Pada konferensi pers yang diadakan pada 4 Mei 2018 di Balai Kota Paris, empat tim finalis Site Tour Eiffel: découvrir, pemberi persetujuan, pengunjung diumumkan. Dalam 9 bulan mereka harus memikirkan kembali wilayah Taman Trocadero dan Champ de Mars - sekitar 54 hektar di sekitar Menara Eiffel, mengusulkan proyek pembangunan perkotaan menggunakan model BIM berskala besar dan terperinci yang belum pernah terjadi sebelumnya yang dibuat oleh Autodesk, pemimpin dunia dalam teknologi BIM. Autodesk adalah mitra kompetisi dan satu-satunya pengembang teknologi yang saat ini bekerja dengan Kota Paris dalam proyek pembangunan kembali kawasan di sekitar Menara Eiffel.
Model BIM Raksasa
Kontestan baru saja memulai, dan model wilayah sudah siap, dan saat ini model BIM ruang kota terbesar di dunia, menampilkan gedung, jalan dan infrastruktur, zona pejalan kaki, jembatan yang mengelilingi ruang hijau, dan bahkan furnitur luar ruangan.
Itu dibuat dengan menggunakan penginderaan jauh laser dan foto udara dengan detail dari 2 hingga 5 cm, termasuk gambar detail 8.200 pohon, 1.000 bangunan, 3 jembatan, 25 patung dan ratusan perlengkapan pencahayaan, bangku dan struktur taman. Ada lebih dari 10,3 miliar poin korespondensi saja yang dibuat selama desain, secara total, datanya membutuhkan ruang disk sebesar 342 GB (!). Tim pesaing akan dapat menggunakan produk perangkat lunak ini, pada saat ini, pasti unik, sebagai dasar untuk desain, juri untuk evaluasi, pemerintah kota untuk mengontrol proses - dengan kata lain, pekerjaan dibangun secara fungsional dari level yang sama sekali berbeda dari biasanya.
Selain itu, perempat sekitar pembangunan perkotaan juga dipertimbangkan secara kasar: di tepi kiri, sekitar setengah dari distrik Grenelle dan Gros-Caillou, di sebelah kanan, bagian penting dari rumah-rumah di sekitar Chaillot - mereka membuat pemandangan yang luas dari kota, sedikit kurang rinci, tetapi memungkinkan untuk menganalisis konteks perkotaan dan koneksi wilayah kompetisi dengan tetangga terdekat: secara total, sebuah fragmen kota dengan luas 240 hektar, lebar 1,6 km dan panjang 2,2 km dianggap.
Jika 240 hektar kota digambar dalam 3D, maka wilayah sebenarnya dari kompetisi - 54 hektar, termasuk taman Trocadero, Champ de Mars dan tanggul Seine antara jembatan Pont de Alma dan Bir Hakim - dibangun dengan lebih detail., model BIM yang lengkap dibuat untuk itu, dasar teknis untuk pekerjaan kantor walikota dan para kontestan.
Selama proyek kompetisi, tim akan diberikan versi model 3D di Autodesk InfraWorks untuk digunakan di berbagai tahapan kompetisi. Autodesk juga akan bekerja dengan tim untuk membantu mereka mengembangkan dan membuat desain. Model yang dikembangkan oleh Autodesk juga akan digunakan oleh juri akhir untuk lebih memahami dan mengevaluasi proposal para finalis.
Karin Weiss, karyawan perusahaan yang bertanggung jawab atas solusi infrastruktur perkotaan, menjelaskan bahwa "format terbuka untuk desain BIM memungkinkan peserta tidak hanya menggunakan perangkat lunak Autodesk, tetapi juga program lain."
“Kalau desain Menara Eiffel sudah dikenal seluruh dunia, pengalaman berkunjung dan menerimanya sulit dipahami. Model, yang dibuat oleh Autodesk, memungkinkan kami untuk mempertimbangkan aspek penting dari dialog kompetitif ini dan memilih proposal terbaik dari kandidat, - kata Wakil Walikota Paris Jean-François Martins, yang bertanggung jawab atas semua hal yang berkaitan dengan olahraga, pariwisata dan Olimpiade dan Paralimpiade masa depan 2024. "Melepaskan potensi persepsi menara merupakan tantangan besar bagi tim."
