Stadion Dynamo dibangun sesuai dengan proyek arsitek Alexander Langman dan Leonid Cherikover pada tahun 1928 untuk Olimpiade All-Union, dan kemudian dibangun kembali dan "diingatkan" selama hampir delapan tahun lagi. Pada tahun 1936, tapal kuda arena, yang awalnya terbuka untuk Taman Petrovsky, ditutup oleh Stand Timur, dan stadion memperoleh penampilan yang sekarang, yang secara organik menggabungkan lakonikisme dan geometrisisme konstruktivisme dengan monumentalitas klasik Stalinis yang mengesankan.. Hingga pertengahan 1960-an, Dynamo adalah kompleks olahraga utama di Moskow, tempat semua kompetisi utama di banyak olahraga diadakan, termasuk Kejuaraan Dunia dan Eropa. Untuk Olimpiade 1980, fasilitas olahraga di Taman Petrovsky dibangun kembali, dan stadion tersebut menjadi arena turnamen sepak bola Olimpiade. Dan sekarang 30 tahun lagi telah berlalu, dan stadion konstruktivis kembali menjadi bobrok, dan yang terpenting, secara moral usang. Keputusan untuk merekonstruksinya dibuat pada akhir tahun 2008, pada saat yang sama muncul pengembang (ST Development), siap untuk menghadapinya, dan beberapa proyek arsitektur yang menyediakan, jika bukan pembongkaran, restrukturisasi Dynamo secara komprehensif. Lebih jauh, para penggemar perlindungan warisan mula-mula turun tangan dalam perjalanan urusan (secara resmi, stadion bukanlah monumen, tetapi, seperti yang diyakini oleh para tokoh masyarakat, lebih dari pantas untuk mendapatkan status ini), dan kemudian krisis ekonomi. Hasil dari yang terakhir adalah pergantian pengembang, dan VTB, yang datang ke fasilitas tersebut, memutuskan untuk tidak membatasi diri hanya dengan memesan satu proyek dari satu biro arsitektur, tetapi untuk mengadakan kompetisi internasional secara penuh.
Ada beberapa prasyarat untuk kompetisi ini. Pertama, hanya tim yang bersatu - tandem dari biro arsitektur Rusia dan asing - yang dapat berpartisipasi di dalamnya. Kedua, mereka harus merancang tidak hanya stadion sepak bola baru yang memenuhi semua persyaratan UEFA, tetapi juga kompleks olahraga multifungsi, serta pusat perbelanjaan dan rekreasi dengan luas 20.000 m2. Di situs tetangga, yang secara historis terkait dengan Taman Petrovsky dan kompleks olahraga Dynamo, investor yang sama berencana untuk menempatkan pembangunan komersial kepadatan tinggi yang terdiri dari kompleks perkantoran, apartemen, dan hotel bintang 5 (penulis proyek ini adalah TPO Reserve dan SPEECH). Proyek perencanaan, yang dikembangkan untuk seluruh wilayah kompleks olahraga, memisahkan area ini dengan bagian baru. Fasilitas baru di dalam kompleks VTB Arena Park telah dinamai: stadion sepak bola untuk 40.000 kursi - VTB Arena (selanjutnya disebut sebagai Arena), aula multifungsi untuk 10.000 kursi - Aula Arena VTB (selanjutnya disebut Aula), a kompleks perbelanjaan dan rekreasi - "Passage VTB" (selanjutnya disebut Passage), dan kompleks perkantoran dan hotel - "Petrovsky Park". Total investasi dalam pelaksanaan semua objek di atas, menurut pernyataan resmi manajemen VTB, akan berjumlah sekitar 1,3 - 1,4 miliar dolar AS.
