Bangunan depo kereta Kursk dibangun pada tahun 1906, dihapus dari daftar monumen dan ditinggalkan untuk waktu yang lama. Selama waktu tidak aktif, itu jatuh ke dalam keadaan yang menyedihkan: ditutupi dengan tulisan, terkelupas, dikotori, pelapis diadakan pada alat peraga. Tetapi dindingnya tetap berdiri - dengan pengecualian "transept" melintang, dibongkar di suatu tempat pada paruh kedua abad ke-20. Bangunan yang diperluas terlihat jelas dari jembatan Jalan Kazakov yang mengarah dari Gogol Center ke Zemlyanoy Val; Namun hanya sedikit orang yang menyadarinya, karena sekarang bangunan tersebut lebih terlihat seperti reruntuhan di pinggiran pusat perkantoran Citydel dan dua dulunya menguntungkan, kini gedung perkantoran dibangun oleh Nirnzee ketika ia masih menjadi arsitek muda. Sementara itu, rute karyawan Citydel melewati depo, mengambil jalan pintas ke metro dan ke klub-klub Arma - saat ini agak tidak nyaman, tetapi masih cukup ramai.
-
Image 
zooming 1/5 Depot di jalan Kazakova: canggih, 2019 Atas kebaikan arsitek T + T.
-
zooming 2/5 Depot di jalan Kazakova: canggih, 2019 Atas kebaikan arsitek T + T.
-
zooming 3/5 Depot di jalan Kazakova: canggih, 2019 Atas kebaikan arsitek T + T.
-
zooming 4/5 Depot di jalan Kazakova: canggih, 2019 Atas kebaikan arsitek T + T.
-
zooming 5/5 Depot di jalan Kazakova: canggih, 2019 Atas kebaikan arsitek T + T.
Sebenarnya jalur ini menjadi titik awal proyek yang digagas oleh business center tetangga bekerja sama dengan beberapa partner. Komposisi fungsionalnya beragam dan modern: selain paviliun, ada coworking space, kantor kecil. Ditambah kafe dan restoran: ada banyak kantor di dekatnya dan kantor yang sudah ada tidak bisa menampung, kemungkinan ada "tempat makan" baru. akan diminati.
Rute akan terus berlanjut, antara Citydel dan Depot, tetapi akan diperbaiki. Dari sisi stasiun Kursk, para pejalan kaki akan disambut oleh alun-alun kecil di depan ujung selatan Depot. Bergerak lebih jauh di sepanjang gedung, kami melewati pintu masuk utama dan jalan - reliefnya meninggi - dan kami sampai di alun-alun lain dengan meja kafe, di ujung utara depot. Di sini para arsitek mengusulkan untuk mengatur tangga, di mana dimungkinkan untuk mendaki jembatan, yang menyandang nama bangga "jembatan penyeberangan Kazakovsky" - dari situ, kami ingat, salah satu pemandangan terbaik depo terbuka dan orang-orang berjalan di sepanjang itu ke "Arma", tapi sekarang tidak ada tangga dan orang yang lewat harus pergi sedikit lebih jauh.
-
zooming 1/5 Konsep perombakan bekas depo gerbong. Situs desain © Т + Т Architects
-
zooming 2/5 Konsep perombakan bekas depo gerbong. Fasad © Т + Т Architects
-
zooming 3/5 Konsep perombakan bekas depo gerbong. Lansekap © Т + Т Architects
-
zooming 4/5 Konsep perombakan bekas depo gerbong. Fasad 1,2 © Т + Т Architects
-
zooming 5/5 Konsep perombakan bekas depo gerbong. Rencana induk © Т + Т Architects
Bangunan itu membentang di sepanjang rute jalan kaki dan "menemani" pejalan kaki, menawarkan perubahan kesan. Oleh karena itu, arsitek menekankan panjang bangunan: mereka memperluas bangunan ke utara, menuju Jalan Kazakov: mereka mengusulkan untuk membongkar beberapa bangunan luar tipe gudang kecil dan bobrok di sisi ini dan menggantinya dengan volume baru yang kira-kira berskala sama, tetapi kokoh, dengan fasad singkat yang dihadapkan pada batu bata gelap dengan format memanjang (Petersenkolumba) sesuai jenis alas yang digunakan di Roma kuno, dengan jendela menghadap ke tanah dan diselingi dengan batang emas. Volume baru mendukung tema batu bata, tetapi dengan interpretasi modern, bahkan bermain dengan kontras sensasi dan menyandingkan pendekatan saat ini dengan bangunan bersejarah, di mana batu bata berwarna merah terakota dan besar, khas awal abad ke-20, dan berada di bawah lengkungan jendela dan detail langka namun penting dalam semangat historisisme.