Menurut Nicolas Mangon, wakil presiden AEC (Arsitektur, Konstruksi dan Infrastruktur) di Autodesk, proyek ini “akan, antara lain, menunjukkan kepada dunia bagaimana teknologi baru mengubah sektor arsitektur dan konstruksi dan meyakinkan semua orang tentang kekuatan desain BIM. memungkinkan untuk melaksanakan proyek-proyek tersebut”.
Model ini dirancang untuk membuat studi tentang wilayah itu sedalam dan sekomprehensif mungkin, untuk menghindari "efek kosmetik" yang sering melekat dalam proyek-proyek lansekap. Tujuannya adalah untuk memikirkan kembali dan mentransformasikan, bukan hanya mempercantik, yang ditekankan oleh penyelenggara kompetisi.
Lokasi: mengapa diperbarui
Tower of Engineer Gustave Eiffel adalah atraksi berbayar yang paling banyak dikunjungi di dunia: 6 juta orang memanjatnya setahun, dan pada 2014 ada 7 juta. Dan juga yang paling banyak difoto. Daerah sekitar, dari mana menara dapat dilihat dan difoto, kemudian membual kepada teman-teman bahwa "Saya berada di Paris dan melihat segalanya" - lima kali lebih banyak orang, sekitar 30 juta kunjungan setiap tahun. Daerah ini adalah alun-alun Trocadero dan Champ de Mars, digantung pada satu sumbu, yang juga memiliki lengkungan penyangga menara dengan jarak yang lebar, dari akhir abad ke-19 digunakan untuk pameran dunia, salah satunya, pada tahun 1889, seperti yang Anda ketahui, Eiffel membangun La tour de 300 meter, menara tiga ratus meter, begitu insinyur menyebutnya. Orang Prancis sekarang sering disebut "Wanita Besi" - La Dame de fer. Baru-baru ini tingkat pertama menara ini serius
direkonstruksi, tetapi pada September 2017 modernisasi lain dimulai: dinding kaca sekarang akan muncul dari utara dan selatan. Selanjutnya, renovasi besar-besaran menara direncanakan: masyarakat untuk penggunaannya (ada satu!) Menarik 300 juta euro dalam investasi yang dihitung selama 15 tahun dan dirancang untuk meningkatkan aksesibilitas, keamanan dan keindahannya.
Area di sekitar sekarang kurang menarik perhatian, dan meskipun kedua taman, di tepi kiri Sungai Seine dan di kanan, tidak terlalu buruk, bagaimanapun juga, halaman rumput raksasa Champ de Mars menawarkan piknik, dan bus dengan turis berkendara ke Trocadero tanpa gangguan demi platform pengamatan di antara sayap Istana Chaillot, yang dibangun untuk pameran 1937 (pameran yang sama di mana Pekerja dan Wanita Petani Kolektif menghadapi elang Nazi Jerman) - di perkotaan rasa, mereka tidak terlalu menarik dan tidak memenuhi standar saat ini.
pemandangan dari platform di depan Istana Chaillot, awal jalan menuju menara:
Masalah utama disebabkan oleh kurangnya infrastruktur: tempat berteduh dari hujan, toilet (dihitung: hanya 3 buah per 800 orang per jam), layanan komersial dan navigasi yang buruk di sepanjang rute. Champ de Mars, lapangan parade depan Louis XV, masih lebih kondusif untuk pawai - di bagian tengahnya besar, benar-benar terbuka untuk matahari dan hujan, begitu di atasnya, Anda langsung mengerti betapa lelahnya kaki Anda, dan perjalanan ke kafe terdekat masih panjang. Pepohonan di sekitar tepi, tentu saja, menyelamatkan Anda dari terik matahari musim panas, tetapi mereka tidak menyelamatkan Anda dari hujan … Singkatnya, Anda bisa tinggal di lapangan pameran dunia sebelumnya untuk waktu yang lama hanya dengan membentangkan tikar piknik, tetapi halaman rumput terkadang dipagari sehingga rerumputan tumbuh, kemudian mereka benar-benar diinjak-injak.