Arsitek ABD dan Arsitek Perkins Eastman mulai mengerjakan versi mereka sendiri dari proyek untuk rekonstruksi stadion Dynamo dengan analisis terperinci tentang situasi perencanaan kota, yang tidak dapat disebut sederhana. Di jantung berbagai kesulitan, menurut pendapat bulat dari arsitek Moskow dan New York, adalah perlunya menempatkan objek kunjungan massal di persimpangan lalu lintas dan arus pejalan kaki, sambil melestarikan taman alam dan monumen budaya.
Dua masalah menjadi subjek diskusi yang intens di dalam tim kreatif: lokasi Aula dan Passage. Ide untuk menempatkan Aula di lokasi lapangan sepak bola yang ada dan arena dalam ruangan "Dynamo", yang dimaksudkan untuk pembongkaran, langsung hilang. Akibat pembangunan kompleks Taman Petrovsky, jalur pejalan kaki yang ada yang menghubungkan kawasan pemukiman di sepanjang jalan Verkhnyaya dan Nizhnyaya Maslovka dengan stasiun metro terputus. Fasilitas olahraga baru akan memblokir lorong terakhir, sedangkan pusat perbelanjaan, sebaliknya, memungkinkan arus pejalan kaki melewatinya.
Argumen penting dalam memilih lokasi Aula adalah lokasi relatif terhadap metro dan taman. Analisis jadwal pertandingan (sepak bola / hoki / bola basket) menunjukkan bahwa fasilitas olahraga ini akan digunakan hampir setiap hari, yaitu lebih sering daripada Arena. Menjadi jelas bahwa perjalanan harian dari kerumunan 5-10 ribu orang melalui taman dari metro dan belakang merusak taman. Dengan demikian, diputuskan untuk menggabungkan kedua fasilitas olahraga di dalam stadion Dynamo yang bersejarah. Hal ini ternyata dimungkinkan karena memang dirancang dan dibangun sebagai stadion atletik, yang dimensinya jauh lebih besar daripada stadion sepak bola.
Rekan Amerika menyarankan untuk tidak puas dengan apa yang telah dicapai dan untuk menuliskan Passage ke dalam bangunan bersejarah, menaikkan lapangan sepak bola ke level +12,00 meter. Dengan cara serupa, misalnya, stadion Soldier's Field di Chicago diatur, yang juga merupakan contoh adaptasi fasilitas olahraga bersejarah dengan kondisi abad baru. Namun, ide ini ditolak karena berbagai alasan.
Pertama, lokasi pusat perbelanjaan dan tempat parkir dengan akses tak terkendali langsung di bawah lapangan sepak bola dan tribun dianggap tidak aman. Kedua, wilayah di sekitar stadion hampir tidak cukup untuk memastikan evakuasi (sesuai dengan norma 0,5 meter persegi per orang, yaitu untuk 40.000 pengungsi, diperlukan 2 hektar), dan untuk mengacaukannya dengan banyak jalur landai (dan sesuai dengan persyaratan keamanan, akses ke tribun harus dibubarkan, dan setiap sektor membutuhkan pintu masuk yang terpisah) akan berarti menghilangkan "udara" terakhirnya. Selain itu, jalur landai akan menghalangi sebagian besar fasad bersejarah. Dan terakhir, pertimbangan terpenting: marka lapangan, yang dinaikkan 12 meter di atas permukaan tanah, secara otomatis memberi tinggi seluruh struktur lebih dari 60 meter. Arsitek memutuskan bahwa ini tidak dapat diterima dari sudut pandang melestarikan citra bangunan bersejarah dan panorama Jalan Raya Leningradskoye secara keseluruhan.
