Bandara Internasional Metropolitan, yang saat ini ada di utara Beijing, dengan terminal ketiga - terbaru - yang dirancang oleh Norman Foster (2008) sekarang bekerja pada kapasitas maksimumnya (ini adalah yang tersibuk kedua di dunia). Oleh karena itu, di pinggiran selatan kota, di distrik Daxing, akan dibangun Bandara Internasional Baru dengan terminal yang dirancang untuk lalu lintas penumpang sebanyak 45 juta orang per tahun.
China terletak di "sektor penerbangan" yang tumbuh paling cepat di planet ini, dan terminal baru harus memenuhi tidak hanya kebutuhan ibu kota negara, tetapi juga provinsi Hebei dan kota Tianjin yang berdekatan: pusat transportasi baru juga harus berkontribusi pada ekonomi pengembangan daerah.
Terminal akan dibedakan berdasarkan "kemampuan beradaptasi" yang tinggi: konfigurasinya dapat diubah tergantung pada fluktuasi lalu lintas udara dan penumpang dari hari ke hari. Bangunan ini akan mencakup pusat persimpangan yang menghubungkan bandara dengan jaringan kereta api lokal dan nasional, termasuk kereta berkecepatan tinggi Gaotie.
ADPI, spesialis desain bandara Prancis, memenangkan kompetisi tersebut pada tahun 2011. Tim proyek sekarang termasuk, selain Arsitek Zaha Hadid, perusahaan Inggris Buro Happold, Mott Macdonald dan EC Harris. Menurut data awal, bandara akan dibuka pada 2018.