Lapangan Maros tahun 2009:
Champ de Mars pada tahun 2016:
Singkatnya, terlepas dari kenyataan bahwa pepohonan dipangkas dengan rapi dan ada cukup banyak bangku klasik bergaya Paris di sini, menghabiskan waktu di Champ de Mars hampir tidak bisa disebut penggunaan ruang publik yang efektif di pusat kota: di sana tidak banyak orang di sini, dan mereka tidak berlama-lama - mereka berfoto selfie dan pergi ke suatu tempat di Latin Quarter, tertarik oleh bau lobster dan kerang yang tak terlukiskan dari restoran.
Di sisi lain, dari sudut pandang Trocadero yang relatif kecil dengan pemandangan esplanade depan yang megah dan air mancur dengan nama yang sama, untuk sampai ke menara dan menyelesaikan program wisata wajib, Anda harus menuruni bukit. dengan tangga, melewati platform di depan teater dengan restoran yang dibangun di atas bukit, berjalan melewati air mancur, menyeberangi jalan raya yang sibuk dan Jembatan Jena.
sudut pandang Trocadero:
rute di atas terowongan dan penyeberangan pejalan kaki di depan Jembatan Jena:
Singkatnya, bagi wisatawan masih ada program wajib yang menyusahkan kaki, disesuaikan untuk mengatasi kesulitan, bukan kemudahan. Jalurnya membingungkan dan bahkan antriannya tidak terorganisir dengan baik (dan memang demikian). Orang Paris juga tidak menyukai tempat itu: terlalu luas, tidak banyak yang bisa dilakukan, dan jauh untuk berjalan kaki. Sementara itu, ada banyak hal menarik di taman dan sekitarnya: jika Anda memikirkan rute, alun-alun taman bisa menyembuhkan kehidupan "perkotaan" baru. Tugas para kontestan adalah membuat wilayahnya lebih terhubung, memperbaiki jalur pejalan kaki dengan menghubungkan mereka dengan transportasi umum, meningkatkan orientasi dalam ruang, dan, di samping itu, mengungkap potensi budaya tempat tersebut, yaitu membantu pengunjung. melihat sesuatu yang lain selain menara. "Raja dibuat oleh suite" - daya tarik utama membutuhkan lingkungan yang layak. Jika kita berbicara tentang ekonomi “kecil”, begitu banyak orang datang ke sini sehingga jika mereka tinggal lebih lama di lingkungan yang menyenangkan, toko dan kafe akan mendapat untung, yang juga tidak berbahaya bagi kota dan dapat meningkatkan “laba atas investasi”.
“Tujuan proyek ini bukan untuk meningkatkan jumlah pengunjung ke monumen paling terkenal di Paris, secara fisik tidak mungkin,” kata Jean-Louis Missica, Wakil Walikota Paris yang bertanggung jawab atas urbanisme dan arsitektur, proyek Greater Paris, serta perkembangan ekonomi kota secara keseluruhan. … "Tujuannya adalah untuk membuat tur menara lebih menyenangkan dan nyaman bagi wisatawan, serta untuk memperpanjang waktu yang dihabiskan di lokasi."
Faktor yang sangat mempersulit pekerjaan desainer - tanggul dari jembatan Bir-Akem, taman dan istana Trocadero, Menara Eiffel, Champ de Mars dan Sekolah Militer di belakangnya termasuk dalam daftar UNESCO, dan karenanya, konstruksi modal apa pun dilarang di sini, dan proyek itu sendiri disebut - pemulihan wilayah … “Kami tidak mencari isyarat arsitektur,” kata Jean-Louis Missica, “itu harus menjadi respons perkotaan, memikirkan kembali lanskap dan mengelola arus pengunjung. Kita tidak boleh melupakan penduduk kota yang juga pengguna tempat itu”. Missika juga mencatat pentingnya tingkat persepsi dan pengalaman spasial yang berbeda - melihat menara dari kota dan kota dari menara.
