Kompleks perumahan multifungsi "Western Port"
Proyek kompleks perumahan dikembangkan bersama oleh tiga biro arsitektur - SPEECH, ADM dan TPO Reserve. Lokasi konstruksi yang diusulkan terletak di tepi Sungai Moskva dan termasuk tanggul. Di zaman Soviet, mulai dari tahun 1930-an, pelabuhan industri Barat terletak di sini. Dengan tetap menggunakan nama ini, penulis proyek memberikan penghormatan kepada sejarah tempat tersebut. Di dekatnya ada monumen arsitektur yang unik - Gereja Syafaat di Fili, sedikit lebih jauh - Kota Moskow.
Mengantisipasi laporan penulis proyek, kepala arsitek Moskow dan ketua Dewan Agung Sergei Kuznetsov mengatakan kepada hadirin tentang pentingnya situs yang sedang dipertimbangkan, sehubungan dengan proposal proyek ini yang diajukan ke dewan. "Daerah dekat Kota dianggap sebagai salah satu pusat alternatif utama Moskow, yang akan mampu bersaing dengan bagian sejarah ibu kota," jelas Kuznetsov. "Selain itu, terletak tepat di sepanjang tanggul, kompleks ini berada dalam batas-batas yang baru dan paling ambisius untuk saat ini dan proyek terdekat di masa depan untuk pengembangan wilayah pesisir Sungai Moskow."
Seorang pembicara dari SPEECH mengatakan kepada anggota dewan bahwa selama proses desain, banyak pilihan untuk keputusan perencanaan dibuat. Menurut versi yang dipilih pada akhirnya, kompleks tersebut terdiri dari lima blok blok hunian dan sebuah pusat perkantoran, yang berdiri terpisah di pinggiran situs, dari dua menara tinggi. Proyek ini juga mencakup taman kanak-kanak, sekolah, dan apart-hotel: semua ini lebih dekat ke kantor. Sebagian besar wilayah ditempati oleh bangunan tempat tinggal dengan lantai dasar publik menghadap tanggul. Parkir bawah tanah dua tingkat untuk penghuni tersembunyi di bawah seluruh plot.
Ada pintu masuk untuk mobil di antara tempat tinggal, tetapi mobil tidak dapat memasuki halaman persegi yang besar. Direncanakan untuk menciptakan lingkungan yang bervariasi dan kaya dengan anak-anak dan taman bermain serta lansekap berkualitas tinggi di sana. Untuk mencegah jalan raya memotong kompleks menjadi formasi yang terpisah dan tidak terhubung, penulis mengusulkan untuk membuat bulevar pejalan kaki melintang, menembus bangunan melalui dan melalui. Untuk ini, jembatan dilemparkan melintasi jalan masuk, di mana pintu masuk ke tempat parkir bawah tanah berada.
Bagian depan bangunan, yang menghadap ke air, di setiap halamannya ditusuk oleh sebuah lengkungan yang tinggi, sehingga memberikan pemandangan sungai kepada penghuni. Proyek perbaikan tanggul masih dalam pengembangan, tetapi sekarang para arsitek telah memberikan beberapa solusi untuk area publik yang penting ini. Ide utamanya adalah mengubah tanggul menjadi ruang hijau dengan area khusus untuk olahraga dan rekreasi. Mungkin munculnya pantai, lapangan tenis, segala macam benda seni, dan kafe musim panas. Ide untuk membuat teras terapung, yang memungkinkan penghuni turun ke air, sedang dikerjakan.
Semua bangunan yang membentuk balok balok yang hampir tertutup memiliki ketinggian yang berbeda. Yang tertinggi menghadap ke sungai, dan di dalam halaman, dimensinya dikurangi menjadi enam lantai. Sangat menarik bahwa desain fasad bangunan dikembangkan oleh tiga bengkel, yang membagi semuanya hampir rata di antara mereka sendiri. Pada saat yang sama, tim bertindak dalam kerangka kode desain tunggal. Dengan demikian, tiga bahan utama dan dua warna dominan digunakan: batu bata klinker abu-abu, ubin terakota dan batu alam. Sebagai hasil dari pekerjaan ini, setiap fasad individu harus mendapatkan wajahnya sendiri, dan kompleks secara keseluruhan - berbagai bangunan.
