Kantor di jalan raya Pulkovskoe
St. Petersburg, distrik kota "Zvezdnoye", jalan raya Pulkovskoe, bagian 82
Desainer: Biro Arsitektur Studio-17
Pelanggan: Pulkovo 32 LLC
Dibahas: proyek
Pusat bisnis menurut proyek Studio-17 akan dibangun di lokasi yang terletak tidak jauh dari pintu keluar bandara, di mana pusat perbelanjaan raksasa berjejer di satu sisi Pulkovskoye Shosse, dan di sisi lain - dealer mobil aneh berfungsi sebagai latar depan kompleks perumahan bertingkat tinggi. Baris kedua di belakang dealer mobil adalah benda-benda yang berserakan - rumah individu, tempat parkir, kantor, taman kanak-kanak.
Bangunan baru dipasangkan dengan pusat bisnis Pulkovo Star, dibangun sesuai dengan proyek biro Intercolumnium: mereka dihubungkan dengan ketinggian sekitar 55 meter, area kaca besar dan bahkan dinding miring. Di antara mereka ada stalinka empat lantai - "sebuah trailer untuk lokomotif dari sebuah bangunan yang sudah ada," seperti yang dikatakan Svyatoslav Gaikovich. Parkir terlampir terletak di sisi selatan demi mematuhi standar insolation - di kedua sisi pusat bisnis dikelilingi oleh perumahan.
Parkir dikritik dalam satu atau lain cara oleh semua orang, dimulai dengan pengulas Anatoly Stolyarchuk, yang sangat setia pada pekerjaan rekan-rekannya. Dia memperdebatkan kemungkinan keputusan seperti itu dengan fakta bahwa ritme "tinggi-rendah" dibuat, serta keterpencilan situs dari Pulkovskoye Highway - jalur taman dan mosaik "dealer mobil" akan menyembunyikan solusi tidak sempurna dari semua orang yang bepergian ke atau dari bandara.
Para ahli khawatir tentang kap mesin - apakah knalpot akan masuk ke jendela bangunan tempat tinggal, serta jumlah waktu yang dibutuhkan pekerja kantor untuk parkir dengan lift. Pertanyaan yang muncul secara alami tentang atap hijau yang dieksploitasi - TEP tidak akan mengizinkannya dibuat seperti itu, tidak akan ada cukup ruang untuk mobil. Mikhail Sarri mengajukan pertanyaan: apakah perlu menyamarkan tempat parkir sebagai bangunan tempat tinggal atau membiarkannya dengan garasi tanpa jendela? Nikita Yavein juga menyarankan "untuk mengecat fasad dan membuatnya lebih cerdas." Sergey Oreshkin mencatat bahwa bangunan itu membutuhkan perlindungan matahari - agar nyaman dan tidak berwarna, jika tidak, semua orang akan mulai menyelamatkan diri dengan tirai dan kerai. Dengan pemesanan seperti itu, proyek ini secara keseluruhan didukung oleh semua pembicara.
-
Image 
zooming 1/6 Pusat bisnis di jalan raya Pulkovskoe © Studio-17
-
zooming 2/6 Pusat bisnis di jalan raya Pulkovskoe © Studio-17
-
zooming 3/6 Pusat bisnis di jalan raya Pulkovskoe © Studio-17
-
zooming 4/6 Pusat bisnis di jalan raya Pulkovskoe © Studio-17
-
zooming 5/6 Pusat bisnis di jalan raya Pulkovskoe © Studio-17
-
zooming 6/6 Pusat bisnis di jalan raya Pulkovskoe © Studio-17
Evgeny Gerasimov senang mereka akan membangun kantor, bukan perumahan, dan menyebutnya "pengembangan penyegelan normal". Dan dia juga mengungkapkan keterkejutannya: mengapa fasilitas bebas masalah seperti itu dibahas di Dewan Kota, jika sebuah proyek oleh biro Jepang Nikken Sekkei untuk pengembangan Tanjung Okhtinsky telah muncul.
Kepala arsitek kota, Vladimir Grigoriev, melihat lebih banyak kekurangan dalam proyek tersebut daripada rekan-rekannya. Misalnya, dia menganggap bahwa “tidak ada pengembang di negara-negara beradab yang akan membeli gedung seperti itu - akan bangkrut dalam pengoperasiannya. Nikken Sekkei sudah menggunakan teknologi lain tanpa berkonsultasi dengan dewan kota. " "Arsitektur," lanjutnya, "bukanlah sebuah peristiwa."
