Arsitek ZHA memenangkan kompetisi pada tahun 2014, tetapi baru sekarang proyek tersebut ditampilkan ke publik. Kita berbicara tentang 90.000 m2 perkantoran, ritel dan ruang publik, yang seharusnya muncul di lahan 2,2 hektar yang tidak terpakai di sebelah stasiun kereta. Masaryk. Proyek ini akan memenuhi kebutuhan layanan yang berkembang dan industri TI untuk kompleks perkantoran kelas A.
Tahap pertama proyek ini harus selesai pada tahun 2020, direncanakan akan dilaksanakan sepenuhnya pada tahun 2022. Anggaran akan berjumlah 6,5 miliar Czech crowns, dimana 135 juta akan dihabiskan untuk rekonstruksi stasiun. Diasumsikan bahwa stasiun kereta api tersebut antara lain akan menjadi terminal bagi express baru menuju Bandara Internasional. Vaclav Havel.
Kompleks baru harus “menyatukan” distrik 1, 3 dan 8, mengurangi dampak negatif dari jalan layang Vilsonova Street yang memisahkan mereka. Perkembangan baru adalah serangkaian bangunan dan area publik di sepanjang jalan raya Na Florenzi. Kotak baru akan muncul di stasiun - gerbang kota. Selain itu, tiga "alun-alun" lagi akan dibuat, termasuk satu di dekat terminal bus di distrik ke-8. Berkat proyek tersebut, perlintasan baru di atas rel kereta api akan dibuat, dan akses ke platform akan ditingkatkan.
Terlepas dari kenyataan bahwa distrik baru akan terletak satu kilometer dari Alun-Alun Kota Tua, distrik ini "menanggapi" struktur kota tua dengan banyak menara: dari sisi pusat sejarah Praha, bangunan yang membentang secara horizontal berakhir dengan fasad yang berorientasi vertikal.
