Kompleks perdagangan dan perkantoran dekat stasiun metro "Pionerskaya"
St. Petersburg, Prospect Ispytateley, gedung 2, gedung 6
Perancang: JSC "LENNIIPROEKT", Workshop No. 6
Pelanggan: LLC "MEGALIT-OKHTA GROUP"
Dibahas: penampilan arsitektural dan tata kota
Area di sekitar stasiun metro Pionerskaya sering disebut "Shanghai": untuk kompleks perumahan bertingkat tinggi, untuk tanda-tanda terang dari tiga pusat perbelanjaan, lalu lintas mobil yang kuat, arus transportasi umum, sungai orang, saluran listrik, perdagangan jalanan spontan, musisi, pengemis - semua ini mungkin, lihat hampir setiap saat sepanjang hari, meninggalkan kereta bawah tanah.
Daerah yang sudah padat penduduknya terus menebal: belum lama berselang, pusat bisnis dioperasikan, kompleks perumahan Megalit sedang dibangun, pusat perbelanjaan dan hiburan Hollywood seukuran MEGA akan segera dimulai, situs untuk yang tinggi -Bangkit sudah lama dipagari, perkantoran, lalu hotel. Sulit membayangkan apa yang menanti Bogatyrsky Prospekt dan Prospect Ispytateley, yang hanya dapat dikendarai dengan bebas di malam hari, setelah para pemukim baru menerima kunci apartemen dan area ritel dan perkantoran menemukan penyewa.
Sentra multifungsi yang dihadirkan di DPRD tersebut merupakan bagian dari kompleks permukiman Megalit yang sedang dibangun. Di satu sisi, ia lebih banyak memuat dan memadatkan distrik mikro, di sisi lain, memberikan kontribusinya pada model polisentrik St. Petersburg. Area di sekitar stasiun metro Pionerskaya menjadi semakin seperti kota mandiri, dari mana Anda tidak perlu pergi (Anda tetap tidak akan pergi) - ada pekerjaan, taman Udelny yang besar, toko-toko dan hiburan, sebuah gereja dan masjid, teater, sedikit
warisan budaya. Lingkungan sosial dan perkotaan sangat beragam, meskipun fungsi budaya jelas-jelas melorot, dan semangat spontanitas daripada perencanaan yang matang melayang-layang di atas semua proses.
Jadi, ada bagian segitiga, sisi miring dan kaki panjangnya dibentuk oleh dua jalan, lalu lintas di ambang kehancuran transportasi, lingkungan perkotaan yang padat, dan kompleks perumahan di sebelahnya. Mikhail Sarri menyebut situs itu sebagai hadiah takdir dan pada saat yang sama mengakui kerumitannya: bengkel telah berjuang dengan tugas sejak 2008, ketika rancangan rancangan seluruh kawasan hunian dikembangkan. Belakangan, peraturan ketinggian berubah, dan pada 2014 proyek perencanaan wilayah disetujui.
Denah bangunan mengikuti bentuk situs, dan karakteristik spasial dan volumetriknya sangat bergantung pada norma insolation. Bangunan secara kasar dapat dibagi menjadi dua bagian: baji dan ziggurat. Di bagian sempit, itu bertambah tinggi, berubah menjadi "besi-rumah" atau "dinding-rumah" - sudut yang sama, ngomong-ngomong, memiliki sudut lokal lain
Pusat bisnis "Persemakmuran". Pada bagian yang lebar, volumenya terbagi menjadi beberapa teras. Konfigurasi kompleks ditekankan oleh jaring fasad, yang mengubah bangunan menjadi megastruktur. Michal Sarri mengatakan bahwa gambar itu dibuat di bawah pengaruh gagasan Lazar Khidekel, aliran avant-garde dan Suprematisme Vitebsk pada umumnya.
Bangunannya multifungsi. Seluruh lantai pertama akan ditempati oleh perdagangan, pusat olahraga akan benar-benar terisolasi, dan b tentang Sebagian besar tempat digunakan sebagai kantor. Parkir adalah bagian penting dari proyek ini. Beberapa dari mereka - 1345 tempat, ditujukan untuk penduduk "Megalit". Masalah parkir, pada kenyataannya, dikhususkan untuk sebagian besar diskusi lebih lanjut.
Tempat parkir di kompleks ini beragam dan canggih: terbuka dan bawah tanah, dengan tanjakan klasik, dengan lift dan komidi putar, otomatis tiga lantai, untuk penyimpanan jangka panjang dan untuk belanja rutin. Para ahli menganggapnya terlalu rumit: untuk mengatur antrian di elevator dan sel, Anda memerlukan sistem lampu lalu lintas, valet, dan jadwal,dan lintasan yang terlalu sempit dan lintasan keluar yang sulit akan meningkatkan tingkat stres pengemudi ke tingkat kritis. Yang terbaik adalah mengutip di sini Alexander Karpov: "Sebagai pembenci mobil yang setia, saya harus mendukung proyek ini, belum ada solusi yang mempermalukan pengendara untuk waktu yang lama." Alasan landai konvensional ditolak adalah karena terlalu besar.
Hal kontroversial lainnya adalah formalitas norma untuk jumlah tempat parkir. Perwakilan pelanggan menjelaskan bahwa total akan ada ruang untuk 4.000 mobil di wilayah kompleks, yang sejauh ini baru terjual 300. Dengan demikian, antrian untuk memasuki tempat parkir akan lebih sedikit dari yang terlihat. Tempat parkir, yang memakan banyak tempat, tetapi hanya digunakan oleh 10%, tidak menimbulkan perasaan selain frustrasi.
Ada komentar lain: gambar fasad yang kasar, lorong api yang sempit, kurangnya pintu keluar ke teras hijau, kurangnya aksen yang memungkinkan bangunan tersebut dipandang sebagai bangunan lokal yang dominan. Meskipun demikian, banyak ahli mendukung proyek tersebut. Mikhail Mamoshin menyebut kompleks itu "teater figur geometris", memberi selamat kepada semua orang atas fakta bahwa "masakan budaya bekerja", dan senang membawa identitas Petersburg ke arsitektur baru. Oleg Romanov mendukung: "Kompleks ini tidak terlihat seperti kotak yang dicat, melainkan individu, dan ini jarang ditemukan di gedung-gedung baru." Mikhail Kondiain setuju bahwa "tanpa dominan yang tajam, dinding setengah lingkaran kompleks perumahan akan terlihat sepi" dan mengungkapkan harapan bahwa grafis super fasad akan diimplementasikan dalam bentuk yang sama seperti yang diinginkan.
Vladimir Grigoriev memberikan kesimpulannya: akan sulit bahkan bagi pengemudi berpengalaman untuk parkir di kompleks seperti itu, bangunan harus diberi penekanan, dan kekeringan arsitektur kantor harus ditentang oleh lansekap yang dikembangkan.
