Diusulkan untuk membangun kompleks perumahan multifungsi di tepi Sungai Moskva, di sepanjang Tanggul Simonovskaya. Di sekitarnya terdapat Biara Simonov dan Gereja Kelahiran Perawan Maria yang Terberkati, yang sebagian diawetkan setelah pembongkaran pada tahun 1930-an.
Sekitar setahun yang lalu, diadakan kompetisi konsep pembangunan zona ini dalam rangka proyek pengembangan wilayah pesisir Sungai Moskva, yang menghasilkan proyek perencanaan. Menurutnya, keseluruhan situs dibagi menjadi tiga bagian. Yang pertama disimpan untuk menampung stadion Torpedo, yang akan dibangun kembali sesuai dengan proyek Dmitry Bush. Dua lainnya disisihkan untuk pembangunan perumahan tahap pertama dan kedua. Seluruh wilayah akan dipenuhi dengan jalur pejalan kaki yang menghubungkan kota dengan tanggul. Tahap kedua, tanggul direncanakan dibuat khusus untuk pejalan kaki, melewati jalan tol enam lajur eksisting. Adapun tahap pertama yang proyeknya sudah diserahkan ke Dewan Arsitektur, di sini bangunan tempat tinggal akan tetap berupa jalan yang terputus dari sungai. Pada saat yang sama, direncanakan untuk mempersempit jalan raya menjadi empat jalur dan menyediakan tempat penyeberangan pejalan kaki di darat. Beginilah cara penulis proyek dari biro "Tsimailo, Lyashenko dan Mitra" memecahkan masalah kurangnya akses gratis ke air.
Kompleks ini terdiri dari enam bangunan terpisah dengan jumlah lantai yang bervariasi. Lebih dekat ke tanggul adalah blok terendah 11 lantai, yang membentuk kuartal tertutup dengan halaman pribadi dan taman kanak-kanak built-in. Blok ini dirancang dengan warna abu-abu muda, direncanakan menggunakan bata ringan dan kaca sebagai dekorasinya. Baris pertama juga mencakup dua bangunan hunian trapesium yang mencapai 13 lantai. Mereka dibedakan dari blok yang diselesaikan dengan tenang dengan struktur bertingkat dengan lancip yang terlihat jelas di bagian atas dan finishing ubin klinker berwarna coklat. Sedikit lebih jauh dari zona pantai, ada tiga menara tinggi yang menjulang dari bawah, yang tertinggi setinggi 29 lantai. Bagi mereka, penulis menawarkan fasad yang identik, dihadapkan dengan ubin mengkilap ringan. Bukaan jendela menambah variasi: jendela yang menghadap ke sungai, dengan bukaan maksimum ke sudut pandang utama, berukuran lebih besar.
Seperti yang dikatakan Nikolai Lyashenko, di semua bangunan, dua lantai bawah dari sisi tanggul akan digunakan untuk fungsi komersial, dan halaman akan menjadi ruang publik yang nyaman.
Mengantisipasi pembahasan proyek, anggota dewan diminta untuk mengevaluasi hasil analisis lanskap-visual, yang menunjukkan bahwa skala konstruksi yang diizinkan oleh GPZU akan berdampak negatif terhadap persepsi panorama Biara Simonov. Dimungkinkan untuk menyetujui dimensi bangunan hanya dengan reservasi yang besar, dengan mendistribusikan kembali volume dan menyediakan celah visual yang melestarikan pemandangan salah satu menara biara. Kepala arsitek Moskow, Sergei Kuznetsov, tidak sependapat dengan para ahli. Dia ingat bahwa Biara Simonov tidak lagi ada sebagai ansambel pada tahun 1930-an. Saat ini, kompleks ini menurutnya cukup jauh dari sungai dan tersembunyi di balik hijaunya taman, sehingga konstruksi baru praktis tidak akan mempengaruhi persepsi bangunan yang masih ada.
Sebagian besar anggota dewan tidak setuju dengan argumen dari arsitek kepala tersebut. Nikolai Shumakov menyatakan penyesalannya atas keputusan untuk "memotong sungai" melalui jalan darat dan "akhirnya menghabisi panorama biara." Andrei Bokov mengungkapkan ketidakpuasannya dengan skema transportasi dan konsep perencanaan kota secara umum. Dia tidak mendukung gagasan melestarikan jalan raya, yang memotong kompleks dari sungai. Bagi Bokov, masih belum jelas mengapa jalan raya tidak diizinkan untuk melewati kompleks tersebut, mengikuti contoh daerah tetangga, di mana hal ini dapat menciptakan lingkungan yang lebih manusiawi dan aman. Para desainer mencoba menjelaskan proposal desain seperti itu dengan bantuan yang ada dan berbagai kendala teknis.
Alexander Kudryavtsev juga mendukung rekan-rekannya. Dia juga menarik perhatian pada fakta bahwa kompleks tersebut sama sekali tidak bereaksi terhadap dua dominasi utama tempat itu - sungai dan biara Simonov. Menurut Kudryavtsev, penulis harus lebih berhati-hati tentang monumen arsitektur yang sudah rusak parah. Pembangunan dari sisi sungai mengingatkan Kudryavtsev pada bangunan pabrik - terlalu besar, lugas dan monolitik.
Alexey Vorontsov mencatat skala pekerjaan yang dilakukan, pendekatan serius, dan profesionalisme penulis. Vorontsov mencoba untuk membenarkan sikap kurang hormat dari bangunan baru terhadap biara dengan fakta bahwa saat ini, hanya sedikit dari biara yang bertahan. "Mereka tidak menghormati biara di tahun 1930-an," Vorontsov menjelaskan posisinya. - Kemudian ansambel dihancurkan dengan dominan utamanya menghadap ke sungai - menara lonceng. Vesnin bersaudara membangun DK ZIL di lokasi bangunan biara yang hancur dan memutarnya ke jalan, tidak peduli dengan pemandangan dari sungai. " Berdasarkan hal tersebut, persoalan interaksi dengan biara, menurut Vorontsov, tidak begitu penting saat ini. Lebih penting lagi untuk membuat fasad tanggul baru yang berkualitas. Dan dalam hal ini, fasad monoton yang diusulkan dari bangunan tempat tinggal tampaknya tidak terlalu meyakinkan bagi Vorontsov.
Andrei Gnezdilov, sebaliknya, mencatat kualitas gambar arsitektural yang tinggi, namun skenario kehidupan di ruang baru tampaknya dianggap buruk olehnya. “Ini bukan kehidupan, tapi gambaran kehidupan,” jelas Gnezdilov. - Ruang publik yang digambar dengan indah tidak akan dipenuhi dan diminati jika akses gratis ke wilayah tersebut tidak tersedia. Ini sama dengan lantai dasar komersial. Situs itu, yang di semua sisinya dibatasi oleh jalan raya, memperoleh karakter pulau. Ruang itu terputus dari kota dan karena itu tidak berguna."
Sergei Kuznetsov, setelah mendengarkan pendapat rekan-rekannya, mengusulkan untuk menunda persetujuan proyek tersebut. Ia meminta agar penulis memberikan perhatian khusus pada tema interaksi sungai dan perkembangan ruang publik. Dia juga mengundang para desainer untuk mendengarkan komentar individu dan memikirkan solusi fasad. Pada saat yang sama, ia sendiri mengakui bahwa ia menyukai gambarnya yang ringkas dan lembut. Atas nama panitia, Kuznetsov berjanji akan mengangkat masalah skema transportasi untuk mencoba mencari solusi yang optimal.
