Angin Kosmik

2024 Pengarang: David Durham | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-01-09 03:50

Bandara, serta stasiun kereta api, menyediakan berbagai interpretasi dan tema untuk mendongeng plastik kepada para arsitek. Ada presentasi visual dari kota atau wilayah, tema kecepatan dan pergerakan, pesan wajib tentang kemenangan pemikiran teknis - semua orang mencari kombinasi simbol dan makna yang unik. Bakat arsitek dan kesuksesan utamanya adalah menemukan gambar yang membawa banyak makna, tetapi tidak meneriakkannya, tetapi hanya memberi isyarat kepada penonton yang memperhatikan kehadiran mereka, memungkinkan dia menemukan petunjuk emosional dan artistik dalam arsitektur bangunan.

Kosongkan bidang

Bandara modern jarang dibangun dari nol. Hanya ada dua di antaranya di Rusia: Platov di Rostov-on-Don dan Gagarin di Saratov. Ada penjelasan logis - untuk mengakomodasi semua infrastruktur yang diperlukan untuk melayani penerbangan, dibutuhkan banyak lahan - sekitar 20 hektar. Sebagian besar bandara terletak di pinggiran kota besar dan, jika perlu melakukan rekonstruksi, misalnya untuk memperpanjang landasan pacu, mereka mengelola dengan menggunakan cadangan internal atau membeli daerah sekitarnya.

Saratov tidak beruntung dalam hal ini. Bandara Tsentralny terletak terlalu dekat dengan pusat kota dan selama beberapa dekade terakhir dikelilingi oleh pembangunan perkotaan, yang mengakhiri rencana rekonstruksi. Kota ini membuat keputusan radikal untuk menutup Tsentralny dan membangun bandara kota baru, yang membutuhkan waktu lama untuk menemukan tempat yang akan memenuhi semua persyaratan saat ini dan kemungkinan di masa depan. Akibatnya, pada 2011 mereka memilih lokasi 40 kilometer timur laut Saratov.

Operator kompleks bandara masa depan itu

memegang "Bandara Daerah", salah satu pemain terkemuka di pasar baru untuk Rusia ini. Portofolionya mencakup tujuh bandara yang dibangun dan beberapa sedang dibangun. Hasil ini dicapai berkat sistem pengorganisasian pekerjaan proyek yang efektif: salah satu elemen utamanya adalah pemilihan penulis solusi arsitektur dan desain yang kompetitif.

Tim biro ASADOV memenangkan kompetisi 2013 dan mengambil alih pengembangan desain arsitektur terminal di Saratov, masterplan wilayah, kode desain fasilitas infrastruktur, serta proyek desain interior area publik dan pengawasan arsitektur dan artistik proyek. Fungsi desainer umum dilakukan oleh Spectrum Group of Companies. Menurut Alexander Volkov, ketua grup untuk desain fasilitas infrastruktur transportasi Spectrum Group, desain dan konstruksi bandara dari nol telah menjadi tantangan serius bagi seluruh tim: “Jika biasanya konstruksi dilakukan dalam kondisi yang ada dan keterbatasan aglomerasi yang ada, terdapat beberapa rekayasa jaringan, jalan dengan akses jalan, dalam hal ini hanya lapangan terbuka. Selain komunikasi teknik, pekerjaan serius diperlukan untuk mengoordinasikan tindakan tiga pemangku kepentingan utama: holding, otoritas federal dan regional, serta sejumlah besar layanan yang terlibat, seperti: FSB Rusia, FCS Rusia, Rospotrebnadzor, Rosselkhoznadzor, dinas perbatasan, polisi, FSO, dan sebagainya. Bandara adalah kota mini dengan aturan, hukum, kebutuhannya sendiri, dan semua ini harus diperhitungkan saat merancang."

Air dan udara

Proyek bandara di Saratov telah membuka rangkaian tipologi baru dalam portofolio biro ASADOV. Sejak itu, lebih dari 10 bandara telah ditambahkan ke dalamnya di Moskow, Rostov-on-Don, Simferopol, Chelyabinsk, Perm (diterapkan, untuk lebih jelasnya lihat.

di sini), Novy Urengoy, Kemerovo dan Petropavlovsk-Kamchatsky. Dalam setiap proyek ini, arsitek memecahkan masalah figuratif dengan cara yang berbeda, memvariasikan tingkat pencitraan dan keabstrakan solusi volumetrik-spasial.

