Proyek spektakuler ini telah memiliki sejarahnya sendiri yang kompleks, sehingga tampaknya proyek itu akan tetap ada di atas kertas. Tetapi - dan ini penting - 2-3 bulan yang lalu, "sebelum krisis", ini adalah proyek yang cukup hidup, dan meskipun ada nuansa utopianisme dalam idenya, itu seharusnya dilaksanakan. Artinya, ini sama sekali bukan dokumen, meskipun paling cocok dengan tradisi "kertas", yang mengembangkan salah satu tema favoritnya - hidup di atas jembatan.
Ide jembatan berpenghuni itu sendiri memiliki sejarah panjang dan setidaknya kembali ke Abad Pertengahan. Jembatan yang dilapisi dengan pertokoan dan bangunan tempat tinggal berada di Paris (Jembatan Notre Dame), di London (di seberang Sungai Thames, abad XII), tetapi jembatan yang paling terkenal sekarang ada di Italia - Rialto di Venesia (1588-1592) dan Ponte Vecchio (1345) di Florence. Untuk Abad Pertengahan dan Renaisans, jembatan berpenghuni adalah sarana untuk menggunakan ruang kota secara efektif, yang lebih merupakan kebutuhan daripada kemewahan. Di abad ke-20, itu berubah menjadi mimpi dan utopia.
Begitu banyak hal yang belum dirancang untuk jembatan. Konstantin Melnikov, misalnya, menemukan garasi di jembatan di atas Sungai Seine. Pada tahun 1960, Arata Isozaki melukis jembatan raksasa dengan rumah-rumah yang digantung di jalan raya yang saling terkait. Dan pada tahun 1976-1977 - Zaha Hadid membuat proyek kelulusannya di hotel di Jembatan Hungerford di atas Sungai Thames. Di Rusia modern, tiga hal yang harus diingat tentang topik ini: kompetisi "Jembatan Masa Depan" dari majalah JA (1987), yang menjadi salah satu tonggak sejarah "arsitektur kertas," British Council's " Kompetisi dan pameran Inhabited Bridge "di Moskow (1997), di mana" dompet "yang sama berpartisipasi tepat sepuluh tahun kemudian. Ada kemungkinan bahwa gagasan untuk membuat jembatan antara tanggul dan Kota "dihuni" entah bagaimana berawal dari tindakan British Council.
Dengan satu atau lain cara, dan mengadakan musim panas ini kompetisi adat untuk desain arsitektur tanggul di seberang Kota, Mirax Group memasukkan "jembatan berpenghuni" dalam tugasnya, namun, dalam bentuk keinginan, bukan persyaratan. Dua peserta lain dalam kompetisi tersebut, bengkel Dmitry Alexandrov dan Murray Ó Laoire, tidak mendukung tema jembatan berpenghuni, dengan fokus pada tanggul dan dermaga yang berdekatan. Sebaliknya, arsitek bengkel A. Asadov mengembangkan tema hingga batasnya, mengatur perumahan di jembatan dan menggabungkannya secara bersamaan dengan dua jenis jalan raya transportasi - monorel dan jalan raya. Langkah yang sangat berani dari sudut pandang teknik.
Tetapi para arsitek tidak berhenti di situ juga - dan sebagai tambahan mengubah tanggul itu menjadi taman tanaman berwarna pelangi yang selalu hijau (lebih tepatnya, tanaman hijau dengan warna berbeda). Itu adalah hamparan bunga raksasa dari pita warna-warni yang terjalin dalam jalinan - teras tanggul. Ini harus menjadi hamparan bunga terbesar di Eropa - panjang sekitar 700 meter, dan bunga penyusunnya serta semak cemara harus mempertahankan warnanya sepanjang tahun, di musim dingin dan musim panas. Nama proyek "Mirax-Garden" juga berasal dari hamparan bunga (ngomong-ngomong, ini bukan pertama kalinya arsitek bengkel A. Asadov menawarkan pelanggan nama real estat lengkap dengan proyek tersebut).
Jalinan pelangi jembatan membengkak di tengah dan ini membuatnya tampak seperti ikan besar yang cerah - atau hewan menakjubkan lainnya, tetapi yang terpenting seperti ikan yang memutuskan untuk melompati sungai, dan karenanya melayang di atasnya, bersandar ekornya di satu tepi, dan dengan hidungnya - mengintip ke dalam hutan di sisi lain. Jembatan itu juga bertumpu pada dua pilar putih - mungkin ini satu-satunya hal yang penampilannya membuat konsesi dengan kenyataan.
Ide yang fantastis sampai menjadi utopis. Rumah harus ditempatkan di atas sungai, meskipun di negara kita seharusnya dilarang membangun rumah di atas air dan bahkan di dekat air. Tentu saja, ini hanya bisa menjadi perumahan yang sangat elit dan bahkan unik untuk Moskow. Perumahan elit ini perlu disambung dengan dua jalur yang intens. Dan lengkapi dengan hamparan bunga raksasa yang selalu berbunga. Langsung seperti kota bunga. Arsitek mengklaim bahwa proyek tersebut layak. Bagaimanapun, portofolio Asadov berisi banyak jembatan, meskipun lebih kecil, dan setidaknya ada satu proyek besar (juga untuk Mirax), di mana perumahan terletak di sebelah jalan raya - di sepanjang rel kereta api Kiev.
Dari semua proyek yang diajukan untuk kompetisi di musim panas, Mirax memilih yang ini - yang paling spektakuler. Ini bisa menjadi proyek yang sangat cerah dan meriah, belum lagi proyek berskala sangat besar. Untuk Moskow, dia sangat ceria dan ceria. Tetapi sementara itu sedang dipilih dan dikoordinasikan (mereka baru saja mulai setuju), waktu yang sama sekali berbeda datang. Sekarang sepertinya proyek-proyek ini tidak mungkin dilaksanakan. Mungkin ini adalah proyek yang sangat berani dan jelas sangat mahal. Tapi selain kepura-puraan pelanggan, mereka menunjukkan keceriaan yang begitu berani dan kecerobohan penuh warna - kenangan yang ingin saya pertahankan.