Monumen Fyodor Ushakov
Saint Petersburg, alun-alun Truda
Penulis: Vladislav Manachinsky, Anatoly Chernov, Lada Chernova
Diprakarsai oleh Asosiasi Organisasi Publik Veteran Angkatan Laut
Dibahas: desain awal
Untuk pertama kalinya, monumen yang rencananya akan dipasang di Lapangan Buruh itu dibahas pada Desember mendatang. Penulis memperhitungkan banyak komentar mengenai dimensi dan detail alas, proporsi patung, dan yang paling penting, lokasinya. Sebelumnya, monumen itu memasuki "titik" Katedral Kabar Sukacita, yang pemugarannya, menurut keyakinan banyak orang, tidak bisa dihindari.
-
zooming 1/5 Desain rancangan monumen Fyodor Ushakov Diambil dari tablet, foto oleh Archi.ru
-
zooming 2/5 Desain rancangan monumen Fyodor Ushakov Diambil dari tablet, foto oleh Archi.ru
-
zooming 3/5 Mengambil dari tablet Mengambil dari tablet, foto Archi.ru
-
zooming 4/5 Mengambil dari tablet Mengambil dari tablet, foto Archi.ru
-
zooming 5/5 Mengambil dari tablet Mengambil dari tablet, foto Archi.ru
Kecanggungan dengan tidak adanya peninjau dilunakkan oleh Nikita Yavein, yang dengan sukarela menggantikan "kepergian mendesak". Dia mencatat bahwa banyak yang menjadi lebih baik, tetapi masih banyak kekurangan: bagian bawahnya berat, gambar massa menimbulkan pertanyaan, pahatannya kasar. Opsi lokasi baru hanya cocok sebagai opsi sementara, dapat diterima hingga rekonstruksi. Lebih lanjut ternyata gambar dengan penerapan rencana katedral tidak disiapkan oleh penulis - itu "muncul di perut dewan kota dan, tampaknya, tidak benar." Perbedaan antara tata letak dan rendering menambah kebingungan lebih lanjut pada diskusi.
Pada dasarnya, pertanyaannya adalah: mendirikan monumen untuk sementara atau segera membuat proyek untuk perbaikan alun-alun jika katedral direstorasi? Kekurangan baru juga ditemukan: alasnya tebal, cartouche bersama dengan relief "tidak hidup", laksamana tampak terlalu muda.
Yevgeny Gerasimov mengusulkan untuk secara serius menangani masalah ini, alih-alih "segera menyelesaikan sesuatu pada suatu waktu" dan "tidak menghalangi jalan bagi generasi baru, yang seharusnya memulihkan gereja yang diledakkan oleh kaum Bolshevik." Monumen tersebut, menurutnya, harus didirikan di tempat yang berbeda - misalnya, di Akademi Angkatan Laut dan jembatan Ushakovsky. Rafael Dayanov mengenang Alun-alun Kejayaan Laut di Pulau Vasilievsky, yang “berteriak untuk mengantisipasi para laksamana,” dan juga menunjukkan tidak adanya rencana referensi sejarah dan budaya, yang tanpanya “tidak mungkin mempertimbangkan sesuatu di pusat kota ".
Ada juga penentang rekonstruksi: "tidak mungkin untuk menggabungkan pertukaran transportasi dengan katedral, prosesi salib dan kerumunan pengemis di teras." Sergey Oreshkin mendesak untuk mendukung proyek tersebut: alun-alun dengan monumen dapat menjadi penghubung dalam rantai ruang publik, karena New Holland dan Konnogvardeisky Boulevard terletak di dekatnya.
Vladimir Grigoriev menyimpulkan: “Tempat pemasangan monumen ditentukan oleh hukum dan dibenarkan. Pemugaran candi kontroversial. Mengecualikan area dari lalu lintas adalah masalah yang tidak dapat dipecahkan dengan arus yang begitu deras. Agar tidak membuat kesalahan spiritual, pertama-tama Anda harus mengklarifikasi lokasi ruang bawah tanah. Dan selesaikan alasnya”.
