Sepanjang minggu, blog mengkhawatirkan peristiwa yang terjadi di distrik Biryulyovo, Moskow, yang pada akhirnya menerima penilaian arsitektur dan perencanaan kota. "Prasyarat untuk ledakan di Biryulyovo cepat atau lambat ditetapkan sekitar tiga puluh tahun yang lalu oleh seorang" jenius "yang memutuskan bahwa orang dapat hidup dalam segitiga yang dibentuk oleh jalan raya Varshavskoe, jalan-jalan Lipetsk-Baku dan Jalan Lingkar Moskow,” tulis di Facebook Elena Panfilova. Ghetto itu berkembang secara bertahap: menurut blogger, ini difasilitasi oleh tiga rel kereta api, kuburan, pembangkit listrik tenaga panas dan barisan ramping dari bangunan sembilan lantai abu-abu suram, yang dibangun Biryulyovo, "sementara rumah-rumah ekstrim dengan balkonnya, yang menakutkan untuk dilihat, dan di mana beberapa kain abu-abu selalu mengering, jangan menggantung langsung di atas Jalan Lingkar Moskow”. Alexander Antonov dalam komentarnya di RUPA mengoreksi bahwa di Biryulyovo sama sekali bukan deretan ramping dari bangunan sembilan lantai, tetapi "pola lucu dalam bentuk lingkaran, bintang." Namun, yang lebih penting adalah Biryulyovo, menurut Natalia Remi, pada dasarnya “tidak berbeda dari distrik-distrik baru yang wilayah sekitarnya sekarang sedang dibangun”: “bangunan 25 lantai, tersebar secara acak, dengan ruang publik yang sepenuhnya tersumbat dengan mobil, ciptakan lingkungan ghetto yang sama di mana, selain melankolis dan layar TV biru, penduduk tidak akan mengharapkan apa pun”. Satu-satunya perbedaan adalah, tambah Antonov, bahwa tidak perlu waktu 40 tahun untuk mengubahnya menjadi ghetto yang menyedihkan, maksimal 20 tahun. Dan juga di Moskow ada "industri timur Ryazanka-Volgogradka" dan tempat-tempat lain "dengan potensi", catat Andrey Egorov, jadi ibukotanya adalah ladang ranjau. Mengapa Moskow, “90% negara kami adalah Biryulyovo, kota industri adalah neraka,” Irina Baryshnikova menyimpulkan.
Pada akhir 1970-an, ahli futurologi membuat gambar yang sangat mirip dengan Biryulevo, membayangkan, misalnya, kota linier masa depan - Biotrongrad. Tentang ini dan proyek utopis lainnya dari halaman majalah "Technics - Youth" - materi di halaman "Archimir" di Facebook. Kemiripan Biryulyovo dengan utopia 1978, bagaimanapun, adalah murni formal: berbeda dengan "orang yang sedang tidur", rumah biotron berlantai 55 dipahami sebagai sistem yang benar-benar otonom dan berteknologi tinggi: mereka memberi makan dan melayani 5 ribu penduduk mereka dan dihubungkan di bawah tanah dengan pipa vakum berkecepatan tinggi.
Tidak terlalu futuristik, tetapi tidak kalah menarik, mereka mengusulkan untuk menyelesaikan masalah transportasi Moskow hari ini, dengan menggunakan sumber daya Kereta Api Moskow. Yaroslav Kovalchuk berkomentar di komunitas urbanis di meja bundar yang diadakan di House of Architects sehari sebelumnya: “Di Kereta Api Moskow, dua jalur diberikan untuk kereta penumpang. Platform dan transfer dibangun di semua persimpangan. Stasiun pertukaran juga dibuat dengan metro jika memungkinkan. Platform tertutup dan tertutup persimpangan hub (kecuali untuk beberapa, di mana Warisan Kota Moskow tidak memungkinkan untuk dibangun)”. Namun, menurut blogger tersebut, revitalisasi Kereta Api Moskow kemungkinan akan menimbulkan beban yang lebih besar pada sistem transportasi dalam bentuk ruang perkantoran yang akan segera mulai muncul di sebelah rel. Aleksey Shchukin ragu tentang pembangunan simultan dari metro interchange loop ketiga, yang akan digeser ke selatan dalam bentuk delapan dalam kaitannya dengan lingkar Moscow Ring Road: “Apakah layak untuk mulai menggali ring metro baru di paralel? Mungkin lebih optimal menghabiskan uang untuk metro-radii atau metro-chords?”, - komentar pakar. Ilya Zalivukhin menulis bahwa lebih baik dan lebih murah, daripada metro, membuat kerangka jalan raya berkecepatan tinggi dan menjalankan transportasi kereta ringan di sepanjang jalan. Dan menurut Yegor Shakhpenderyan, transportasi kargo akan tetap menjadi yang utama untuk Kereta Api Moskow: “Intensitas transportasi orang di Kereta Api Moskow mungkin akan lebih rendah daripada di metro. Ini akan menjadi jenis transportasi presentasi”.
