Jalur 10 kilometer memungkinkan Anda untuk pergi dari utara ke selatan Amsterdam dalam lima belas menit. Ketujuh stasiun barunya dipahami sebagai lapisan tambahan ruang kota: hal ini tercermin dalam hubungan mereka yang erat dengan permukaan. Koneksi ini tercipta dari penggunaan luas cahaya alami di bawah tanah, pintu masuk "terbuka", dari mana jalur langsung terlihat, dan dibuat oleh jalur terpendek dari luar ke platform. Penulis proyek berusaha keras untuk memudahkan penumpang mengetahui ke mana harus pergi - secara intuitif memilih arah yang benar. Kedekatan stasiun dengan kota membuatnya lebih aman dan mudah dioperasikan.
Pembangunan stasiun (masing-masing dengan luas sekitar 10.000 m2) telah berlangsung sejak 2003: prosesnya dipengaruhi oleh air yang jenuh, tanah yang tidak stabil, dan lapisan budaya bagian sejarah Amsterdam, dimana rumah panggung pertama dibuat karena tanahnya yang basah sama - muncul pada abad XIII, dan kota itu berdiri sekitar tahun 1300.
Warna "perkotaan" abu-abu perak dibuat dari bahan yang mudah dirawat dan diganti. Penggunaan panel transparan dan pencahayaan yang cermat membuat stasiun tersebut aman dan "dapat dipahami" oleh penduduk kota. Prinsip-prinsip dasar proyek diletakkan kembali pada tahun 1995 ketika Benthem Crouwel memenangkan kompetisi arsitektur yang sesuai.
Setiap stasiun menerima satu atau lebih karya seni yang dibuat khusus untuknya oleh seniman Belanda dan asing. Misalnya, di stasiun Central Station, seni video David Klarbout menyertakan ramalan cuaca, dan potret cahaya penyanyi dan aktor Belanda Ramses Schaffy oleh Marian Laper dipasang di Weiselgracht. Dinding aula platform Rokin oleh Daniel Devar dan Gregory Gikel menggambarkan penemuan arkeologi yang dibuat selama konstruksi (ada juga museum mini untuk barang-barang tersebut). Di Airpaplane, foto Gerald van der Cap meniru film noir.
