Dewan redaksi majalah PROYEK RUSIA, yang setelah Anatoly Belov meninggalkan jabatan sebagai pemimpin redaksi untuk satu terbitan dikepalai oleh arsitek dan sering menjadi tamu di halaman PR Ilya Mukosey, menyajikan edisi musim semi dengan tema “Jalan ". Publikasi kami sebelumnya telah membuat masalah tentang elemen individu lingkungan perkotaan (taman, tanggul, blok kota), menanggapi transformasi yang terjadi dengan mereka - namun, hanya di Moskow sebagai tempat pengujian utama untuk eksperimen perencanaan kota. Sekarang giliran telah tiba di jalan-jalan, yang sejak musim panas 2014 telah menjadi objek perhatian otoritas ibukota, yang telah membuat program berskala besar dan mahal "My Street", dalam kerangka yang direncanakan untuk meningkatkan 3,5 ribu jalan pada tingkat yang baru secara kualitatif.
Keunikannya, selain ruang lingkupnya, adalah biro-biro arsitektur, termasuk dari luar negeri, secara aktif terlibat dalam proses pemuliaan dan pembangunan kembali ruang jalan tersebut. Lansekap tiba-tiba berhenti menjadi aktivitas anonim yang dilakukan oleh seseorang yang tidak dikenal atas nama kompleks ekonomi ibu kota umum - tender mulai diadakan untuk membuat proyek perbaikan jalan, jadi sekarang kami dapat membuka situs web pengadaan publik dan mengatakan: jalan ini dibuat oleh arsitek KB Strelka, jalan ini dibuat oleh Kleinewelt Architekten, dan ini adalah perusahaan Megapark … Anda bahkan tidak perlu membuka situs web pengadaan publik: implementasi dan proyek baru mendapat liputan media yang luas tidak hanya di pro Portal internet dan saluran TV pemerintah, tetapi juga di blog dan publikasi online yang modis seperti The Village dan Poster Daily yang tidak asing dengan agenda perkotaan.
Perlu dicatat bahwa peningkatan perhatian ini dipastikan justru oleh partisipasi arsitek terkenal dan KB Strelka yang disebutkan di atas, yang memenangkan tender untuk pembuatan Standar baru untuk perbaikan jalan dan ruang publik perkotaan di kota Moskow. untuk hampir satu miliar rubel (jumlah tersebut belum masuk kepala dan memancing komentar pedas dari perencana kota di jejaring sosial). Pada tahun 2016, jika semuanya berjalan sesuai rencana, proyek landmark untuk jalan utama, yang dikembangkan oleh Strelka dengan partisipasi firma arsitektur asing West8, TOPOTEK 1, Snøhetta, VEGA Landskab dan lainnya, akan dilaksanakan. Di satu sisi akan sangat menarik untuk melihat bagaimana niat baik ini nantinya untuk kota dan penduduknya, di sisi lain, sulit untuk tidak setuju dengan pendapat Ilya Mukosey yang percaya bahwa itu akan sangat bagus. untuk mentransfer setidaknya sebagian dari aktivitas perbaikan ini dari pusat, dan dengan demikian tidak kehilangan perhatian, ke pinggiran ibukota, yang selama ini tetap tidak tercakup.
Konsep masalah dan strukturnya telah mengalami perubahan beberapa kali, tetapi pada akhirnya kami menetapkan metode yang telah diuji sebelumnya untuk membandingkan praktik bahasa Rusia (baca-kapital) dengan praktik asing. Pengalaman Moskow menjadi sasaran periodisasi bersyarat - sebagai judul bagian, Ilya Mukosey menyarankan judul komedi Italia Vittorio de Sica "Yesterday, Today, Tomorrow." Di Kemarin kami menerbitkan proyek lama yang belum terealisasi dari Wowhaus untuk Boulevard Ring dan Gehl Architects untuk jalan-jalan utama kota. Sub-bagian "Hari Ini" mencakup Jalan Myasnitskaya dengan lanskapnya yang hampir patut dicontoh sesuai dengan proyek perusahaan "LAARDI", dibuat sesuai dengan standar saat ini untuk jalan raya "keluar" di Moskomarkhitektura, jalan-jalan di daerah Tengah Toko Anak-anak di Lubyanka, proyek "percontohan" yang dilakukan oleh KB "Strelka", dan proyek eksperimental jalur Chernigovskiy, yang pada musim panas 2015 menjadi "putih dan sunyi" oleh upaya "departemen asosiasi kreatif" * lingkungan”.
Kami juga menampilkan beberapa elemen jalan baru - steles navigasi pejalan kaki dan perhentian berteknologi tinggi, yang dikembangkan oleh Billings Jackson Design dan City ID atas perintah Departemen Transportasi Moskow. Di bagian Besok, kami telah menempatkan proyek ikonik KB Strelka yang disebutkan di atas, yang dikembangkan bersama dengan biro Rusia dan asing terkemuka untuk Tverskaya dan Taganskaya, proyek “Jalan Berjalan” oleh Urbica Design, yang mempelajari dan memetakan infrastruktur jalan.
Selain objek dan proyek, pembaca ditawari wawancara dengan Tatyana Guk, Wakil Kepala Komite Arsitektur dan Arsitektur Moskow, yang mengawasi tema lansekap terintegrasi di MCA, dan Ekaterina Maleeva, Manajer Proyek untuk Biro Desain Strelka, yang memimpin pembuatan "Standar untuk peningkatan jalan dan ruang publik perkotaan di Moskow"
Di bagian "Pengalaman Asing", kami menerbitkan contoh menarik dari transformasi lingkungan jalanan di kota-kota Eropa dan AS - Barcelona, Wina, Belfast, Slovenia Celje, Seattle dan San Francisco. Kita berbicara di sini tentang proyek rekonstruksi yang kompleks, seperti rencana Jalan-Jalan Belfast, yang telah dikembangkan biro AECOM untuk jalan-jalan pusat ibu kota Irlandia Utara (sejujurnya, bukan kota paling makmur di Eropa), serta target dan, sebaliknya, intervensi desain, seperti di San Francisco, di mana Hood Design, dengan dukungan finansial dari Audi, memperluas dan memperbarui zona pejalan kaki Powell Street dengan furnitur outdoor aluminium, yang digunakan oleh kereta gantung bersejarah. Perhatian khusus harus dibuat tentang proyek Bell Street di Seattle, sebuah jalan di kawasan pusat yang padat penduduk, kriminal dan tidak rapi, yang, sebagai akibat dari pembangunan kembali, dibuat aman, nyaman dan menarik - dan konsep "ruang bersama" digunakan, di mana mobil, pengendara sepeda, dan pejalan kaki bergerak di lalu lintas umum. Di Wina, Biro B + B Belanda memulai perdagangan Mariahilfer Strasse dan mampu mengatasi kecintaan orang Austria terhadap mobil mereka, menjadikan jalan ini bagian dari pejalan kaki, bagian dari "ruang bersama", atau, seperti yang disebut di negara-negara berbahasa Jerman, sebuah "area pertemuan". Sampel dari berbagai ukuran dipilih secara khusus untuk bagian tersebut: pusat sejarah kota Celje di Slovenia, objek lokakarya LUZ sangat intim, dan Passage de Sant Joan di Barcelona, yang direkonstruksi oleh Lola Domenech, adalah salah satu jalan terluas dan tersibuk di kota metropolitan ini.
