Pada bulan Juli, Sochi
finalis tahap pertama kompetisi tertutup internasional untuk pengembangan konsep pengembangan pasca-Olimpiade di dataran rendah Imeretinskaya di kota Sochi "Imeretinka 2.0" telah diberi nama. Kami berbicara dengan Mikhail Blinkin, anggota juri kompetisi, direktur Institut Ekonomi Transportasi dan Kebijakan Transportasi Sekolah Tinggi Ekonomi, tentang visinya tentang wilayah dan kemungkinan prospek pengembangannya.
Archi.ru:
– Ketika rencana induk wilayah untuk Olimpiade sedang dikembangkan, diumumkan bahwa di dalamnya terdapat potensi untuk pengembangan wilayah tersebut dalam periode pasca-Olimpiade. Saya ingin memahami apa yang telah berubah sejak saat itu, dan apa alasan perlunya kompetisi hari ini?
Mikhail Blinkin:
- Kebutuhan ini karena fakta bahwa pada tahun 2015 PZZ (aturan untuk penggunaan dan pengembangan lahan) berubah di wilayah kotamadya kota resor Sochi, yang memperkenalkan zona teritorial baru "Wilayah yang sangat berharga" dan menetapkan nilainya dari KIT (koefisien penggunaan wilayah) untuk setiap zona teritorial. Parameter sebelumnya, yang sebelumnya, hingga 2015, baik-baik saja untuk semua orang. Perubahan peraturan telah memperketat peraturan, jadi sekarang penting untuk menentukan perspektif jangka panjang dan menghitung seberapa serius pembatasan ini mempengaruhi ekonomi proyek dan penjualan.
Pada prinsipnya penyelenggaraan kompetisi ini merupakan indikator realisasi potensi-potensi yang telah ditetapkan pada tahap penyusunan master plan. Proyek yang diumumkan di tingkat internasional menunjukkan bahwa periode sebelumnya cukup sukses, dan terdapat prospek yang baik untuk pengembangan wilayah: segala sesuatu yang telah dibangun hingga saat ini laris manis.
– Pertama, apa yang kamu perhatikan di sini – sebuah pelabuhan kapal pesiar, yang, seperti yang dicatat oleh anggota juri Peter Bishop, lebih mirip benteng daripada pelabuhan …
– Ya, marina bisa menjadi proyek komersial yang sangat berguna untuk wilayah ini, tetapi memiliki status pelabuhan dengan segala konsekuensi yang mengikutinya. Lagipula, pelabuhan adalah fasilitas strategis dengan aturan tertentu, memiliki undang-undang sendiri, dan situasi saat ini, ketika dipagari dan tidak ada tanaman hijau di sekitarnya, disebabkan oleh pembatasan tersebut.
Apa yang disebut "pacu" - dinding monumental yang melindungi kapal selama berlabuh, didirikan untuk pelabuhan kargo dan untuk tujuan ini sudah cukup, tetapi untuk marina yang lengkap, dibutuhkan pelabuhan yang lebih panjang dan lebih indah. Meskipun area pelabuhan termasuk dalam proyek kompetisi, solusi arsitektural tidak cukup untuk masalah tersebut, namun lebih luas dan mempengaruhi kompetensi lain.
– Anda berkesempatan untuk mengetahui area kompetisi dalam keadaannya saat ini - apa, Menurut Anda apa yang hilang di sini?
- Ketakutan bahwa setelah olimpiade akan ada zona mati, untungnya tidak terwujud. Apa yang sudah ada di sini, jika kita berbicara tentang sektor perumahan, terencana dengan baik, dibangun dengan cerdas dan laris. Semuanya tinggal di sini. Dan fasilitas Olimpiade juga diminati - kompetisi diadakan di sini. Ada trek Formula 1.
Tapi saya merindukan keteduhan untuk lingkungan berjalan yang nyaman. Mengingat pengalaman kami sendiri - misalnya, blok bangunan berlantai lima di Kuzminki, Anda memahami bahwa semuanya berjalan seperti biasa. Ketika mereka dibangun, semua yang ada di sekitar rumah itu kosong, dan sekarang, 30 tahun kemudian, ini adalah halaman hijau, tempat yang sangat menyenangkan. Seiring waktu, pohon juga akan tumbuh di sini.
– Bagaimana Anda melihat prospek pengembangan wilayah dalam hal infrastruktur jalan raya?
- Jangan menipu diri sendiri - tidak akan pernah ada resor mobil di sini, tidak ada cukup wilayah untuk ini. Dalam kasus ini, aritmatika sederhana datang untuk menyelamatkan: jika kita mengambil motorisasi di tingkat Moskow, di mana ada 400 mobil untuk setiap 1000 orang, ternyata saya membutuhkan banyak tempat untuk parkir seperti untuk perumahan. Parkir bawah tanah tidak memungkinkan di sini - tanah tidak memungkinkan, dan jika Anda melengkapi parkir datar, maka alih-alih tanaman hijau di bawah jendela akan ada tempat pemeliharaan mobil, yang secara komersial tidak menguntungkan, karena tidak menyenangkan secara estetika. Oleh karena itu, saya yakin bahwa merencanakan area bebas mobil adalah optimal di sini, sejalan dengan tren Eropa secara umum. Penting untuk menciptakan lingkungan berjalan yang nyaman dengan bulevar hijau agar tidak terinjak panas. Moda transportasi ramah lingkungan sudah banyak digunakan di sini - segway, skuter, sepeda, dan alternatif moda transportasi perlu terus dikembangkan.
– Rekan asing Anda – Vicente Guayart dan Peter Bishop berbicara tentang perlunya meningkatkan komunikasi dengan wilayah tetangga Sochi. Apa pendapatmu tentang itu?
- Saya pikir pertanyaan ini tidak relevan. Memperluas jalan ke arah kawasan tengah merupakan investasi yang sangat besar, tetapi muncul pertanyaan - mengapa orang yang tinggal di sini pergi ke sana. Saya yakin wilayah ini pada akhirnya akan memiliki semua yang Anda butuhkan untuk kehidupan yang utuh - hiburan, fasilitas budaya, dan infrastruktur. Jauh lebih penting untuk melengkapi pendekatan pejalan kaki yang nyaman ke stasiun kereta api, yang saat ini tidak tersedia. Ini adalah masalah arsitektural dan tugas normal seorang arsitek, yang harus diselesaikan dalam kerangka kompetisi.
– Sekarang kita berbicara terutama tentang periode musim panas, tetapi tujuan kompetisi adalah tentang penggunaan wilayah itu sepanjang tahun. Apakah ada prospek untuk tempat tinggal permanen di sini?
- Apa yang harus dilakukan penduduk tetap di sini? Masalah ini terjadi di mana-mana di banyak kota pesisir, termasuk di Eropa. Jika kita tidak memperhitungkan pekerjaan musiman di hotel, yang tradisional untuk resor, penekanan hari ini adalah pada pekerjaan jarak jauh yang terkait dengan TI dan media. Di negara kita, arah ini tidak begitu berkembang, tetapi mungkin inilah prospek untuk wilayah ini secara khusus.
– Bagaimana menurut anda, akankah kompetisi dapat mengubah sesuatu di sini? Apa formula Anda untuk memenangkan persaingan?
- Keberhasilan pembangunan perkotaan di wilayah ini dan perkembangannya bergantung pada banyak faktor, dan persaingan hanyalah awal dari perjalanan. Hal utama yang harus terjadi di sini adalah kebetulan yang megah dari arsitektur yang indah dan ide bisnis yang sama hebatnya.
