Tempat parkir terbuka enam tingkat direncanakan akan dibangun di wilayah taman bisnis Krylatskie Hills. Dirancang oleh biro arsitek ABD Boris Levyant pada 2002-2003 dan dibangun pada 2006, kompleks perkantoran ini pada suatu waktu memperoleh ketenaran buku teks sebagai representasi dari tipologi taman bisnis yang baru bagi Moskow pada waktu itu, sebagai contoh kantor yang kompeten. desain, dan juga sebagai contoh arsitektur bisnis yang ketat dibatasi.
Namun, taman bisnis memiliki kekurangan sejak awal: empat gedung perkantoran enam lantai dengan total luas 10.000 meter persegi. meter, pasti ada kekurangan ruang parkir terbuka sederhana yang diatur di wilayahnya. Jalanan di sekitarnya mulai dipenuhi mobil, yang ternyata hanya memiliki sedikit ruang di sana - singkatnya, begitu ruang kantor dipenuhi penyewa, kawasan itu mulai berubah menjadi zona bencana transportasi. Oleh karena itu, diputuskan untuk membangun tempat parkir multi-level di atas tanah di wilayah Perbukitan Krylatsky. Arsitek biro "Grup ABV" Nikita Biryukov harus merancang parkir tanpa mengganggu skala perkotaan dan alam sekitarnya - dan pada saat yang sama mengatur proses konstruksi agar tidak mengganggu arus kehidupan kantor.
Untuk pembangunan tempat parkir baru, sebuah plot telah dialokasikan di bagian tenggara kompleks, dipisahkan dari Jalan Krylatskaya oleh busur gedung perkantoran taman bisnis, yang membentang dari gedung pusat kesehatan (di timur) ke panel bangunan tempat tinggal (di barat). Tetangga terdekat dari tempat parkir multi-level di masa depan adalah Taman Moskvoretsky - salah satu taman besar di Moskow yang disukai oleh para pemain ski, di sepanjang perbatasannya akan terdapat hamparan tanah. Bangunan itu berusaha untuk menyesuaikan diri dengannya dan bahkan menjadi mirip dengannya dalam beberapa hal. Bangunan tidak memiliki dinding luar, sebagaimana layaknya tempat parkir di atas permukaan tanah, dan lantainya akan berventilasi. Dindingnya diganti dengan struktur tirai yang terdiri dari lamela kayu vertikal. Tulang rusuknya melengkung dalam gelombang yang halus dan sedikit tidak rata, menciptakan kesan massa yang dapat ditembus dan bergerak, mirip dengan seikat rumput tinggi yang fleksibel dalam angin sepoi-sepoi, ke batang tanaman, atau bahkan kerangka raksasa makhluk prasejarah yang tiba-tiba muncul di perbatasan taman Moskow. Sebenarnya, tulang rusuk ini adalah bentuk independen, meskipun tidak tanpa asosiasi bionik. Tetapi fasadnya dapat ditembus, seperti hutan pinus ringan, dan garis puncak yang tumbuh di atas lantai terakhir, seperti lantai kayu, cenderung larut di langit.
Asosiasi alam dilengkapi dengan banyak bercak vegetasi hijau. Ini adalah jawaban atas tantangan yang dihadapi arsitek saat mendesain. Terdapat bangunan gardu induk trafo tepat di tengah-tengah kavling. Tidak mungkin untuk memindahkan atau memindahkannya ke mana pun (konstruksi tidak boleh mengganggu pekerjaan kantor), dan arsitek membagi bangunan menjadi dua bagian, menghubungkannya bersama dengan jembatan rangka logam yang dapat dilewati mobil dari satu bagian gedung. tempat parkir yang lain.
Membagi volume menjadi dua bagian membuat bangunan lebih besar, gambar lebih terang, menambahkan keragaman komposisi, dan, sebagai tambahan, bukaan yang muncul memungkinkan untuk melestarikan sebagian pemandangan Taman Moskvoretsky bagi karyawan taman bisnis. Ide citra arsitektur bangunan sebagian besar berasal dari lingkungan alam - bangunan dipahami sebagai elemen transisi antara arsitektur kota yang teratur dan sifat taman yang tidak teratur, fleksibel, dan permeabel.
