Bandara Simferopol sudah aktif dimodernisasi, dan pada 2018 direncanakan untuk membangun kompleks bandara baru dari awal, yang akan menempati area seluas sekitar 60.000 m2 dan akan memungkinkan menerima hingga 8,5 juta orang setahun. Untuk mengatasi masalah ini, sebuah kompetisi tertutup diadakan untuk proyek terbaik dari kompleks tersebut, di mana, menurut direktur umum bandara Evgeny Plaksin, “sembilan arsitek terkemuka dunia” diundang untuk berpartisipasi. Diantaranya adalah proyek biro UNK Moskow.
Selama lima belas tahun keberadaannya, bengkel ini telah berhasil mencapai tingkat proyek arsitektur berskala besar, seperti kawasan pemukiman, pusat perbelanjaan, fasilitas olahraga, dan gedung pencakar langit Kota Moskow. Beberapa bulan yang lalu, proyek UNK memenangkan kompetisi untuk desain interior terminal baru bandara internasional "Bolshoe Savino" di kota Perm - yaitu, bandara tersebut sudah ada dalam biografi kreatif mereka, tetapi hanya di bentuk interior; Proyek UNK belum menghasilkan kompleks terminal udara yang lengkap, dan, menurut Yuliy Borisov, mereka menganggap tugas ini sebagai tantangan tertentu.
Proyek UNK memposisikan dirinya sebagai biro "dengan prinsip kerja Barat". Mungkin yang utama dari prinsip-prinsip ini adalah prevalensi programatik fungsi atas bentuk, yaitu, pertama pertanyaan tentang "mengapa" diselesaikan dan baru kemudian - "bagaimana". Dalam hal ini juga, arsitek memulai dengan esensi. Apa itu terminal udara? Ini adalah tempat di mana penumpang pergi langsung setelah meninggalkan pesawat, mengalami beberapa tekanan sekaligus: penerbangan itu sendiri, perubahan iklim, zona waktu, peralihan dari mode operasi ke liburan …
Sebagai orang yang sering bepergian, arsitek proyek UNK sangat menyadari perasaan ini; Memiliki pengalaman yang solid dalam mendesain objek yang melibatkan banyak lalu lintas, mereka mampu mengoptimalkan pergerakan arus manusia sedemikian rupa agar tidak menambah stress peserta, tetapi sebaliknya menghilangkan stress jika memungkinkan. Seperti yang dikatakan Yuliy Borisov, penting bagi mereka "untuk membuat bandara non-perkotaan, taman bandara, sehingga akan segera jelas: terletak bukan di kota metropolitan, tetapi di zona sanatorium yang seluruhnya Rusia. " Oleh karena itu, memastikan transisi yang mulus dan nyaman secara psikologis dari seseorang "ke mode liburan" dan sebaliknya. Transisinya secara harfiah: turun dari lantai dua bandara, di mana area kedatangan berada, ke pintu keluar gedung terminal, penumpang tidak mengalami guncangan terkena terik matahari dari ruangan ber-AC.. Hal ini menjadi mungkin berkat ide utama proyek - atap bersama dalam bentuk trapesium bulat, menyatukan bangunan setengah lingkaran dalam denah, melalui jalan akses, dengan alun-alun stasiun.
Alun-alun ternyata tertutup, tetapi ada banyak cahaya dan udara: udara mengalir bebas berjalan di ruang tanpa dinding, lampu di atas kepala memberikan cahaya alami yang cukup, tingkat kelembapan yang nyaman dipertahankan berkat jet air mancur yang terletak di tengah. Fasad terminal sepenuhnya dilapisi, sehingga secara visual batas antara interior dan ruang eksternal juga hampir tidak terasa. Nah, alun-alun itu sendiri dengan kafe, toko, hamparan bunga, dan air mancur ajaib, yang tetesannya dapat dibuat oleh printer air untuk prasasti dan gambar apa pun, menurut rencana arsitek, harus menjadi pusat daya tarik tidak hanya bagi penumpang, tetapi juga untuk penduduk di lingkungan sekitar.
Asosiasi tematik utama yang terkait dengan semenanjung telah dikerjakan dalam proyek dengan teliti sekaligus cerdik. Apa itu Krimea? Inilah laut - ombaknya tercermin di lengkungan atap di atas panggung. Ini adalah burung camar - dan di bagian atas paru-paru, seolah-olah melayang ke langit, tiang-tiang berbentuk Y seputih salju yang menopang atap baik di dalam maupun di luar gedung, orang dapat menebak rentang sayap burung. Ini adalah air - dan bagian tengah alun-alun stasiun menjadi mangkuk bundar air mancur, pancarannya membentuk tirai transparan di sekeliling alun-alun. Inilah matahari - dan aliran cahaya dari skylight di atap ditambahkan ke cahaya alami yang menembus melalui fasad yang sepenuhnya berkaca (Borisov umumnya sangat menghargai cahaya alami, menganggapnya sebagai konsep dasar dalam arsitektur dan menggunakannya dengan terampil). Ini adalah, akhirnya, anggur Krimea yang terkenal - dan sinar yang menyebar dari barisan parkir, seperti yang ada di Rafael Vignoli di bandara Montevideo (Uruguay juga merupakan wilayah penghasil anggur yang terkenal), diselingi dengan deretan tanaman hijau yang rata, menyerupai deretan kebun anggur mengalir menuruni lereng bukit. Ngomong-ngomong, kembali ke fungsinya: dengan lansekap tempat parkir yang melimpah, mobil dalam panas tidak boleh terlalu panas, dan pengemudi dalam perjalanan dari mobil tidak berisiko terbakar di bawah sinar matahari.
