Internet terus membahas pembangunan taman di wilayah bekas hotel "Rusia". Karenanya, aromus dalam blognya merefleksikan artikel sensasional karya arsitek Kirill Ass "Untuk menyelamatkan Zaryadye dari Putin dan tamannya." Penulis yakin bahwa wilayah hotel Rossiya harus diselamatkan bukan dari Putin, tetapi dari penelantaran dan degradasi, dan sejauh ini solusi terbaik adalah menata taman. Di sini juga dimungkinkan untuk menciptakan kembali kisi-kisi jalan bersejarah, relief, dan kapel Nikola Mokroi. Tapi yang paling penting adalah “menciptakan ide monumen kota”, dan bukan membangun wilayah dengan objek multifungsi, penulis yakin. Anda dapat melihat Zaryadye tahun 1930-an di blog "Moskow Saya". Ini berisi gambar 3D dari panorama, jalan-jalan dan masing-masing rumah di Zaryadye dengan penjelasan sejarah lokal untuk setiap segmen penjelajahan Internet.
Marina Khrustaleva dalam blognya di portal Snob berbicara tentang blok 998 dan jalan Rusakovskaya di Moskow - "cagar" arsitektur era avant-garde Soviet. " Alasan penerbitan ini adalah informasi bahwa pada tanggal 24 Februari, komisi pertimbangan masalah kegiatan tata kota dalam batas tempat menarik dan kawasan lindung benda cagar budaya harus memutuskan nasib beberapa rumah di Jalan Rusakovskaya. serta "pemukiman pekerja" - blok 998. Namun, menurut prakarsa Prefektur VAO, komisi "yang dapat ditoleransi" telah menunda keputusan tersebut untuk saat ini. Namun, menurut Marina Khrustaleva, ini tidak berarti bahwa kawasan tersebut akan dipertahankan: diketahui bahwa proyek untuk pengembangan baru wilayah tersebut sedang dikembangkan.
Anda dapat membaca tentang mahakarya arsitektur klasisisme - rumah Pashkov di Moskow - di blog sekitar pohon. Penulis menulis tentang sejarah monumen arsitektur, tentang museum dan perpustakaan yang terletak di sana, dibuka pada pertengahan abad ke-19 oleh Count Nikolai Rumyantsev, dan bahkan tentang beberapa pembaca tetap Perpustakaan Umum Rumyantsev, salah satunya adalah, untuk Misalnya, Lev Nikolaevich Tolstoy. Saat ini, ada tiga departemen perpustakaan di rumah Pashkov - departemen penelitian manuskrip, departemen publikasi musik dan rekaman suara, dan departemen kartografi.
Minggu ini, ada beberapa artikel tentang arsitektur yang tidak jelas. Jadi, arsitek Dmitry Novikov di situs webnya berbicara tentang tiga kota berbeda - Bombay, Dnepropetrovsk, dan Jurmala. Pos pertama didedikasikan untuk Bombay - pusat kota ini dibangun terutama pada akhir abad ke-19 dengan rumah-rumah kolonial dan gedung-gedung pemerintah. Saat ini, arsitek Inggris F. Stevens bekerja di Bombay, yang menggabungkan gaya Gotik Inggris era Victoria dan motif Hindu di gedung-gedungnya. Beberapa bangunan dibangun sesuai dengan desainnya, termasuk stasiun Victoria Terminus. Dalam artikel tentang Dnepropetrovsk, penulis menulis bahwa arsitektur lokal sangat mencolok dalam keunikan, perbedaan dan kontras - kedekatan arsitektur klasik dan modern. Pos ketiga oleh Dmitry Novikov didedikasikan untuk kota resor di Latvia - Jurmala. Penulis bercerita tentang monumen unik berarsitektur kayu, rumah besar modern, dan pondok kota. Sejarawan lokal Denis Romodin dalam blognya berbicara tentang kota Drezna di wilayah Moskow, yang dibentuk sebagai pemukiman pekerja di sekitar pabrik pemintalan dan tenun Zimin. Selama bertahun-tahun, desa tersebut menjadi kota, sekaligus mempertahankan industri tenun.
Di blog UrbanUrban, Anda dapat mempelajari tentang transisi AS dari jaringan jalan reguler tradisional di awal abad ke-20 ke jaringan jalan buntu pinggiran kota di pertengahan abad lalu. Artikel tersebut merangkum temuan Norman Garrick dan Wesley Marshall, para ahli di Departemen Konstruksi dan Teknik Lingkungan Universitas Connecticut. Setelah memeriksa jaringan jalan raya, mereka menyimpulkan bahwa, bertentangan dengan kepercayaan populer, jaringan biasa lebih aman daripada jalan buntu, yang dibuat lebih untuk mobil daripada untuk orang: dalam pembangunan perkotaan yang padat, penduduk sering berjalan atau bergerak dengan sepeda, di Orang pinggiran kota dipaksa untuk terus-menerus mengendarai mobil, yang meningkatkan risiko kecelakaan.
