Archi.ru:
"Metro, metro Moskow …": semua orang terbiasa berpikir bahwa wajah metro Moskow adalah istana Stalin, bagian dari kehidupan yang lebih baik yang dilihat oleh penghuni apartemen komunal dalam perjalanan ke pabrik militer, dan kemudian bersembunyi di sana dari pemboman, terima kasih kepada Tuhan dan pesta untuk penguburan yang dalam … Apa yang akan Anda tambahkan pada tampilan ini? Apa lagi yang identik di metro Moskow?
Sergey Kuznetsov:
- Tentu saja, periode Stalinis berada dalam fokus perhatian, yang dapat dimengerti, stasiun-stasiun tahun 1930-an - 1950-an menetapkan tema istana untuk Metro Moskow. Mereka juga merupakan stasiun paling menarik di benak warga kota dan paling banyak dikunjungi oleh wisatawan. Tetapi saya sangat yakin bahwa wajah Metro Moskow telah dan sedang dibentuk selama bertahun-tahun keberadaannya. Setelah periode Stalinis, masih ada enam puluh tahun sejarah metro Moskow, ini adalah minimalis Khrushchev, dan monumentalisme Brezhnev, dan stasiun eklektik dan seringkali kontroversial di era pasca-Soviet. Tanpa semua ini, mustahil untuk membicarakan identitas metro Moskow.
Mungkin, dalam sepuluh tahun terakhir telah ada beberapa proyek, online dan offline, yang didedikasikan untuk metro Moskow - apa perbedaan proyek Anda untuk Zodchestvo?
- Proyek “Metro Moskow. 80 Years in Search of Identity”menunjukkan arsitektur kereta bawah tanah bukan sebagai“musik beku”, tetapi sebagai hasil dari proses kreatif yang hidup. Fokus dari proyek ini adalah pencarian arsitek: kami menunjukkan ide, baik yang diimplementasikan maupun yang tidak, proses kreatif yang menghasilkan munculnya stasiun metro. Faktanya, ini adalah bahan dari desktop arsitek pada waktu yang berbeda. Sebagai contoh, untuk pertama kalinya kami akan menampilkan beberapa sketsa dan gambar dari arsip Metrogiprotrans. Selain itu, kami menghimbau semua orang yang tidak peduli dengan topik metro untuk mengirimkan materi yang mereka miliki, bisa berupa foto, serta scan kartu pos, sketsa, artikel, dll. Kami menggunakan bahan yang paling menarik dalam eksposisi kami. Dalam kerangka kerja proyek kami, pencarian terbaru juga akan ditampilkan, termasuk hasil kompetisi yang diadakan untuk pertama kalinya dalam beberapa tahun untuk desain stasiun metro - Solntsevo dan Novoperedelkino, yang diselenggarakan oleh Kompleks Konstruksi Moskow. Kompetisi ini berlanjut tidak hanya pada praktik kompetisi Moskow modern, tetapi juga mengacu pada kompetisi untuk stasiun metro pertama.
Berbicara tentang navigasi dan identitas, salah satu keistimewaan dari metro Moskow adalah mungkin yang paling membingungkan. Suatu kali saya bertemu dengan seorang wanita Prancis yang menangis di sana, dia tidak dapat memahami bagaimana itu bisa menjadi dua stasiun Arbatskys … Sekarang Artemy Lebedev memecahkan masalah navigasi dengan stiker, dan mereka hampir terhapus dalam waktu sekitar satu tahun. Apakah Anda akan mengajukan pertanyaan langsung, atau apakah proyek Anda lebih bersifat naratif?
- Menurut saya, keausan stiker bukanlah masalah utama, terutama mengingat lalu lintas penumpang di metro Moskow. Selain itu, semua masalah yang terkait dengan navigasi perkotaan tidak dapat diselesaikan sekaligus. Sebagai bagian dari proyek khusus ini, kami tidak fokus pada topik navigasi, tetapi dalam aktivitas profesional saya, seperti kolega saya dari departemen lain, saya banyak memperhatikan masalah ini. Ini adalah rambu dengan nama jalan, navigasi di transportasi umum, termasuk metro, dan aturan untuk penempatan rambu dan rambu - yang bisa disebut kode desain kota. Secara umum, ini adalah bagian dari kerja global dalam pembentukan identitas kota. Misalnya, sekarang kami secara aktif mengerjakan modernisasi konstruksi perumahan industri dan proyek-proyek yang terkait dengan Sungai Moskow. Salah satu alat yang paling berhasil dalam membentuk dan mencari identitas adalah kontes yang kami adakan untuk memecahkan masalah dengan skala yang sangat berbeda - dari proyek perencanaan kota dan kompleks besar hingga fasad dan bahkan elemen bangunan individu.
Apa yang diharapkan penonton dari pameran Anda, apa makna utamanya?
- Jelas sekali, format festival Zodchestvo tiga hari, yang dipenuhi dengan berbagai pameran dan acara program bisnis, tidak memberikan kesempatan untuk mendalami materi secara mendalam. Tugas kita adalah mengidentifikasi topik, mengingatkan, menarik minat pengunjung, baik yang profesional maupun yang hanya tertarik pada arsitektur. Saya ingin pengunjung online dan membaca tentang sejarah dan prospek metro Moskow setelah mengunjungi Zodchestvo, atau cukup melihat stasiun metro yang ia lewati setiap hari dengan tampilan baru. Izinkan saya juga mengingatkan Anda bahwa materi dari semua pameran yang diselenggarakan oleh Moskomarkhitektura tersedia
portal Dewan Agung Moskow. Di sana Anda dapat melihat foto dan deskripsi eksposisi yang kami lakukan di "ArchMoscow", di Museum Arsitektur. A. V. Shchusev, di Venice Biennale, dll. Dengan demikian, proyek dan tema terus berjalan. Ngomong-ngomong, dalam hal ini, saya ingin mengucapkan terima kasih kepada tim yang membantu melaksanakan proyek kami: Agniya Sterligova, Irina Kuznetsova, Alexander Zmeul, Igor Son.
Apakah menurut Anda mencari jati diri dan keunikan adalah hal yang benar sekarang, atau mungkin akan lebih logis untuk berfokus pada kualitas hidup? Atau, sebaliknya, pada masalah manusia biasa, melupakan orisinalitas?
- Saya yakin itu mungkin dan perlu untuk menggabungkan keduanya: pada akhirnya, tugas prioritas pemerintah Moskow adalah menciptakan lingkungan yang nyaman bagi masyarakat. Pada tahun 2020, direncanakan untuk membangun lebih dari 160 km jalur metro dan 78 stasiun baru di ibu kota, 13 di antaranya telah dibuka. Ini akan mengurangi beban pada jaringan metro yang ada, serta menyediakan “jarak berjalan kaki” ke stasiun bagi 93% penduduk Moskow. Artinya, kami menyelesaikan masalah yang cukup terapan, sambil tidak melupakan sisi estetika. Dan persaingan untuk Solntsevo dan Novoperedelkino adalah contoh dari pendekatan ini.
