Proyek dengan anggaran 90 juta euro, yang pelaksanaannya memakan waktu 2 tahun, hanyalah bagian dari program modernisasi skala besar untuk stasiun dan sekitarnya. Seperti yang dikandung oleh Zechner & Zechner, perhentian 4 jalur trem sekarang tersembunyi di bawah tanah, membebaskan ruang di permukaan, dan pusat transfer untuk bus kota juga telah dibuat.
Halte bus adalah bagian rekonstruksi yang paling terlihat. Itu ditutupi oleh kanopi baja besar berbentuk cincin, yang oleh penduduk kota dijuluki "mata emas": permukaan bawahnya mencerminkan apa yang terjadi di tanah seperti pada cermin yang bengkok, dan bagian atasnya dilapisi dengan logam emas.
Di stasiun trem bawah tanah, di mana warga menuruni tangga dan eskalator, hanya platform yang diblokir: tidak adanya atap yang nyata memberikan penerangan alami dan membuat ventilasi darurat tidak diperlukan: tidak ada tempat untuk asap berlama-lama.
Dindingnya dilapisi dengan panel beton bertulang serat dalam tiga warna abu-abu, meniru batu. Motif garis putus-putus ini berlanjut ke atas, di trotoar dan desain lansekap alun-alun stasiun.
Proyek ini juga memperbaiki jalur sepeda yang menuju ke stasiun dan menyediakan tempat parkir tertutup untuk sepeda.
