Beberapa bulan yang lalu, Moskomarkhitektury menunjukkan proyek perbaikan Sokolnicheskaya Square - jalur dari pintu keluar dari stasiun metro Sokolniki ke pintu masuk ke taman dengan nama yang sama. Dia menunjukkan dan menyembunyikannya, karena kami hanya melihat beberapa rendering yang sangat menarik, dan arsitek hampir menjawab pertanyaan, mereka tidak bisa. Dan sekarang hal itu menjadi mungkin: Megabudka menerbitkan cerita mendetail di halaman fb mereka dan sedikit kurang mendetail di situs. Jadi sekarang semua orang bisa mengetahui semuanya. Baiklah, mari kita pertimbangkan.
Pertama-tama, lansekap baru diperlukan tidak berdasarkan abstrak yang mulus dalam dekorasi kota, tetapi karena stasiun Sokolniki dari Big Ring metro Moskow sedang dibangun di alun-alun. Judul kerjanya adalah "Stromynka"
proyek yang memenangkan persaingan dan sedang dilaksanakan sekarang dikembangkan oleh MAParchitects. Mereka membangun secara terbuka tepat di bawah Sokolnicheskaya Square, dengan kata lain, alun-alun, yang oleh para arsitek lebih suka disebut boulevard, tidak ada untuk saat ini, semuanya telah digali. Pembangun mengambil dari sana dan berjanji untuk menyelamatkan 221 satu pohon linden; Para arsitek tidak percaya pada kemungkinan penanaman kembali pohon-pohon dari "usia yang sangat terhormat", tetapi mereka menganggap lindens sebagai bagian penting dari identitas tempat itu, dan bagaimanapun juga mereka mengusulkan untuk merestorasi empat gang dengan menanam pohon sebanyak mungkin Tinggi 5-7 meter, mis agak besar, orang harus berpikir tentang jenis yang ditanam Strelka di Garden Ring, mungkin sedikit lebih sedikit, tetapi tidak dengan bibit yang tipis.
Ternyata tidak mudah untuk merencanakan jalan: sebagian ruang ditempati oleh kios ventilasi, lekukan normatif dari mana - 25 m - dapat kita atasi melalui kondisi teknis khusus, tetapi lekukan dasar dari fondasi dengan lebar 5 m masih tersisa. Kira-kira di tengah bulevar, stasiun metro baru, karena alasnya yang dangkal, begitu dekat ke permukaan sehingga pohon tidak dapat ditanam di tempat ini juga - akibatnya, celah terbentuk di beberapa tempat di gang-gang linden. Tetapi bahkan arsitek mereka dapat sedikit mengurangi dengan menaikkan pohon yang membutuhkan setengah meter di atas pengerasan jalan.
-
zooming 1/7 Kios ventilasi dan lokasi toilet dan lekukan yang diperlukan. Sokolnicheskaya Square | © Megabudka
-
zooming 2/7 Proyek penanaman pohon di tingkat pengerasan jalan dan di halaman rumput. Sokolnicheskaya Square | © Megabudka
-
zooming 3/7 Rencanakan dengan mempertimbangkan struktur bawah tanah metro. Sokolnicheskaya Square | © Megabudka
-
zooming 4/7 Komunikasi bawah tanah. Sokolnicheskaya Square | © Megabudka
-
zooming 5/7 Sokolnicheskaya Square | © Megabudka
-
zooming 6/7 Sokolnicheskaya Square | © Megabudka
-
zooming 7/7 Sokolnicheskaya Square | © Megabudka
Untuk mengakomodasi empat baris pohon dan mengatur trotoar tambahan yang memperlebar bagian pejalan kaki dari bulevar dari 16 menjadi 22 meter, arsitek mengusulkan sebuah bukit rumput berundak yang ditinggikan dengan tepi bergelombang dan bangku di dasar untuk baris samping yang ekstrim. Harus kondusif untuk beristirahat dan berjalan-jalan: jika Anda dapat berlari di sepanjang gang tengah ke arah yang benar, maka di sini Anda dapat berjalan-jalan, melihat tanaman (komposisinya belum ditentukan) dan duduk di bangku.
-
zooming 1/7 Bangku dan tempat tidur bertingkat. Sokolnicheskaya Square | © Megabudka
-
zooming 2/7 Distribusi aliran pejalan kaki pusat dan lansekap di tepinya. Sokolnicheskaya Square | © Megabudka
-
zooming 3/7 Gang tambahan. Sokolnicheskaya Square | © Megabudka
-
zooming 4/7 Bangku. Sokolnicheskaya Square | © Megabudka
-
zooming 5/7 Bentuk bangku hamparan bunga dari kontur luar. Sokolnicheskaya Square | © Megabudka
-
zooming 6/7 Bangku di hamparan bunga berkontur luar. Sokolnicheskaya Square | © Megabudka
-
zooming 7/7 Sokolnicheskaya Square | © Megabudka
Di gang-gang samping, memang, semacam ruang "taman" terbentuk, jenuh dan kondusif untuk kontemplasi terukur.
Lentera yang dipilih mirip dengan lentera yang tidak berbentuk persegi pada periode pasca perang, tetapi lentera tersebut dilengkapi dengan lengkungan yang "menyebar", yang seharusnya berhasil melengkapi pepohonan, tergantung di antara tajuk ketika sudah cukup besar.