Sangat menarik bahwa dua proyek yang dilaksanakan - Saratov dan Perm - mewakili pendekatan yang hampir polar untuk memecahkan satu masalah. Di Perm, teknik visualisasi literal gambar sayap atau malaikat bersayap dari museum lokal digunakan, sedangkan di Saratov solusinya lebih arsitektural, terkendali secara plastik, hanya menunjukkan tema penerbangan. Andrey Asadov menegaskan perbedaan dalam pendekatan: “Dari sudut pandang arsitektur profesional, saya sekarang dapat mengatakan bahwa Saratov selangkah lebih maju dari Perm. Perm, dengan segala ekspresi dan daya tariknya, terlalu sastra. Gambar yang ditemukan di sana terlalu literal. Dan di Saratov kami dapat menemukan solusi yang lebih halus dan terkendali. Mungkin ini karena pengembangan proyek selama enam tahun, memisahkan konsep persaingan dari awal konstruksi."

Аэропорт «Гагарин» в Саратове © Архитектурное бюро ASADOV

Pada kompetisi 2013, para peserta dihadapkan pada tugas untuk menemukan desain arsitektur asli untuk blok terminal tipikal yang dikembangkan oleh perusahaan Jerman WP ARC. Para ahli di Jerman telah menempatkan semua fungsi yang diperlukan untuk melayani penumpang dalam volume yang paling padat, membagi zona keberangkatan dan kedatangan berdasarkan level. Arsitek biro ASADOV mengusulkan dan kemudian mengembangkan solusi berdasarkan gambar yang berkaitan dengan spesifik lokal dan simbol Saratov yang paling dikenal, seperti Sungai Volga dan jembatan terkenal dengan lengkungan lembut sepanjang hampir 3.000 meter.

Саратовский автомобильный мост через Волгоградское водохранилище Автор: U. Steele – собственная работа, CC BY-SA 3.0

Menambahkan ke susunan asosiatif "spesialisasi" lokal - akordeon Saratov, para arsitek datang dengan solusi volumetrik-spasial dan konstruktif asli untuk fasad utama bangunan - jendela kaca patri terlipat, seperti kipas yang terbuka dari bagian tengah bangunan dan dengan setiap langkan baru semakin condong ke depan, seolah-olah membungkuk di bawah tekanan arus udara dari pesawat lepas landas. Jendela kaca patri bersandar pada cornice asli - bidang miring, dilapisi dengan panel logam emas. Logam dan kaca bertemu, membentuk busur, yang energinya cukup untuk membawa dinamisme pada citra bangunan, menggabungkan tema air dan udara.

Grigory Yurov, Kepala Insinyur Proyek di Spectrum Group of Companies, mengomentari pekerjaan pada jendela kaca patri asli: “Banyak waktu dan tenaga dihabiskan untuk membawa struktur fasad yang agak rumit ke bentuk yang diterapkan saat ini. Faktanya adalah bahwa hampir semua struktur penutup terbuat dari kaca, miring, ringan, dan untuk mengurangi dampak beban angin dan salju, solusi nodal kompleks khusus dikembangkan. Karena fasad melengkung dalam tiga arah, maka sangat rentan terhadap beban seperti itu. Tugas itu sulit. Ini adalah fasad yang "berubah-ubah", tapi ternyata cantik, dan hari ini menjadi wajah bandara ".

Fasad samping juga dirancang dengan dua bahan: kaca dan logam. Jendela kaca patri, seperti ombak raksasa yang diselimuti riak-riak keperakan dari tiang-tiang dekoratif miring, menembus permukaan logam kelongsong fasad samping, yang berakhir dengan sudut tajam, seperti haluan kapal yang menjulang di atas alun-alun di depan kapal utama. pintu masuk ke terminal.