Proyek yang disajikan menyebabkan perasaan campur aduk di antara anggota dewan. Di satu sisi, kualitas desain dan arsitektur tingkat tinggi membangkitkan rasa hormat, di sisi lain, beberapa isolasi bangunan baru dari lingkungan yang ada tidak bisa tidak waspada. Hans Stimmann adalah orang pertama yang berbicara. Menurutnya, proyek semacam itu bisa menjadi contoh dan model untuk rekonstruksi wilayah pesisir Sungai Moskva. Namun, arsitek yakin bahwa proyek baru tersebut harus dikaitkan dengan sejarah tempat tersebut. Pernyataan lain oleh Stimmann terkait dengan monoton tertentu dari bangunan tersebut: jika Anda melihat fasad individu, tampaknya beragam, tetapi semuanya terlihat sama. Hans Stimmann juga tidak menghargai keputusan tanggul yang menurutnya kini lebih menyerupai zona pesisir kota peristirahatan, misalnya Mallorca, padahal harus berbicara tentang miliknya kota metropolitan.
Andrei Gnezdilov tidak membahas arsitektur proyek, tetapi mencatat bahwa kompleks itu dirancang sebagai kantong besar yang tidak berinteraksi dengan kota dengan cara apa pun: lorong-lorong yang ditinggalkan untuk mobil, seperti halaman, ditutup untuk warga, bahkan tanggul tidak dapat diakses tanpa hambatan. Rekan tersebut juga didukung oleh Sergey Kuznetsov, yang mencatat bahwa salah satu tugas proyek pengembangan Sungai Moskow adalah membuat rute jalan kaki tunggal dan berkelanjutan di sepanjang tanggul. Oleh karena itu, sangat penting untuk memikirkan bagaimana penduduk kota akan bergerak di sepanjang sungai. Sama pentingnya, menurut Kuznetsov, untuk membuat koneksi tegak lurus yang jelas, yang saat ini tidak ada sama sekali. Kompleks yang diperpanjang memblokir jalan ke metro, dan yang paling penting, ke Gereja Syafaat di Fili, yang tidak dapat diterima.
Mikhail Posokhin menguraikan posisi yang berlawanan. Menurutnya, proyek tersebut melaksanakan semua tugas perencanaan kota yang tidak dapat diselesaikan pada proyek serupa lainnya, termasuk di Kota, dan elemen terpentingnya adalah menyediakan akses langsung ke sungai. Upaya untuk membuat halaman tertutup patut dipuji. Sedangkan untuk kawasan kantong kompleks, menurut Posokhin agak plus ketimbang minus. “Seseorang di kota metropolitan yang modern dan agresif benar-benar ingin bersembunyi di dalam lingkungan yang tenang dan berkualitas tinggi,” kata Posokhin, merekomendasikan dukungan untuk proyek tersebut.
Sergei Kuznetsov menolaknya: masalah keterbukaan ruang merupakan topik diskusi yang konstan antara arsitek dan pelanggan. Bagaimanapun, seorang arsitek harus selalu memikirkan kota secara keseluruhan, jadi setiap perkembangan harus dapat ditembus, itu harus bekerja untuk kota, bukan menentangnya. Pendapat serupa diungkapkan oleh Alexander Kudryavtsev. Dia tidak menyukai kenyataan bahwa konstruksi baru tersebut sama sekali tidak bereaksi terhadap lingkungan, terutama terhadap kuil di dekatnya. Andrey Gnezdilov juga mengambil ide ini: “Kita perlu membuat komposisi yang berorientasi pada gereja dan kota. Sekarang kompleks tersebut hanya memperhatikan sungai dan tidak memperhatikan hal lain di sekitarnya."
Komentar kecil juga menyinggung tentang lokasi TK yang tidak menguntungkan bukan di tengah, tetapi di tepi situs, serta kurangnya landmark yang terlihat, yang tanpanya sangat mudah tersesat di dalam kompleks. Secara umum, diputuskan untuk menyetujui proyek, merekomendasikan penulis untuk menyelesaikan semua kekurangan yang ditunjukkan dalam urutan kerja.
