Situs di Prospekt Vernadsky, 41, di sebelah stasiun metro dengan nama yang sama, cukup sulit dan tidak menyenangkan, tetapi pada saat yang sama menarik dan menjanjikan. Jalan ini sempit dan membentang di sepanjang jalan, diapit di antara jalan raya dan gedung Persatuan Koperasi Konsumen Regional Moskow (MSPK). Medan dengan perbedaan ketinggian sekitar 3 m semakin memperumit keadaan. Pada pertengahan 1990-an, upaya dilakukan untuk membangun situs, tetapi hal-hal tidak melampaui konstruksi sebagian struktur. Karena tidak ada yang terlibat dalam konservasi mereka, struktur kehilangan fungsinya, mereka dibongkar, hanya sebagian besar fondasi yang diawetkan dari bangunan pendahulunya yang belum selesai. Proyek kompleks multifungsi baru "Akademik", yang akan berlokasi di atas yayasan ini, dikembangkan oleh biro proyek UNK. Arsitek mencoba masuk ke konteks sepotong kain perkotaan yang agak rumit seakurat mungkin.
Bagian bangunan yang terlihat terdiri dari stylobate segi empat, tinggi 4 lantai, dan volume utama 14 lantai, didesain dalam bentuk lensa. Lamela aluminium vertikal yang digunakan untuk memangkas volume atas mengalir ke bawah, menyatukan kedua bagian. Solusi ini memungkinkan terciptanya gambar fasad jalan yang spektakuler, di mana potret skematis Akademisi Vladimir Vernadsky akan "digambar" dengan bantuan lamela dari bagian yang berbeda. Bentuk lensa tipis dengan tepian tajam, sangat jelas mengingatkan pada sudut terkenal gedung Staf Umum Carlo Rossi, memungkinkan untuk melestarikan pemandangan gedung ISPK yang berdiri di kedalaman dan tidak mengganggu insolasinya. Apalagi para arsitek berhasil menjalin dialog dengan gedung tetangga. Dibangun pada tahun 1986 dan dibentuk oleh persegi panjang memanjang dari volume utama dan pintu masuk bulat besar. Dengan demikian, serangkaian kontras dan kesejajaran muncul di antara bangunan-bangunan yang bertetangga. Akhirnya, kesederhanaan dan kejelasan bentuk, warna putih fasad dan aluminium dalam dekorasi membantu menyesuaikan objek modern dan sepenuhnya independen ke dalam konteks modernisme Soviet akhir, yang sangat penting, jika tidak menentukan, untuk selatan. -barat Moskow. “Area stasiun metro Prospekt Vernadsky dan Yugo-Zapadnaya memiliki“wajah”yang terbentuk dengan baik, agak aneh menempatkan rumah di sini dengan 20-30 lantai dengan atap miring dan dinding bata, hanya tidak sopan,” kata Yuliy Borisov, kepala biro proyek UNK. “Tetapi setelah menganalisis situasi di mana bangunan itu akan ada, kami segera menyadari bahwa kami tidak akan mencoba meniru teknik apa pun (peniruan buta jarang menghasilkan hasil berkualitas tinggi), tetapi kami akan mencoba untuk tetap sangat tepat pada arsitektur sekitarnya. tahun 1960-an - 1980-an. Bagi saya, sebagai tidak hanya seorang arsitek yang berlatih, tetapi juga seorang guru di Departemen Rekonstruksi dan Pemulihan Institut Arsitektur Moskow, topik menciptakan kembali tatanan perkotaan dan hubungan antara konteks sejarah dan benda-benda baru pada umumnya sangat penting dan menarik.."
Pada saat yang sama, struktur bangunan masa depan itu rumit dan berlapis-lapis. Ada dua lantai bawah tanah, yang akan ditempati penuh oleh tempat parkir mobil. Lantai dasar yang tinggi, berkat jendela pajangan yang besar, akan terhubung erat dengan ruang perkotaan, akan menjadi tempat pertokoan, kafe, dan area pintu masuk dari semua area fungsional. Meskipun lokasi jalan raya sangat dekat, para arsitek berhasil menciptakan area publik yang cukup nyaman dan bahkan menempatkan objek pahatan yang luar biasa di sini - kaca berukuran 12 meter, mengulangi bentuk kerangka Akademisi Vernadsky yang dapat dikenali. Benda seni pengarang berwarna merah cerah ini dipahami tidak hanya sebagai metode lain pembentukan identitas bangunan, tetapi juga sebagai tempat untuk menarik perhatian.
Lantai kedua dan ketiga akan ditempati oleh tempat parkir lain dengan pintu masuk terpisah - jika tidak semua 520 ruang yang diperlukan tidak dapat diakomodasi. Lantai empat atas bagian stylobate diberikan ke restoran dan hotel kecil. Nah, volume mirip lensa atas tersebut sepenuhnya ditujukan untuk perkantoran. Meski bentuknya tidak biasa dengan sudut tajam, para arsitek berhasil meminimalkan kerugian dan mencapai efisiensi tinggi dalam penggunaan ruang. Peran penting dalam hal ini dimainkan oleh lokasi inti, yang ditekan ke bagian tengah, bagian cembung fasad belakang. Hal ini memungkinkan untuk membuka semua lantai kantor menuju taman dan merencanakan elevator panorama dan aula dengan cahaya alami. Berkat beberapa solusi non-standar, misalnya, agak tidak terduga, tetapi, ternyata, sangat mungkin dari sudut pandang kode dan peraturan bangunan, menggabungkan ruang angkat dan koridor evakuasi, masing-masing lantai kerja dapat dibagi menjadi empat blok independen. Dan kedalaman pelat atas yang relatif dangkal akan memungkinkan cahaya alami benar-benar dikirim ke semua area kantor.
Jelas, multifungsi dan sangat kompak, seperti kue puff, struktur membutuhkan tata letak yang sangat kompleks, diperhitungkan dengan sempurna, perhatian terhadap setiap detail dan solusi teknologi yang agak berani. Karena kelegaan alami, ternyata memungkinkan untuk meninggalkan jalur landai di lantai yang diberikan untuk parkir dan membuat jalur landai dan pintu keluar yang sederhana. Tempat lantai pertama juga tidak terletak di lantai yang sama, tetapi mengikuti relief, sehingga di mana-mana ada pintu masuk yang nyaman langsung dari jalan. Penghematan ruang ternyata signifikan, tetapi perhitungan yang paling rumit membutuhkan waktu dan upaya tambahan dari para perancang dan insinyur. Inovasi teknologi lainnya adalah penggunaan struktur bentang besar khusus. Untuk mencapai jarak yang mengesankan hampir 12 meter, para arsitek meminjam dari teknologi konstruksi komersial dengan bekas rongga plastik yang tertanam di lantai. Hasilnya, kami berhasil meningkatkan efisiensi tempat parkir secara signifikan dan menciptakan ruang kantor yang paling fleksibel.
“Jika biro tidak menggunakan teknologi BIM dalam desainnya, kami tidak akan bisa menghitung secara akurat seluruh teka-teki multidimensi ini dalam semangat Maurits Escher, dan bahkan secara kompeten mengintegrasikan sistem teknik ke dalamnya,” Yuliy Borisov yakin. "Kebenaran perhitungan diperiksa sekaligus oleh dua tim spesialis independen, dan saya sangat berterima kasih kepada pelanggan atas pengertian, kepercayaan, dan kesabaran mereka."
Konstruksi telah dimulai dan dijadwalkan selesai pada awal tahun 2020.