"Namun, selain argumen" dengan kontradiksi, "ada juga" motivasi positif "untuk zonasi wilayah yang dipilih, - jelas Boris Levyant. - Misalnya, menurut pendapat kami, penempatan fasilitas olahraga dan Passage menciptakan transisi yang optimal dari satu fungsi ke fungsi lainnya - taman olahraga-ritel-apartemen-kantor - meningkatkan kualitas hidup di setiap area kontak dan menambah nilai pada setiap jenis perkembangan. Efek ini diperkuat dengan pembuatan atap hijau bertingkat di atas Passage: taman diperbesar lebih dari satu hektar, dan front ritel jalan menjulang dari sisi bangunan komersial, membentuk rute pejalan kaki yang sibuk di atas lorong, meningkat secara signifikan daya tarik seluruh kompleks untuk dikunjungi, termasuk untuk tujuan sosial dan budaya”.
Sementara itu, kedua fasilitas olahraga tersebut berhasil dihubungkan di bawah satu atap. Stadion sepak bola dingin, dengan permukaan hanya di atas tribun dan halaman rumput alami. Dinding bersejarah "Dynamo" diubah menjadi galeri terbuka, dari mana penonton memasuki mangkuk bawah tribun melalui jalur internal pendek, dan ke mangkuk atas melalui tangga, lift, dan eskalator. Mangkok dudukannya asimetris, dengan penurunan ke selatan. Ini memungkinkan untuk menyesuaikan tribun utara dari arena kecil di bawahnya, dan pada saat yang sama - memberikan penurunan ketinggian atap ke Leningradka. Dari sisi tribun utara yang tinggi, atapnya robek dari tepi tembok bersejarah, membentuk galeri bypass terbuka - serambi mangkuk atas.
Lapangan Hall terletak 6 meter di bawah lapangan sepak bola. Hal ini memungkinkan untuk mendistribusikan beban secara merata di tribun: pintu masuk ke arena kecil terletak di +0.00 (level lantai stadion bersejarah) dan tiga meter di bawah, dari kios di Leningradsky Prospekt, yang terletak di antara dua paviliun metro. Zona VIP di Arena dan Aula adalah umum, karena tidak akan ada acara serentak di kedua bidang.
Transportasi adalah masalah tersendiri. Menurut dokumentasi perencanaan kota, akses ke wilayah kompleks hanya dimungkinkan dari Teatralnaya, gang Petrovsko-Razumovskaya dan Moskovskaya, serta dari jalan bawah tanah yang diproyeksikan - tetapi tidak dari Leningradka, dan bukan dari TTK (Novaya Bashilovka). Namun, mereka memutuskan untuk tidak mempertimbangkan Arena Teatralnaya dan Moskovskaya: pada saat pertandingan yang menentukan, lalu lintas di sana mungkin akan diblokir. Dengan demikian, gang Petrovsko-Razumovskaya dan terowongan internal yang diproyeksikan bercabang darinya tetap ada. Harus diakui bahwa praktis tidak mungkin menyediakan layanan transportasi berkualitas tinggi dalam kondisi seperti itu. Arsitek ABD dan PEI mengusulkan untuk membuat jalur cincin satu arah di ruang bawah tanah dengan pintu masuk dan keluar melalui tanjakan gunting - masing-masing, pintu masuk dan keluar dipisahkan lebih dari seratus meter, meskipun mereka terletak di jalan yang sama dan pada titik yang sama.
Diperlukan jalan bawah tanah menuju kompleks olahraga, karena ini adalah satu-satunya cara untuk memenuhi persyaratan keselamatan saat mengangkut atlet ke pertandingan. Selain itu, parkir VIP terletak di bawah tribun. Tempat parkir lainnya dalam jumlah 2.000 ruang terletak di bawah Passage, yang memungkinkan untuk sebagian mengkompensasi kesulitan saat pergi: beberapa pengunjung yang meninggalkan mobil mereka di sana dapat menghabiskan waktu di galeri perbelanjaan, kafe, bioskop dan ruang pameran. Aula sekolah olahraga anak-anak terletak di zona yang sama.
Menurut penulis proposal proyek, ini adalah solusi paling hemat dalam hal melestarikan stadion bersejarah, taman, dan membuat kompleks olahraga dan rekreasi baru secara praktis di pusat kota Moskow.
