Jembatan Danjiang yang baru akan melintasi muara Sungai Danjiang. Pembangunannya akan memperbaiki situasi di seluruh bagian utara Taiwan: jembatan akan menghubungkan Jalan Raya 2 dan 15 yang sebelumnya tidak terhubung dan Jalan Raya 61 dan 64, di mana transportasi transit dapat meninggalkan jalan-jalan lokal yang padat. Selain itu, kawasan Bali, tempat Pelabuhan Taipei berada - yang tersibuk di kawasan ini, akan lebih mudah diakses.
Selain melayani pejalan kaki dan mobil, jembatan ini dirancang untuk jalur kereta ringan Danhai: perpanjangannya melintasi Sungai Tanshui akan menghubungkan wilayah Bali dan pelabuhan dengan jaringan kereta api Taipei.
Namun dalam desainnya, yang tak kalah penting dari pertimbangan pembangunan infrastruktur adalah keinginan untuk menjaga kebersihan ekologi dan visual muara Tanshui. Antara lain, terdapat sudut pandang penting di samping jembatan masa depan, tempat turis dan penduduk setempat berkumpul setiap hari untuk menyaksikan matahari terbenam di atas Selat Taiwan.
Oleh karena itu, jembatan ini sedikit mengaburkan panorama: hanya memiliki satu tiang beton bertulang tipis setinggi 175 m, menopang alas jalan baja sepanjang 920 m. Setelah selesai, Danjiang akan menjadi jembatan penyangga kabel asimetris terpanjang dengan tiang tunggal di dunia.. Panjang kedua bentangnya adalah 450 m dan 175 m.
Solusi tiang tunggal juga akan berdampak paling kecil pada navigasi di Sungai Tanshui dan ekosistem dasarnya.
Selain biro Zaha Hadid, tim pemenang termasuk insinyur Jerman Leonhardt, Andrä & Partner dan biro teknik Taiwan, Sinotech Engineering Consultants.