Di bagian interior, tema air-udara dikembangkan dalam bentuk lentera besar yang ringan, yang bentuknya memanjang sedikit menyerupai ikan - bentuknya abstrak, tetapi arsiteknya terinspirasi oleh tiga sterlet perak di lambang Saratov.. Bukaan di atap melengkapi struktur volumetrik elips, beberapa di antaranya membingkai lentera dari bawah, dan beberapa mengapung bebas di ruang multi-ketinggian terminal. Benda-benda ini dirangkai dari banyak rusuk datar, di tepi luarnya dipasang strip LED. Objek seni spektakuler, oleh karena itu, menjadi sumber utama penerangan ruang bandara.

Interior khusus

Pada tahun 2017, Bandara Daerah mengadakan beberapa kontes untuk interior area utama terminal: lounge deluxe dan lounge VIP untuk penerbangan internasional dan domestik.

Pemenangnya adalah tiga tim Rusia, dua - OFFCON dengan konsep "Air" dan VOX Architects dengan proyek "Sky", sudah memiliki pengalaman dalam menciptakan interior yang representatif, dan yang ketiga - Kosmos Architects, secara tak terduga memasuki pasar elit ini dengan provokatif. desain ruang bisnis untuk penerbangan internasional, bernama "Chambers".

zooming

1/3 Lounge bisnis untuk penerbangan internasional. Bandara "Gagarin". Proyek "Chambers", biro Kosmos Architects © arsitek KOSMOS
zooming

2/3 Lounge untuk penumpang domestik. Bandara "Gagarin". Proyek "Air", biro OFFCON © OFFCON
zooming

3/3 © arsitek VOX

Topik baru

Pelaksanaan proyek bandara baru di Saratov memakan waktu sedikit lebih lama dari yang direncanakan - terutama karena Piala Dunia '18 di sepak bola, yang membutuhkan konsentrasi dari semua kapasitas Bandara Daerah yang menahan pengiriman yang baru terminal di Rostov-on-Don, yang menjadi tuan rumah pertandingan Piala Dunia … Peningkatan jangka waktu memberi kesempatan kepada arsitek untuk mengerjakan dengan lebih hati-hati semua elemen utama dan memperbarui beberapa solusi, termasuk karena fakta bahwa pada tahun 2018 bandara menerima nama baru - "Gagarin": Yuri Gagarin lulus dari sekolah penerbangan di Saratov dan setelah penerbangannya ke luar angkasa mendarat di tanah Saratov. Nama baru, dan bahkan begitu signifikan, membawa lapisan semantik kuat lainnya ke citra bandara.

Namun, penyertaan tema ruang tidak memerlukan perubahan drastis: asosiasi dengan arus udara juga sesuai dan mudah dibaca - di jendela kaca patri terlipat, Anda sekarang dapat melihat denyut aliran plasma atau menonjolnya udara panas yang timbul. dari mesin jet. Dan di logam yang menghadap fasad - kemiripan dengan tubuh roket. Analogi kosmik akan meningkat ketika kanopi kantilever yang mirip dengan "pesawat" muncul di atas ruang depan pintu masuk fasad utama.

Lampu - "ikan" di interior ruang publik juga memiliki kemiripan dengan airships, dan netral, dengan dominasi warna interior putih dapat menyerupai stasiun luar angkasa, seperti yang diwakili oleh pembuat film Andrei Tarkovsky atau Stanley Kubrick, yang sebagian besar difasilitasi oleh paviliun ramping asli untuk infrastruktur layanan dan perdagangan yang dikembangkan oleh biro ASADOV.

Neo-modernisme atau tahun 1970-an lagi

Nama "Gagarin" dan kaitan semantik dengan tema ruang memungkinkan untuk berkembang dan menonjolkan kemiripan dengan bangunan pada akhir 1960-an dan awal 1970-an, yang digariskan dalam komposisi volumetrik-spasial terminal, khususnya, bioskop Moskow " Rusia ", format besar pertama, kemudian berulang kali berkali-kali.