-
Image 
zooming 1/5 Sokolnicheskaya Square | © Megabudka
-
zooming 2/5 Sokolnicheskaya Square | © Megabudka
-
zooming 3/5 Sokolnicheskaya Square | © Megabudka
-
zooming 4/5 Sokolnicheskaya Square | © Megabudka
-
zooming 5/5 Sokolnicheskaya Square | © Megabudka
Tapi, tidak diragukan lagi, elemen utama dan paling plastik dari proyek ini, yang membuatnya terlihat dan cerah, dan yang tidak ingin Anda hilangkan dalam proses implementasi Moskow adalah paving klinker merah.
Arsitek "Megabudka" melemparkannya ke alun-alun sebagai semacam karpet, membungkus dengan batu bata tidak hanya tanah di bawah kaki, tetapi juga bilik ruang ventilasi dan volume toilet. Di tanah akan ada klinker bertubuh besar yang besar, pada permukaan vertikal akan ada ubin klinker yang mirip dengannya, tetapi yang penting adalah ubin tersebut harus terlihat seragam - seolah-olah permukaannya menonjol dan batang dari volume yang diperlukan memiliki tumbuh seperti jamur dari bawah aspal, satu-satunya perbedaan adalah "karpet" sangat setia pada bentuk, pas dengan rapi, tanpa rasa manis atau pecah. Efek yang sangat menarik, ruang menjanjikan untuk menjadi cukup futuristik, semacam patung batu bata, hangat, karena batu bata dengan caranya sendiri konservatif, tetapi menarik, pertama-tama, oleh kesegaran bentuk, berdasarkan aliran trotoar ke dinding.
Ini adalah plot utamanya, penulis mendekatinya dengan hati-hati. Kami menggambar opsi untuk meletakkan batu bata, membuat reservasi yang tidak akan beraneka ragam, karena nadanya satu merah. Mereka mengutip sebagai contoh paving batu bata herringbone yang berasal dari abad ke-19 dan ditemukan di jalan-jalan Moskow dalam proses renovasi. Mereka mendaftarkan bangunan bata merah yang terkenal, ada banyak di antaranya di distrik, seratus tahun yang lalu itu adalah industri, dimulai dengan menara pengawas yang terkenal. Kami menandatangani perjanjian dengan penulis proyek stasiun Stromynka, MAParchitects, di mana mereka mengenali solusi integral dari boulevard dan memberikan bentuk kios ventilasi kepada kebijaksanaan kolega dari Megabudka. Dan akhirnya, pembenaran simbolis utama disajikan - jalur metro "merah".
-
Image 
zooming 1/4 Contoh paving batu bata abad ke-19 di Moskow ditemukan selama renovasi Atas izin Megabudka
-
zooming 2/4 Bentuk volume tambahan: kios ventilasi dan toilet umum. Sokolnicheskaya Square | © Megabudka
-
zooming 3/4 Sokolnicheskaya Square | © Megabudka
-
zooming 4/4 Pola pengerasan jalan. Sokolnicheskaya Square | © Megabudka
Mereka membuat daftar keuntungan klinker: tidak pecah, mereka sendiri tertusuk di bengkel, mereka membelahnya dengan susah payah, tidak seperti ubin beton; tahan lembab, cantik. Kami melukis pemandangan yang spektakuler dari gang utama yang lebar, di mana batu bata berkilau di bawah kaki, berkilauan seperti langit saat matahari terbenam.
Mengapa saya mengulang di sini dua kali tentang "Saya tidak ingin kalah".
Faktanya adalah bahwa pada "Warga Negara Aktif"
pemungutan suara yang mengusulkan untuk memilih antara paving batu bata dan tiga varian "ubin krem", ditarik ke opsi di mana kios ventilasi tidak didekorasi sama sekali. Keunggulan versi pertama tampaknya sudah jelas, tetapi sudah di bawah artikel Facebook arsitek, di mana semuanya dijelaskan dengan lebih detail daripada di sini, pertempuran serius terjadi - ada penduduk Sokolniki yang lebih suka "melakukan semuanya apa adanya", hingga pagar hijau di samping. Jadi, saya ingin mendorong pembaca untuk memilih opsi pertama. Jujur saja, jauh lebih baik dan hanya akan memberikan area yang menarik - sebuah karya seni - ketimbang standar lansekap yang sudah banyak di kota ini.
Sayangnya, proyek tersebut telah kehilangan sesuatu dalam proses revisi. Misalnya, air mancur di pintu keluar dari paviliun metro.
Atau ayunan. Saya tidak tahu orang sombong mana yang tidak suka ayunan di Triumphalnaya, tapi saya beri tahu Anda, mereka sibuk sepanjang waktu. Mengapa tidak ada ayunan? Tidak ada Jawaban.
Sekarang, tampaknya, ada juga diskusi tentang skema transportasi: versi sebelumnya mengasumsikan lebih sedikit tempat parkir dan halte angkutan umum di kontur dalam alun-alun, yang lebih aman.
Dan akhirnya, proyek kehilangan sebagian fungsinya, program aslinya lebih kaya.
Untuk beberapa alasan, bahkan urinal eksternal yang awalnya diusulkan, elemen lansekap kota yang nyaman, anti-perusak, yang memungkinkan untuk menjaga kota tetap bersih, dibatalkan. Di sini saya sudah ingin mengatakan sesuatu dalam kata-kata Profesor Preobrazhensky, tetapi kami tidak akan melakukannya.
Lebih baik untuk menunjukkan beberapa lagi pemandangan alun-alun "batu bata" dan ingat di mana di Moskow Anda dapat menemukan trotoar klinker merah - di sekitar rumah Sergei Skuratov di Jalan Burdenko dan di Tessinsky Lane. Di sana Anda bisa berjalan dan merasakan bagaimana rasanya di bawah kaki Anda.