-
zooming 1/3 Konsep perombakan bekas depo gerbong. Tampilan perspektif gedung baru © T + T Architects
-
zooming 2/3 Konsep perombakan bekas depo gerbong. Fasad © Т + Т Architects
-
zooming 3/3 Konsep perombakan bekas depo gerbong. Fasad © Т + Т Architects
Di gedung Depot itu sendiri, direncanakan untuk mengganti penutup, sekarang atapnya ditopang oleh alat peraga, dan untuk membangun di atap bubungan skylight, sekitar dua pertiga panjangnya: mereka menerangi food court dan ruang bioskop sewaan. Batu bata dirobek, dibersihkan, ditutup dengan senyawa hidrofobik; atapnya dilapisi logam hitam, bingkai jendela juga hitam - semuanya sama seperti pada proyek rekonstruksi modern.
-
zooming Konsep perombakan bekas depo gerbong. Fasad © Т + Т Architects
-
zooming Konsep perombakan bekas depo gerbong. Fasad © Т + Т Architects
Tetapi selain teknik dasar dan umumnya dapat diprediksi, proyek ini penuh dengan sejumlah "chip" - bagian penyusun dari citra individualnya, yang dikumpulkan cukup erat di sini, antara lain, dengan tujuan untuk memperkuat perbedaannya dari proyek lain.. Misalnya, dari Depot di Lesnaya, - kata penjelasannya.
Salah satu subjek utamanya adalah "etalase" kaca pada fasad yang diperpanjang dari sisi arus utama yang lewat. Sebuah atap pelana bobrok telah diawetkan di sini, sisa dari volume melintang yang dibongkar: para arsitek semakin membongkar dinding, memperlihatkan pemandangan interior dengan lebar sekitar dua palang, menjaga ujung yang rusak dan menempatkan semua ini, baik celah dan reruntuhan, dalam selubung kaca, seolah-olah "museumifying" serpihan, melestarikan jejak sejarah bangunan sebagai pengingat periode lama pengabaian dan volume yang hilang. Reruntuhan-instalasi romantis adalah salah satu teknik favorit arsitek T + T, yang sebagian besar menggambarkan pendekatan mereka terhadap bangunan bersejarah: keinginan untuk menonjolkan usia dan sejarah transformasi mereka. Arsitek menggunakan pendekatan serupa dalam proyek kompetisi untuk pembangunan kembali menara air di Shcherbinka: bagian dari puncak menara sengaja dipecah untuk meningkatkan kontras antara yang lama dan yang baru, atau bahkan untuk memvisualisasikan tabrakan dengan lebih jelas. berlawanan.
-
zooming Konsep perombakan bekas depo gerbong. Pandangan perspektif dari pintu masuk utama ke gedung 1 © T + T Architects
-
zooming Konsep perombakan bekas depo gerbong. Fasad © Т + Т Architects
Jadi, etalase kaca akan bersinar di malam hari, dan pada siang hari akan mendemonstrasikan ruang-ruang di dalamnya kepada orang yang lewat dan - semacam dekorasi dalam semangat Hubert Robert - pecahan dari reruntuhan dinding. Tapi etalase bukanlah pintu masuk, pintu masuk ke kiri, ditandai dengan "dahi" logam hitam yang diturunkan dari atap, yang berfungsi sebagai latar belakang judul.
Fasad utama terletak di ujung, dari alun-alun selatan, di depan fasad tiga bagian "basilika" Depot, yang cukup utuh. Ada tangga batu dengan tanjakan, di alun-alun ada tiga garis rel: di satu sisi mereka "menuju" di bawah tangga, di sisi lain mereka putus di rumput, diakhiri dengan balok-I buatan manusia. Alun-alun dipisahkan dari rel oleh pagar logam meniru beton PO-2, tetapi juga, seperti dinding bata "etalase", sengaja dirusak: beberapa elemen diubah menjadi kisi, seolah-olah bekisting. Di depan pagar terdapat ampiteater yang bisa ditransformasikan yang terbuat dari balok kayu. Di sisi berlawanan, ruang dipisahkan dari jalur pejalan kaki oleh bilik teknis, dihiasi dengan elemen pagar besi cor Soviet yang terbuat dari lingkaran berpotongan dan berliku-liku. Segala sesuatu di sini, seperti yang kita lihat, penuh dengan kenangan dan plot yang memenuhi lingkungan hingga batasnya. Alun-alun dipisahkan dari luar angkasa oleh sebuah volume batu bata: wadah sampah disembunyikan di dalamnya, tetapi pintu kisi menghadap ke luar; di dalam - dinding bata bertekstur, mengingatkan pada volume baru kantor di bagian utara Depot.