***
Gedung kantor di jalur Spartakovskiy
Sebuah gedung perkantoran 11 lantai direncanakan akan didirikan di dekat jalan layang Rusakovskaya, antara kereta api Kazan dan Third Transport Ring. Situs ini dikelilingi oleh bangunan berbatu bata merah, yang secara tradisional didirikan di sepanjang rel kereta api dan di area daratan. Lumbung tua mendekati perbatasan situs. Mereka direncanakan untuk direkonstruksi dan diadaptasi untuk penggunaan baru. Dalam lingkungan seperti itu, arsitek memutuskan untuk membangun gedung yang merespon gaya pembangunan yang ada.
Dewan diberikan dua opsi untuk solusi arsitektural. Yang pertama, dikembangkan oleh bengkel "Thunders and Fingers", meniru bangunan industri abad sebelum yang terakhir. Para penulis menggunakan detail "berbicara" - glazing garis besar karakteristik dan proporsi, kolom teredam. Untuk finishing diusulkan menggunakan bata klinker merah. Versi proyek ini disebut "Jembatan Rusakovsky".
Perusahaan Kapstroyinvest menawarkan opsi lain. Fasad - juga terbuat dari ubin klinker - terlihat lebih modern dalam versinya. Di bagian atas, ditambahkan putih, yang mencerahkan volume dan agak menutupi tingginya, dan, sebagai tambahan, menghubungkan konstruksi baru dengan proyek dua warna yang sama untuk rekonstruksi lumbung. Area pintu masuk, menurut proyek, berubah menjadi halaman rumput hijau. Pintu masuk terpisah mengarah ke area umum dan restoran. Ada juga zona pejalan kaki dan parkir.
Tanpa menunggu reaksi dari rekan-rekannya, Valery Leonov mengungkapkan keterkejutan yang luar biasa pada proyek yang disajikan: “Pekerjaan ini merupakan pelanggaran hukum sepenuhnya. Proyek ini sangat tidak sesuai dengan norma sehingga saya khawatir dapat dilaksanakan. Andrey Gnezdilov mendukung koleganya, menyebut proyek tersebut sangat buruk dan arsitekturnya aneh. “Saya ingin memahami: mengapa kita melihat proyek ini? Jika hanya untuk memilih solusi yang paling dapat diterima untuk fasad, maka saya lebih suka menggunakan yang kedua. Jika kami menganggap proyek secara keseluruhan, maka itu tidak tahan terhadap kritik. Tidak ada skema transportasi, pendaratan gedung tidak logis, tidak ada jalur kebakaran, denah lantai sama sekali belum dikembangkan. Dengan absurditasnya, proyek ini hanya juara,”Gnezdilov menyimpulkan, mengumumkan bahwa dengan pekerjaan seperti itu tidak mungkin lulus ujian.
Vladimir Plotkin meragukan kelayakan menciptakan kembali arsitektur bersejarah menggunakan metode yang diusulkan - dengan kerangka beton dan ubin, bukan batu bata, karena ini bukan lagi rekreasi, tetapi dekorasi. Dalam hal ini, menurutnya yang paling dapat diterima untuk mendukung opsi kedua, yang, bagaimanapun, juga membutuhkan perbaikan substansial. Penulis harus mencari kisi fasad yang lebih harmonis dan berpikir untuk menyelesaikan volume, karena cornice yang sangat menonjol terlihat tidak meyakinkan. Pendapat serupa diungkapkan oleh Sergei Kuznetsov, yang mencatat tentang opsi pertama bahwa kualitas detail di dalamnya bertentangan dengan arsitektur. Tiang-tiang yang jatuh di lantai pertama terlihat sangat buruk, yang membuatnya tampak seolah-olah bangunan tergantung di udara.
Hasil diskusi adalah keputusan untuk mengirim proyek untuk direvisi, merekomendasikan pengembangan versi kedua yang lebih modern.