Untuk pengembangan transportasi umum dan melawan "pembangunan jalan yang mengerikan" yang diterapkan oleh kantor walikota, blogger Maxim Katz sekali lagi angkat bicara. Dalam blog Echo of Moscow, seorang aktivis Urban Projects menulis bahwa "dalam 5-15 tahun kita harus membongkar semua jalan tol ini, Bolshaya Leningradki, bagian dari lingkar ketiga dan banyak bangunan tak masuk akal lainnya yang mengganggu kehidupan normal." Hanya karena tidak mungkin memenuhi permintaan untuk berkeliling kota dengan mobil, karena tidak ada habisnya, kenang blogger.
Blogger Ilya Varlamov, seorang kolega Katz, baru-baru ini menyerukan perjuangan aktif melawan keburukan arsitektur di Moskow, "bawa buldoser, hancurkan orang dan hancurkan, hancurkan, hancurkan" segala sesuatu yang telah merusak penampilannya dalam beberapa dekade terakhir. Varlamov menyarankan mulai dari monumen Peter Agung, kemudian membersihkan Alun-alun Manezhnaya dari "hewan Tseretelian, bir murah, dan kolam renang" dan menyingkirkan "bangunan Nautilus yang menjijikkan" dari Lubyanka. Blogger siap melengkapi daftar dengan pusat perbelanjaan Eropa dan Atrium serta Voentorg yang baru dibuat. Itu juga diusulkan untuk menghancurkan "Khrushchev dan kotak-kotak kusam tahun 60-80-an" dan Katedral Kristus Juruselamat yang dipulihkan. Tetapi blogger alex_from_kiev melangkah paling jauh, mengusulkan untuk menghapus tembok Kremlin dan membuat area rekreasi sebagai gantinya. “Kremlin harus menjadi bagian dari Moskow, dan Moskow sendiri harus menjadi lebih demokratis dan tidak menjadi milik negara,” pengguna yakin. - Buat galeri seni di Mausoleum. Alih-alih tembok - area taman atau bangun wilayah dengan bangunan dengan gaya yang tidak akan sumbang dengan tempat, dan tempat, misalnya, restoran di menara Kremlin."
Sementara itu, seruan untuk pembongkaran tampaknya telah terdengar di Kementerian Kebudayaan, di mana mereka secara serius membahas pembongkaran lemari besi Perpustakaan Lenin, yang persegi panjang jeleknya terletak di belakang bangunan neoklasik megah Gelfreich dan Shuko. Perpustakaan terlihat jauh lebih baik tanpa penyimpanan, blogger menulis di halaman Facebook Denis Romodin, meskipun Romodin sendiri yakin bahwa penghancuran ensembel bertingkat tinggi tidak dapat diterima, terutama karena ini adalah bagian yang berstatus sebuah monumen arsitektur.
Sementara itu, aktivis hak kota menyebarkan berita di blog bahwa nilai sejarah kembali diabaikan - kali ini di Jalan Sadovnicheskaya, di mana gedung apartemen Privalov, yang dibangun pada tahun 1903 oleh arsitek terkenal Nirnzee, sedang dibongkar. Perlu dicatat bahwa para blogger menemukan ancaman langsung terhadap warisan tersebut dalam sebuah wawancara dengan Izvestia, kepala arsitek ibu kota, Sergei Kuznetsov, yang diterbitkan sehari sebelumnya. Misalnya, Dmitry Khmelnitsky, dalam blognya dan di komunitas perkotaan, dikejutkan oleh kata-kata Kuznetsov bahwa masalah perlindungan warisan muncul ketika “ditemukan bahwa bangunan baru kalah dengan bangunan lama”. “Jika rumah baru tidak lebih buruk dari yang lama, maka tidak masuk akal untuk mempertahankan yang lama,” kata kepala arsitek Dmitry Khmelnitsky. Namun, Nikolai Lukyanov yakin bahwa pembicaraan lebih banyak tentang kualitas bangunan modern, yang tidak akan menggantikan, tetapi dapat "bersaing secara memadai dengan contoh terbaik dari warisan sejarah atau hanya cocok dengan lingkungan sebagai" biola pertama "." Normal 0 salah salah salah RU X-NONE X-NONE MicrosoftInternetExplorer4
