Kompleks ini seharusnya dibangun di atas lereng, menurun dengan mulus dari bukit tempat kota itu berada, ke dataran banjir Dnieper. Di satu sisi, ini praktis merupakan pusat Dnepropetrovsk, dari sini jaraknya sangat dekat ke jalan raya utamanya - jalan lebar Karl Marx yang dipotong di sepanjang dua pita jalan raya. Di sisi lain, rel kereta api membentang di sepanjang tepi atas lereng, yang selalu sangat mempersulit hubungan antara dua distrik dan, pada kenyataannya, telah menentukan perkembangan wilayah tanggul yang terpisah. Dan meskipun dalam beberapa tahun terakhir ini secara bertahap mulai dibangun (terutama di daerah pemukiman), masih kurang sistem koneksi pejalan kaki yang dipikirkan dengan matang untuk dimasukkan dalam kehidupan aktif kota besar. Tugas perencanaan kota yang sulit inilah yang coba diselesaikan oleh arsitek studio "Sergei Kiselev & Partners" dalam proyek mereka.
Tentu saja, situs yang terletak di poros yang sama dengan jalan utama kota ini berulang kali menjadi fokus perhatian para arsitek. Tender diumumkan untuk proyek pengembangannya, beberapa kali administrasi Dnepropetrovsk mempertimbangkan proposal dari berbagai investor, tetapi tidak satu pun atau yang lain akhirnya diterima untuk implementasi. “Saya pikir intinya adalah bahwa penulis dari semua proposal berusaha untuk memperluas poros Karl Marx Avenue dan untuk memutuskan jalan keluar ke Dnieper, jika tidak sombong, maka setidaknya seremonial mungkin,” kata Andrey Nikiforov, kepala arsitek dari proyek tersebut. - Sumbu ini sangat dominan pada denah umum kota sehingga sangat sulit untuk menolak keputusan seperti itu. Tetapi implementasinya terhalang oleh bangunan di sekitarnya yang berlaku (harus diakui sangat jauh dari gagasan kemegahan), dan kondisi kepemilikan tanah di situs itu sendiri. Faktanya adalah bahwa wilayah ini bukan milik kota atau pelanggan tunggal, tetapi terfragmentasi menjadi banyak "jatah" yang ditetapkan untuk badan hukum yang berbeda. Oleh karena itu, proyek di satu sisi dirancang untuk menghubungkan dua kabupaten kota dan menghembuskan kehidupan baru ke dalam tanggul, dan di sisi lain, itu hanya wajib dilaksanakan selangkah demi selangkah, sehingga setiap tahapannya dapat berdiri sendiri sepenuhnya."
Berdasarkan persyaratan ini, arsitek membagi lokasi bangunan menjadi dua zona: lereng itu sendiri dan bagiannya yang landai, menghadap ke Jalan Naberezhnaya Pobedy. Semua volume utama kompleks terletak di lereng, dan lereng tersebut sepenuhnya dikhususkan untuk implementasi skenario perencanaan kota yang kompleks untuk membuat hubungan antara bangunan baru dan jalan raya. “Kami juga menolak gagasan untuk menerobos kelanjutan jalan sampai ke air karena hal itu pada dasarnya akan merusak karakter relief yang ada,” jelas Andrey Nikiforov. “Selain itu, jalan dan tanggul tidak tegak lurus satu sama lain, yang berarti bahwa persimpangan mereka pasti akan menyebabkan munculnya sudut yang tidak nyaman dari sudut pandang pengembangan lebih lanjut”.
Skenario lalu lintas pejalan kaki yang dikembangkan oleh penulis proyek adalah sebagai berikut. Jalan itu, seperti sebelumnya, diakhiri dengan sebuah bujur sangkar yang dihiasi dengan prasasti, dari mana jembatan penyeberangan dilemparkan ke seberang rel, yang di "tepi" seberang berkembang menjadi sistem landai. Salah satu cabangnya akan menghubungkan jalan dan kompleks yang diproyeksikan dengan stasiun kereta api Prospektnaya, dan bagian utamanya diletakkan di lereng secara zigzag, nyaman untuk pejalan kaki.“Di antara kami sendiri, kami menyebut konstruksi ini sebagai“jembatan berkelok-kelok”dan pada awalnya benar-benar memikirkan jalan setapak yang menyerupai ular dalam lintasannya, tetapi kemudian sampai pada kesimpulan bahwa banyak tikungan yang mulus lebih cocok untuk jalan daripada untuk lalu lintas pejalan kaki,”Kata Andrey Nikiforov.
Saat menuruni tanjakan, orang-orang menemukan diri mereka di arena perbelanjaan kaca, di kedua sisinya terdapat dua pusat perbelanjaan dan hiburan yang terletak satu demi satu. Dari galeri, jika mau, Anda bisa pergi ke salah satu dari mereka atau turun langsung ke jalan dan pergi ke alun-alun pejalan kaki di depan kompleks. Arah dari bagian terakhir dari rute dengan jalan yang tertinggal tidak lagi terhubung dengan cara apapun - lorong dan alun-alun di depannya berorientasi ke Jalan Naberezhnaya Pobedy dan terletak tegak lurus dengannya.
Diusulkan untuk membangun gedung hotel yang paling dekat dengan jalan raya. Itu menghadap ke alun-alun dengan fasad kaca bulat penuh, yang menciptakan semacam corong visual yang "menarik" arus pejalan kaki ke portal, yang menandai pintu masuk ke bagian tersebut. Seperti yang telah disebutkan, kompleks pertokoan itu sendiri terdiri dari dua bangunan yang terletak di seberang galeri satu per satu. Lantai bawah dari kedua volume dialokasikan untuk parkir dan bangunan teknis, lantai atas didedikasikan untuk ritel, dan arsitek menggunakan relief yang ada sedemikian rupa sehingga eskalator dan lereng galeri melewati masing-masing tingkat. Arsitek mengusulkan untuk menanam atap bangunan - kemudian, ketika melihat kompleks dari atas, volume eceran akan menyatu dengan kemiringannya.
Komposisi umum kompleks ini juga mencakup bangunan tempat tinggal bertingkat tinggi, namun tidak terhubung dengan bangunan lainnya, kecuali fasad kaca yang menghadap ke sungai memiliki kemiripan visual yang jelas dengan hotel. Seperti yang dijelaskan Andrey Nikiforov, penampilan menara tempat tinggal di situs tidak hanya memiliki signifikansi komersial (pemandangan Dnieper yang menakjubkan akan terbuka dari jendela apartemen), tetapi juga pengembangan kota yang strategis. Cepat atau lambat, tempat tinggal baru, yang sedang dibangun di sisi selatan sepanjang lereng sepanjang Victory Embankment, akan mendekati lokasi - "gelombang" yang mendekat inilah yang oleh arsitek ditetapkan sebagai dominan bertingkat tinggi, semacam titik pangkal.