Dengan latar belakang situasi bencana dengan objek arsitektur periode ini, dihancurkan, dibangun kembali, runtuh di mana-mana di Rusia dan dunia pada gelombang penolakan masyarakat terhadap asosiasi yang mereka sebabkan, bagi komunitas profesional nilainya menjadi semakin tak terbantahkan. Skala besar dan plastik, ekspresif dan megah, menggunakan berbagai bahan bangunan dan teknik untuk bekerja dengan bidang dan tekstur, menggabungkan arsitektur dengan jenis seni monumental lainnya - bangunan dan kompleks ini berfungsi sebagai hiasan kota-kota bekas Soviet dan pengingat waktu ketika, setelah kemenangan, orang mencoba untuk membangun dunia yang sempurna dan mewujudkan impian mereka, termasuk yang paling fantastis - tentang penerbangan seseorang ke luar angkasa.

Andrei Asadov menegaskan gagasan penghormatan kepada “modernisme Soviet”: “Kami sengaja beralih ke tema dan bentuk karakteristik arsitektur 1960-1970-an untuk menekankan hubungan antar era. Gaya arsitektur terminal didukung oleh perbaikan alun-alun di depan pintu masuk utama, dalam semangat Oscar Niemeyer, dengan kolam persegi panjang, prasasti, dan bola besar, yang diusulkan oleh kolega kami dari Biro Zaman Sekarang."

Simbol di gandum hitam

Untuk bandara modern, formasi di depan pintu masuk utama ruang yang besar dan dirancang secara konseptual, alun-alun utama yang lengkap bukanlah praktik yang paling umum, yang tidak dapat dikatakan tentang fasilitas infrastruktur transportasi abad terakhir, yang oleh arsitek dirancang, dipandu oleh aturan untuk membuat ansambel klasik, dan tidak di bawah tekanan banyak persyaratan dan sering kali bertentangan untuk logistik lalu lintas penumpang dan barang. Untungnya, terminal Saratov baru menjadi pengecualian untuk praktik ini.

Bagaimana cara mencerminkan nama dan tema ruang Gagarin dalam tata letak dan desain alun-alun di depan terminal? Tim Moskow lainnya, Biro Saat ini, yang memiliki pengalaman bekerja dengan ruang publik, menemukan jawaban untuk pertanyaan ini atas undangan penyelenggara Bandara Daerah. Sejak awal, arsitek dengan tegas menolak untuk menggunakan asosiasi yang paling umum dengan tema ruang, seperti penggambaran planet atau tata surya dan teknik stereotip lainnya dalam pekerjaan lansekap.

Pendorong munculnya ide alun-alun masa depan adalah foto lokasi pendaratan Yuri Gagarin beberapa kilometer dari bandara. Nata Tatunashvili menjelaskan ini

Foto: “Di tengah ladang gandum terletak beberapa gravicapa hangus - simbol peristiwa yang mengubah gagasan orang tentang dunia, perwujudan mimpi seluruh generasi, dengan penuh semangat berjuang untuk menaklukkan ruang, menjadikannya bagian dari sejarah baru umat manusia dan bagian dari kehidupan setiap orang. Dan kami berpikir bahwa kami perlu menciptakan kembali citra ini, yang membawa pesan emosional terkuat dan melengkapinya dengan elemen-elemen yang menyampaikan gagasan tentang kosmos, yang berada di samping kita masing-masing, dan untuk melihatnya, cukup dengan melihatnya. langit."

Beginilah desain bujur sangkar muncul, menggabungkan metode kerja saat ini dengan lansekap dan objek yang akan sesuai tiga puluh tahun yang lalu. Ruang terbuka di depan terminal dilintasi kolam persegi panjang yang memantulkan awan dan bangunan bandara. Pohon tipis tumbuh dari permukaan air, ditanam dalam wadah beton bundar. Di belakang mereka berdiri sebuah prasasti tinggi yang dilapisi pelat baja yang bergoyang tertiup angin. Dan di dekatnya, di situs terpisah yang ditanami sereal, sebuah bola besar dipasang, melambangkan kapsul pendaratan yang mengembalikan astronot pertama ke Bumi.

Tutup ruang

Desain alun-alun di depan terminal hanyalah pembukaan dari museum luar angkasa yang menakjubkan, yang dibuat di gedung terminal oleh tim besar arsitek, kurator, dan seniman yang dipimpin oleh biro Zaman Sekarang.

