Ingatlah bahwa kompetisi internasional terbuka ini telah menjadi salah satu acara arsitektur terbesar dalam beberapa tahun terakhir: 1.715 proyek diajukan untuk putaran pertama. Pada saat yang sama, ia menuai banyak kritik - keduanya umum, ditujukan pada budaya bangunan "ikonik", tidak terkait dengan konteks dan tanpa fungsi yang dipikirkan dengan matang, dalam mengejar "efek Bilbao", dan lebih spesifik. Bagi banyak penduduk Helsinki, baik arsitek maupun masyarakat umum, tidak jelas apa yang akan diberikan bangunan cabang jaringan museum internasional kepada kota mereka, yang karenanya mereka memilih tempat yang sangat menonjol - di pusat sejarah, di Pelabuhan Selatan. dekat tempat berlabuh kapal pesiar dan feri. Kemarahan terpisah disebabkan oleh besarnya biaya proyek yang akan merugikan kota Helsinki. Alhasil, kompetisi alternatif pun digelar.
Dalam situasi seperti itu, tidak mengherankan bahwa juri kompetisi "resmi" memilih yang sangat terkendali, "hormat", menurut mereka, proyek arsitek muda dari Paris.
Nicolas Moreau dan Hiroko Kusunoki dengan motto “Art in the City” (GH-04380895). Mereka melihat museum sebagai serangkaian paviliun dengan fasad kayu bakar hampir hitam - rendah dan tidak mencolok. Pengaturan bebas mereka mengasumsikan skenario penggunaan dan integrasi yang berbeda ke dalam jaringan jalan yang ada dan kehidupan sosial di pusat Helsinki. Arus orang akan dapat melewati museum, membungkuk di sekitar paviliun, sementara ruang kosong di antara mereka dapat digunakan untuk pameran dan acara lainnya. Pada saat yang sama, arsitek juga memikirkan rute inspeksi terpadu, yang tidak terhalang oleh pembagian museum menjadi bangunan.
Satu-satunya bagian yang "ikonik" dari bangunan ini adalah menara mercusuar dengan teras pandang di atasnya. Jika tidak, juri menggambarkan proyek tersebut sebagai "kampus yang rusak, non-hierarkis, horizontal", dengan memperhatikan bahwa proyek tersebut fleksibel dan akan dapat beradaptasi dengan perubahan kebutuhan kurator dan pengunjung selama bertahun-tahun. Diantara area untuk pengembangan proyek selanjutnya adalah masalah sirkulasi vertikal, fungsi teras utama dan konstruksi atap.
