Pada 2013, Hamburg, kota terpadat kedua di Jerman, mengumumkan peluncuran kampanye Atap Hijau skala penuh. Pemilik rumah telah diminta untuk menghijaukan atap mereka (sebagai ganti keringanan pajak), sementara pihak berwenang sendiri akan memberi contoh bagi warga kota: mereka akan mulai membuat taman di atap gedung kota dan bahkan memindahkan autobahn ke dalam terowongan sehingga zona hijau baru akan menyebar di atasnya, tempat orang akan tinggal dan bersantai ….
Direncanakan dalam 15-20 tahun seluruh Hamburg dapat dengan mudah bersepeda atau berjalan kaki tanpa melintasi jalan raya dan rel utama. Dan 40% wilayah kota akan ditutupi dengan ruang hijau: taman, kebun, taman bermain, jalur sepeda - dan semua ini harus dihubungkan satu sama lain. Departemen Perencanaan Kota dan Lingkungan bahkan merawat hewan-hewan itu, dengan mengatakan mereka dapat bergerak bebas di sekitar kota tanpa risiko tertabrak mobil.
Tanda pertama dalam mengatur lingkungan yang dapat diakses adalah rekonstruksi autobahn A7, yang secara harfiah memotong melalui bagian barat Hamburg dengan arus mobil yang deras, menghantui penduduk kota: mereka telah lama mengeluh tentang kebisingan dan ketidakmampuan untuk menyeberang ke yang lain. pinggir jalan. Tidak mengherankan, ini adalah autobahn terpanjang di negara itu, membentang dari selatan ke utara - dari perbatasan dengan Austria hingga perbatasan dengan Denmark.
Selama rekonstruksi tiga ruas Hamburg, A7 akan disembunyikan di terowongan, dan di atas, di darat, akan ada tempat rekreasi dengan luas total 25 hektar. Seluruh lingkungan, yang secara artifisial terputus dari satu sama lain, akan kembali berfungsi sebagai satu ruang. Pelaksanaan proyek akan secara signifikan meningkatkan standar hidup di distrik Schnelsen, Stellingen dan Altona: pada dua yang pertama, pekerjaan konstruksi dimulai langsung pada tahun 2015, di Altona akan dimulai dalam beberapa tahun. Direncanakan untuk menyelesaikan pembangunan semua terowongan dengan panjang atap sekitar 3.500 meter tidak lebih awal dari tahun 2022.
Untuk atap hijau di atas terowongan 560 meter di Schnelsen, juri memilih proyek oleh firma arsitektur lanskap yang berbasis di Berlin, POLA, yang didasarkan pada konsep "sarapan di atas rumput". Plot taman akan ditempatkan di sepanjang satu sisi atap, di sepanjang sisi lainnya - sebuah kawasan pejalan kaki, dan padang rumput akan terbentang di antara mereka, di mana penduduk di sekitarnya akan berpiknik dalam cuaca yang baik.
Jalan di atas atap hijau hanya akan diinterupsi bagi pejalan kaki di satu tempat, di mana akan dilintasi oleh Fromerstrasse, yang berpeluang menjadi pusat daya tarik baru bagi penghuni kedua wilayah yang sebelumnya dipisahkan oleh jalan raya A7. Alih-alih jalan raya yang bising, kafe, restoran, tempat festival dan pameran akan muncul di sini. Semua ini akan dilakukan dalam tiga tahun, ketika semua pekerjaan konstruksi di terowongan dan atapnya akan selesai.
Sedikit lebih lama akan dibutuhkan pembangunan terowongan sepanjang 893 meter di Stellingen dengan zona hijau tanah, yang demi kenyamanan penghuni juga akan dilintasi hanya dengan satu jalan. Untuk objek ini, konsep biro Berlin Weidinger dipilih, yang menyiratkan penciptaan tiga zona, berjalan satu demi satu.
Di atas pintu masuk selatan ke terowongan akan menjadi kebun dan kebun sayur penduduk setempat. Saya harus mengatakan, ini adalah ide yang bagus: tukang kebun akan menerima plot di atas atap, dan jatah mereka saat ini di atas tanah padat akan diberikan kepada kota untuk pembangunan ibu kota, yang akan berkontribusi untuk menyelesaikan masalah perumahan di Hamburg. Terlepas dari kemungkinan ketidaknyamanan (pertukaran akan diwajibkan), ada keuntungan yang jelas: akan selalu cerah dan tenang di situs baru. Selanjutnya, bagian tengah atap di Stellingen diperuntukkan bagi rekreasi warga kota, akan ada halaman rumput hijau dan taman bermain. Dan di utara, sebuah taman nyata akan dimulai, melewati atap terowongan ke dalam hutan kecil di tanah.
Tetapi semua ini dalam cakupannya tidak dapat dibandingkan dengan lokasi konstruksi utama - koridor hijau sepanjang 2 kilometer di Altona. Penulis proyek ini adalah firma arsitektur yang berbasis di Hamburg, Arbos Freiraumplanung.
Atap di Altona akan berfungsi sebagai jembatan antara dua tempat rekreasi lainnya, dan memungkinkan untuk berjalan di sepanjang itu dari taman kota ke tepi sungai Elbe. Ide untuk membuat koridor hijau di situs ini sudah ada sejak tahun 1920-an, ketika perencana kota dan arsitek Gustav Olsner membuat rencana induk untuk distrik-distrik di Hamburg. Dengan menggali infrastruktur jalan dan memindahkan beberapa petak taman ke atap terowongan, pihak berwenang berharap dapat membebaskan ruang untuk pembangunan 2.000 rumah. Karena banyaknya pekerjaan, bagian Altona akan diselesaikan terakhir dan akan menyelesaikan keseluruhan proyek.
Biaya untuk rekonstruksi A7 akan dibagi antara anggaran federal dan kota dengan rasio 83/17. Lebih dari setengah jumlah akan dihabiskan untuk pembangunan terowongan, sekitar sepertiga - untuk rekonstruksi bagian permukaan autobahn, dan 12% lainnya - untuk pemasangan penghalang kebisingan.
Meski biayanya tinggi, Hamburg terus bergerak menuju impian menjadi kota hijau, yang diumumkan pada kongres IGRA dua tahun lalu. Tujuannya adalah agar semua jenis lansekap dilakukan pada setiap atap datar baru atau yang sudah ada dengan luas 100 m2… 70% dari semua bangunan di kota termasuk dalam kriteria ini.
Terima kasih kepada Hanna Bornholdt dari Balai Kota Hamburg (Departemen Lingkungan dan Energi) atas bantuannya dalam mempersiapkan artikel ini
Kantor perwakilan perusahaan "ZinCo RUS" ("ZinCo") di Archi.ru Materi yang disediakan oleh perusahaan "ZinCo RUS"