Konsep penyelenggaraan Bandar Udara Daerah mencakup program budaya wajib - penambahan fungsi non-standar dan konten artistik yang dapat mengubah bangunan utilitarian dari pusat transportasi menjadi objek wisata dan ruang budaya, di mana penduduk daerah akan berusaha untuk dapatkan tidak hanya sebagai penumpang. Setelah pengalaman sukses pertama - museum sejarah Don Cossack di bandara Platov, pihak penyelenggara memutuskan untuk melanjutkan praktik ini, terutama karena nama "Gagarin" dan tema luar angkasa membuka prospek seluas-luasnya.

Saat ini arsitek dan kurator eksposisi Arseny Kryukov mengusulkan untuk membuat museum tentang bagaimana orang memimpikan ruang, bagaimana mereka bangga dengan setiap langkah baru untuk mencapainya, dan bagaimana hal itu menjadi sesuatu yang penting bagi setiap orang. “Kami berpikir tentang bagaimana semuanya dimulai, ide-ide apa yang memulai era eksplorasi ruang angkasa, mengingat motif kosmik dalam karya-karya konstruktivis Rusia, retro-futurisme, dan bagaimana di tahun 1960-an kami membayangkan masa depan, mengingat sudah di tahun 1980-an Itulah, kami akan terbang ke luar angkasa, seperti di dalam bus, betapa menakjubkan gambar yang dilukis oleh seniman Rusia seperti Gennady Golobokov, dan kami ingin bercerita tentang luar angkasa, dekat dengan setiap orang, - begitulah komentar Nata Tatunashvili tentang mencari gambar untuk pameran di masa mendatang.yang harus diselesaikan dengan bantuan benda-benda seni, instalasi media dan stand interaktif, dan sedemikian rupa agar tidak mengganggu penumpang yang bergegas ke penerbangan mereka dan secara visual membebani ruang, yang sudah dipenuhi dengan berbagai objek dan pembawa informasi.

Alhasil, ide tape media besar lahir, layar menutupi sisi lantai mezanin, menghadap aula utama dua lantai terminal. Ukuran layar memungkinkannya untuk mendominasi di luar angkasa, tetapi berkat seri video yang dipentaskan secara halus oleh tim Desain Pelangi, itu tidak membanjiri secara visual. Isi informasi utama terkonsentrasi di bagian belakang layar, pada penyangga meja khusus, yang membentang di sepanjang tepi balkon. Di sini Anda dapat melihat bagaimana impian ruang angkasa tercermin pada karya banyak filsuf, ilmuwan, seniman, dan arsitek Rusia, hingga pada paruh kedua abad ke-20, setelah penerbangan Gagarin, mereka menjadi bagian dari kehidupan sehari-hari, memberi nama pada mainan anak-anak., model penyedot debu, dan sebagainya. … Beberapa objek dan instalasi tambahan telah menemukan tempatnya di berbagai area bandara. Misalnya, di lantai mezanin, penumpang yang akan berangkat akan disambut dengan kapsul boarding sungguhan, persis sama dengan kapsul tempat Gagarin mendarat. Dan di gerbang pendaratan, di koridor menuju pesawat, terdapat instalasi media dengan transkrip hitung mundur dan perintah yang diterima Gagarin dari pusat kendali penerbangan.

Multi-hub

Bandara kedua di Rusia yang dibangun dari nol pada zaman kita menegaskan tren tersebut: tipologi baru sedang lahir di depan mata kita. Alih-alih terminal yang lama, cukup nyaman, dan ramai, kami menunggu kompleks multifungsi yang pada dasarnya baru yang memberikan konsep "hub" arti yang lebih luas dan memungkinkan tidak hanya berganti dari satu moda transportasi ke moda transportasi lainnya, sambil membeli beberapa sangat dibutuhkan barang-barang kecil dan minuman yang tidak dibebani oleh sewa negara, tetapi juga menerima sejumlah besar layanan dan layanan tambahan, termasuk budaya dan hiburan. Mungkin para penulis fiksi ilmiah yang optimis tidak salah? Kami akan segera mengetahui jawaban atas pertanyaan ini.