Kawasan pengembangan industri - wilayah bekas pabrik Rubicon di dekat stasiun metro Voykovskaya, tunduk pada pembongkaran - Moskow, sebagaimana layaknya sebuah metropolis, mengubah zona industri menjadi aglomerasi ritel dan perkantoran. Pusat perbelanjaan dan hiburan tiga lantai (ADB bekerja sama dengan perusahaan Amerika RTKL) dan kompleks perkantoran akan dibangun di sini.
Arsitek telah berulang kali menekankan perbedaan antara dua bagian Metropolis - fasad oranye hangat dan konfigurasi kompleks rencana kompleks perbelanjaan dengan sempurna mencerminkan tujuannya, kontras dengan penghematan kristal gedung perkantoran: pulau perdagangan dan hiburan tercermin dalam cermin gunung es kaca.
Pusat perkantoran, yang terletak di bagian tenggara situs, terdiri dari tiga blok independen, berdiri di podium satu lantai - lapangan pejalan kaki. Dua jilid sama, sembilan lantai, yang ketiga sedikit lebih besar dan lebih tinggi (sebelas lantai). Kesederhanaan volume kubik diimbangi dengan permainan bentuk asli pada fasad - bidang kaca halus dipecah oleh cekungan persegi panjang dan tonjolan yang terletak dalam urutan yang samar-samar menyerupai papan catur. Bangunan tersebut tampak seperti kubus logika raksasa, di mana, jika Anda mengklik satu panel, panel lainnya akan bergeser keluar, atau seperti perangkat kunci aman yang bekerja dengan cara yang sama. Kaca fasad dari atas ke bawah meningkatkan efek ini, membuat volume sebagian tertutup dengan sendirinya, sebagian permeabel, memulai dialog arsitekturalnya sendiri dengan ruang sekitarnya melalui cekungan dan tonjolan.
Saat menempatkan bangunan komersial dan perkantoran, arsitek memberi perhatian khusus pada organisasi pejalan kaki dan arus lalu lintas. Sebuah bulevar lebar akan muncul di depan pusat perbelanjaan dan hiburan, menerima penumpang metro. Dari barat laut, di mana stasiun kereta listrik berada, galeri yang menghubungkan platform rel kereta api permukaan dan metro akan melewati lantai dua pusat perbelanjaan. Dengan demikian, mereka yang tiba dengan kereta listrik dari wilayah Moskow akan menerima jalur ke metro, yang ditutup dari hujan, angin, dan salju, dan gerai ritel akan menerima pelanggan tambahan. Di Moskow, yang kaya akan alun-alun dan jalan raya, sangat berangin dan tidak nyaman hampir sepanjang tahun, saya ingin mencatat kekhawatiran pejalan kaki ini secara terpisah. Namun, pintu masuk mobil ke kompleks juga dipikirkan dengan cermat - para arsitek merekonstruksi jalan-jalan di sekitarnya, menghilangkan sebagian beban dari Jalan Raya Leningradskoye.
Ketika merencanakan tempat parkir - totalnya ada dua, satu di atas tanah dengan lima tingkat dan satu di bawah tanah dua lantai, sebuah diskusi muncul dengan konsultan proyek Eropa. Faktanya adalah, menurut standar asing, jumlah ruang parkir yang diperlukan untuk kompleks skala ini (3300) ternyata hampir setengah dari Rusia (6000). Perbedaan yang begitu jelas antara standar memaksa analisis tambahan tentang beban parkir pada siang hari, di mana ternyata puncak aktivitas kantor dan bagian ritel saling melengkapi satu sama lain - dengan jam malam tradisional untuk pembelian, juru tulis bubar, dan pada hari-hari terpenting tidak sama sekali. Akibatnya, mereka menyetujui jumlah rata-rata - kompleks akan menerima 3.879 ruang parkir.