Dan jika bangunannya condong ke ruang hijau, maka ia agak berlawanan dengan tetangga terdekat - bangunan taman bisnis. Ada sudut, geometri ketat, kesederhanaan pergantian garis lebar, permukaan fasad yang padat dan halus. Ada tikungan, kompleksitas garis bergelombang, kisi yang permeabel. Kaca dan aluminium ditentang oleh kayu dan tanaman hijau, horizontal - vertikal, dan akhirnya, beratnya pekerjaan kantor - "hutan gemerisik", tanda kebebasan taman.
Gedung-gedung perkantoran berbaris membentuk busur biasa, dan gedung parkir hanya sedikit melengkung dalam rencana: membentang di sepanjang perbatasan taman, dan perbatasan di tempat ini landai, hampir lurus. Bangunan baru, bagaimanapun, juga cocok untuk pesona busur, tetapi dengan caranya sendiri - seolah terbawa oleh proses rotasi, ia menghilangkan semua sudut. "Semua bangunan di kompleks taman bisnis yang ada memiliki bentuk yang sangat jelas," jelas arsitek Ivan Loginov. "Bangunan lain dengan sudut siku-siku akan menimbulkan disonansi ke dalam arsitektur dan lingkungan alam yang ada. Di sisi lain, garis-garis halus memperhalus persepsi. Selain itu, ujung bundar memungkinkan kami mendapatkan ruang parkir tambahan, yang merupakan salah satu faktor utama untuk proyek ini."
Tugas utama arsitek adalah penggunaan situs secara rasional untuk memastikan jumlah ruang parkir maksimum. Tepi kayu pada fasad menonjol di atas pelat atap, memagari bagian atas, tingkat ketujuh dari tempat parkir - dan pada kenyataannya, ini sama sekali bukan teknik dekoratif, tetapi pagar tingkat parkir atas: itu juga akan memungkinkan untuk memarkir mobil di "atap" - dengan cara ini, parkir mendapat satu tingkat tambahan. Jarak antara penyangga beton sangat besar - 17 meter; satu baris penyangga membentang di sepanjang perimeter bangunan dan hanya satu baris lagi ditempatkan pada sumbu longitudinal tengah - bentang besar memungkinkan untuk tidak mengacaukan ruang dengan pilar dan menempatkan lebih banyak mobil dengan panjang bangunan yang lebih pendek. Agar strukturnya dapat diandalkan, “pelat lantai akan sedikit lebih tebal dari biasanya, tetapi jauh lebih ringan,” jelas Ivan Loginov. Ruang dalam garasi diatur sesuai dengan skema parkir "ramp" yang terkenal, tetapi jarang digunakan di negara kita: semua lantai di setengah lantai miring, dan mobil di garasi semacam itu juga di bidang miring. “Dan ini, - tekankan sang arsitek, - meningkatkan jumlah ruang parkir hampir 20% lebih banyak”.
Jadi, bangunan itu pragmatis: fungsi sederhana, pada dasarnya, diimplementasikan di sini dengan sangat hati-hati dalam menghemat ruang. Namun, arsitek tidak terbatas pada mekanik, terutama tugas-tugas teknik. Mereka mengelilingi volume dengan cangkang, yang mengubahnya menjadi struktur luar biasa dengan baris asosiatifnya sendiri, tidak seperti bangunan di sekitarnya - namun, cukup tepat di perbatasan kota dan taman.
Betapa tidak mengingatnya di sini bahwa garasi adalah salah satu jenis bangunan favorit avant-garde Rusia, yang dengan tulus terpesona oleh fungsi teknogeniknya dan mempraktikkan tipologi ini keahliannya dalam menguasai bentuk besar. Sejak itu, banyak yang telah berubah: menyimpan mobil telah menjadi tugas yang hampir futuristik terkait dengan membangun dunia baru - kebutuhan sehari-hari. Tapi, seperti yang bisa kita lihat, latihan menunjukkan bahwa fungsi ini masih menyembunyikan banyak kemungkinan.