-
zooming 1/5 Konsep perombakan bekas depo gerbong. Tampak perspektif ujung bangunan 1 © Т + Т Architects
-
zooming 2/5 Konsep perombakan bekas depo gerbong. Lansekap © Т + Т Architects
-
zooming 3/5 Konsep perombakan bekas depo gerbong. Lansekap © Т + Т Architects
-
zooming 4/5 Konsep perombakan bekas depo gerbong. Lansekap © Т + Т Architects
-
zooming 5/5 Konsep perombakan bekas depo gerbong. Lansekap © Т + Т Architects
Alun-alun kedua, di depan Jalan Kazakova dan tangga yang direncanakan oleh arsitek, berukuran lebih kecil; dari rel ditutup dengan pagar besi berlubang, dua batas lainnya adalah gedung Depot dan lereng di bawah jembatan penyeberangan. Direncanakan untuk menanam tanaman hijau, membangun bangku di tepi, mengatur meja, artefak, mungkin lampu gas di alun-alun.
-
zooming 1/3 Konsep perombakan bekas depo gerbong. Tampilan perspektif alun-alun dari gedung baru © T + T Architects
-
zooming 2/3 Konsep perombakan bekas depo gerbong. Lansekap © Т + Т Architects
-
zooming 3/3 Konsep perombakan bekas depo gerbong. Lansekap © Т + Т Architects
Hal ini memberikan bangunan itu sendiri fitur-fitur menarik seperti kafe, ruang kerja bersama, dan set film yang dapat digunakan untuk konser dari waktu ke waktu. Jalan sepanjang itu juga penuh dengan kesan dan emosi. Tetapi dalam proyek tersebut, gedung Depot memperoleh fasad lain - pemandangan dari jembatan Jalan Kazakova. Di sisi ini, bagian tersebut dilintasi secara diagonal oleh saluran listrik Kereta Api Rusia, satu penyangga berdiri di depan fasad Depot, yang kedua menyatu dengan volume perpanjangan utara. “Karena dukungan tidak dapat dihilangkan, kami memutuskan untuk bermain dengan mereka sebagai artefak,” kata Sergei Trukhanov. Struktur utara terletak di ceruk kuning, dan karena sudut yang berdekatan dipotong oleh jendela, angka 1 jelas terlihat di penerangan malam hari, memasuki resonansi ritmis dengan ujung asimetris dari bangunan baru dan kontur simetris dari sejarah. satu.
-
zooming 1/3 Konsep perombakan bekas depo gerbong. Pandangan perspektif dari st. Kazakova © Т + Т Architects
-
zooming 2/3 Konsep perombakan bekas depo gerbong. Fasad © Т + Т Architects
-
zooming 3/3 Konsep perombakan bekas depo gerbong. Fasad 3,4 © T + T Architects
Relung dukungan kisi berfungsi seperti papan nama besar dan pasti akan menarik perhatian, menunjukkan bahwa tempat baru yang menarik telah muncul di sini, di bawah. Penambahan Winzavod, Arma dan Artpley di zona industri stasiun kereta Kursk, yang di Moskow telah dikuasai lebih baik daripada banyak orang, tetapi, seperti yang bisa kita lihat, itu masih belum sepenuhnya selesai.
Proyek untuk memikirkan kembali depo yang ditinggalkan di Kurskaya relatif kecil, tetapi sangat menarik dan "dalam tren": itu milik masyarakat pasca-industri dengan teori hal-hal kecil, menyeimbangkan di ambang perbaikan, urbanisme dan rekonstruksi dengan pelestarian. Bangunan bersejarah dibandingkan dengan bangunan modern, dan keduanya "tumbuh" menjadi lingkungan perkotaan, menjadi bagian aktifnya. Semua ini tidak mengherankan bagi arsitek T + T, yang dikenal dengan kekhususan kota dan proyek yang terkait dengan pelestarian dan pemikiran ulang warisan industri, minat yang terus dipertahankan oleh arsitek, serta keinginan untuk bekerja di persimpangan spesialisasi dan menjaga keserbagunaan. Harus diakui bahwa kombinasi berbagai topik merupakan sarana penting untuk merevitalisasi kota, mengubahnya menjadi tempat yang menyenangkan untuk hidup - melalui penemuan "mutiara" yang tampak tidak sedap dipandang dengan potensi sosial.
