bahwa konteks perencanaan kota tidak diperhitungkan dalam proyek tersebut. Namun demikian, sebagaimana dijelaskan oleh para pembicara, permasalahannya adalah proyek perencanaan umum tidak dapat dikembangkan untuk wilayah ini, karena dikembangkan secara terpisah untuk jalan raya Dmitrovskoe, dan kawasan industri merupakan wilayah rahasia. Meski demikian, semua peserta diskusi menyarankan penulis untuk mempelajari skala dan sifat pembangunan di sekitarnya. Sergei Kuznetsov mengenang bahwa, pertama-tama, perlu menciptakan lingkungan: harus ada jalan di kota. Dan volume kompleks yang terus menerus yang sangat panjang menjadi hambatan yang tidak dapat diatasi bagi pejalan kaki dan mobil serta keluar dari konteks perkotaan. Ide ini secara aktif didukung oleh Andrei Gnezdilov: “Proyek ini sangat mirip dengan pusat perbelanjaan di Voykovskaya, di mana sebuah pusat perbelanjaan besar telah tumbuh di lokasi yang pernah menjadi perusahaan rahasia, praktis tanpa celah dengan panjang lebih dari 200 meter. Padahal, itu adalah pagar yang menimbulkan masalah kolosal bagi kota. Bangunan harus dibagi menjadi tiga bagian, dan untuk mengatur jalan lintas di celah di antara mereka”.
Ide membagi volume juga diungkapkan oleh Sergei Tchoban, yang memperhatikan bahwa ketiga bangunan tersebut memiliki tujuan fungsional yang berbeda. Bangunan pertama sebenarnya merupakan pusat perbelanjaan, yang kedua adalah tempat parkir, dan yang ketiga terletak di bagian utara sebagai pusat bisnis. Sergei Tchoban merasa keinginan pelanggan dan penulis untuk menyatukan bangunan dengan "tema besar" formal tampak tidak masuk akal. Menurutnya, ini harus menjadi tiga jilid arsitektur yang berbeda.
Vladimir Plotkin mencatat bahwa versi dua bagian yang asli lebih akurat dan tepat. Solusi seperti itu akan menciptakan ruang publik - persegi - dan menciptakan lingkungan perkotaan yang lebih permeabel. Dan hilangnya meter persegi yang tak terelakkan dapat dikompensasikan dengan meningkatkan ketinggian tahap pertama, sehingga bangunan akan mendekati skala bangunan di sekitarnya. Sergei Kuznetsov setuju dengan Plotkin dan menarik perhatian penulis pada fakta bahwa konsep saat ini sama sekali tidak memperhitungkan komponen sosial: "Akan lebih tepat untuk membuat bangunan yang lebih tinggi, tetapi terpisah, dipisahkan oleh alun-alun," menasihati kepala arsitek Moskow. Hans Stimmann meragukan perlunya menonjolkan volume utara, yang ditetapkan sebagai volume sudut, meskipun seluruh kompleks terletak di sepanjang jalan raya. Dia mengusulkan untuk memindahkan penekanan ke tengah bangunan.
Akibatnya, diputuskan untuk mengirim proyek untuk direvisi, dengan mempertimbangkan semua rekomendasi yang dibuat oleh anggota dewan.
