Hanover adalah ibu kota dari Lower Saxony. Memang sulit untuk jatuh cinta dengan kota ini pada pandangan pertama, tetapi lebih sulit lagi untuk tidak mencintainya dengan sepenuh hati, akhirnya mengenal lebih baik. Biasanya, orang datang ke sini bukan karena rasa ingin tahu turis, tetapi untuk bekerja. Kompleks pameran kota adalah yang terbesar di dunia, dan setiap tahun diadakan pameran industri terkenal dan juga terbesar di dunia Hannover Messe dan review teknologi TI CeBIT. Pameran-Pameran Dunia berikutnya berlangsung di kompleks yang sama pada tahun 2000.
Setelah kota itu hancur parah selama Perang Dunia Kedua, sebagian besar telah dipulihkan, membuat salinan bangunan bersejarah. Hanover, seperti kebanyakan kota di provinsi Jerman, tidak memiliki koleksi arsitektur modern yang indah, tetapi memiliki beberapa 'pameran' yang menarik. Salah satunya layak disebut gedung perkantoran jasa angkutan kota, yang dirancang oleh Frank Gehry dan oleh karena itu dinamai Gehry-Tower.
Mari kita mulai dengan fakta bahwa layanan transportasi adalah perusahaan milik negara sepenuhnya, dan berani memesan proyek dari arsitek terkemuka (hampir seperti pesulap yang berubah, berkat arsitekturnya yang tidak sepele, kota-kota dalam kemunduran menjadi magnet). untuk turis) dan, yang lebih penasaran, hampir selalu melampaui batas anggaran - perilaku yang tidak khas mentalitas Jerman (meskipun Gehry masih memiliki bangunan lain di Jerman - untuk berbagai pelanggan).
Lokasi konstruksi umumnya merupakan kejutan yang lengkap, karena bangunan tersebut terletak di jantung kota yang berwarna-warni, internasional, sangat "beraneka ragam" dalam hal arsitektur, kawasan "distrik lampu merah". Selain bordil yang dilegalkan di Jerman, di sini Anda bisa menemukan toko grosir dan barang-barang lain dari India, Turki, Thailand, Polandia, banyak kafe dengan masakan etnik, dan lain sebagainya. Di tengah tempat non-Jerman, keras, dan aktif ini, berdiri gedung Gehry berlantai sembilan yang terpisah, yang panel matte-nya mencerminkan mendidihnya kehidupan di sekitarnya.
Pembangunannya selesai pada tahun 2001. Saat merancang, teknologi baru digunakan pada saat itu: di kantor Gehry, model 1: 100 pertama kali dibuat, yang kemudian dipindai dan diimpor ke CAD untuk menghitung secara akurat dimensi masing-masing bagian, yang masing-masing berbentuk individual dan dimensi. Bentuk akhir bangunan dicapai dengan memiringkan dan memutar volume pada sumbu vertikal - sehingga ekstensi konsol adalah 2,5 meter. Solusi ini memungkinkan Anda untuk memaksimalkan potensi sebidang kecil tanah di mana Menara Gehry berdiri. Selain itu, ini memungkinkannya untuk terlihat menguntungkan dari semua sudut.
Sekilas, Anda mungkin tidak menyadarinya, tetapi bangunannya terdiri dari dua jilid. Selain menara 9 lantai, yang permukaannya dilapisi dengan panel baja tahan karat keperakan, ada volume 5 lantai yang bersebelahan di situs, ditutupi dengan panel baja yang sama, tetapi sudah berwarna biru tua. Menurut arsiteknya, jilid kedua dimaksudkan untuk memperhalus perbedaan ketinggian antara menara dan bangunan di sekitarnya.
Penting untuk mengatakan beberapa patah kata tentang panel yang dihadapi menara. Itu tidak langsung mencolok, tetapi pada permukaan masing-masing, dengan pesanan khusus, goresan sapuan diterapkan. Untuk apa? Sehingga bahkan setelah bertahun-tahun "kehidupan" dari fasad, tidak ada kerusakan (lainnya) yang terlihat padanya. Ini, seperti yang Anda lihat, adalah ide yang bagus, karena menara, yang dibangun lebih dari 10 tahun yang lalu, masih terlihat sama sekali tidak tersentuh oleh waktu.
Kita harus memberikan penghormatan kepada Gehry dan perkiraan tak terduga dari layanan transportasi kota: proyek ini tidak hanya dihidupkan sesuai anggaran, tetapi, memang, menggunakan semua "nilai tambah" yang mungkin dari tempat itu: bahkan keragaman konteks berperan dalam tangan bangunan, menciptakan pantulan yang menarik. Dan, meskipun "Menara Gary" dan menonjol dari deretan bangunan umum, ia melakukannya dengan sangat elegan.
Ada pendapat bahwa hanya ada dua cara untuk bekerja dengan konteks: mengabaikannya, merancang apa pun - bahkan kantor dalam bentuk UFO, atau mengutip konteksnya - sebagian atau seluruhnya. Tetapi Gehry, seperti yang saya tulis di atas, adalah seorang pesulap dan, meskipun banyak dari proyeknya dapat disebut kontroversial, tidak mungkin untuk melewatkannya tanpa meninggalkannya dalam ingatan. Itulah mengapa menara layanan transportasi - larut dalam konteks, menghaluskan perbedaan ketinggian, meniru, tidak meninggalkan kesempatan bagi komite untuk perlindungan warisan sejarah untuk pengaduan - tetap menjadi sesuatu yang pasti akan Anda bawa dari arsitektur Anda. perjalanan melalui Hanover.