Konsorsium finalis
Untuk tender yang diumumkan pada 16 Februari, 42 aplikasi telah diajukan. Salah satu persyaratan utama pelamar adalah tim multidisiplin, yang harus mencakup urbanis dan arsitek lanskap, yang harus menyeimbangkan penggunaan ruang publik untuk kepentingan pejalan kaki dan mengoptimalkan manajemen lalu lintas, dengan mempertimbangkan masalah keamanan, terutama yang penting bagi Paris., yang telah berulang kali menjadi sasaran serangan teroris.
Saat memilih calon desainer, pengalaman tim dalam mengerjakan proyek serupa diperhitungkan - hanya 9 bulan dirilis untuk pengembangan konsep, dan pada musim semi 2019 proposal harus dipertimbangkan oleh juri.
Pada konferensi pers pada 4 Mei, saingan utama diumumkan - empat tim multidisiplin, yang masing-masing terdiri dari beberapa perusahaan yang bertanggung jawab atas berbagai bidang perencanaan kota: arsitektur, lanskap, dan teknik.
Arsitek Amanda Levete
Ekspansi
Museum Victoria dan Albert di London, London, Museum Seni dan Arsitektur Lisbon (MAAT) - benda-benda megah ini, yang dirancang oleh biro Inggris selama dua tahun terakhir, telah menjadi peristiwa penting dalam dunia arsitektur.
Konsorsium yang dipimpin ALA juga mencakup:
- Bonnier et Glachant, arsitek
- Urbaniste ricky burdett
- Agence de BET "Quartorze"
- Terell
- Egis
- VPEAS
- Systematica
- Cronos conseil
- Sikap Urbain
- Kotor maks
Gustafson Porter + Bowman
Mereka dikenal karena penanganan lanskap yang halus: salah satu karya terbaru biro tersebut adalah rekonstruksi taman di sekitar Crystal Palace, sebuah monumen arsitektur lanskap. Dan meskipun kantornya sendiri berlokasi di London, konsorsiumnya dapat disebut orang Prancis daripada Inggris: salah satu mitra, Catherine Gustafson, lulusan sekolah lanskap Versailles, membawa arsitek Prancis yang berpengalaman dan perencana kota ke dalam tim. Tim tersebut termasuk:
- Chartier et Corbasson, arsitek
- Atelier Monchecourt & co, arsitek
- Sathy
- Agence Devillers & asosiasi, urbaniste
- Ma-geo morel
- VPEAS
- Layanan BIM
- Inex
- Bollinger et Grohmann
- Geovolys et Yris
Ter
Geografi pekerjaan badan lanskap Prancis jauh melampaui perbatasan negara. Selain proyek taman Boulogne-Billancourt, mereka dikenal dengan pengembangan Pershing Square di Los Angeles dan Plaza de las Hailor Catalanes di Barcelona. Tim ini terdiri dari arsitek Prancis dan Italia, dengan fokus pada pembangunan berkelanjutan. Itu juga termasuk Carlo Ratti, seorang tamu yang sering berkunjung di Moskow. Kontributor lainnya:
- Arsitektur eksplorasi
- Arcadis
- Berim
- Cronos Conseil et Alphaville
Arsitek KOZ
Tim keempat dipimpin oleh sebuah studio yang kurang dikenal dengan proyek yang relatif kecil, khususnya, perumahan sosial, yang berbasis di Paris dan beroperasi di Prancis. Sangat mengherankan bahwa Junya Ishigami bergabung dengan konsorsium, yang pendekatannya ramah terhadap lingkungan yang ada dan pencarian skenario interaksi yang fleksibel dengannya membuatnya menjadi selebriti dunia. Anggota konsorsium lainnya:
- Niclas Dünnebacke, arsitek
- Atelier Roberta, paysagiste
- Strate
- Indiggo
- Axio
- Elioth
Setelah pengumuman konsep pemenang, pengembangan model ekonominya akan memakan waktu satu tahun lagi, dan pelaksanaan proyek yang sebenarnya, yang total biayanya adalah 40 juta euro, dialokasikan dari anggaran kota, direncanakan untuk dua tahun.
