Semuanya berawal ketika Kleinewelt Architekten mengundang Citizenstudio untuk berkolaborasi dalam sebuah proyek. Ide utama lahir dengan mudah dan cepat - begitu para mitra bertemu di meja perundingan. Namun, seperti yang sering terjadi, di balik kemudahan yang tampak ini ada pekerjaan persiapan serius yang dilakukan bersama-sama dengan para ahli di bidang penelitian sejarah, geografis, dan sosiologis. Dalam hal ini, ini sangat penting: Stasiun Sungai Utara adalah tempat yang benar-benar unik bagi Moskow.
Bangunan stasiun dengan taman di sekitarnya dibangun pada tahun 1930-an dengan skala kekaisaran yang benar-benar melekat pada masa itu. Pembangunannya bertepatan dengan pembangunan Kanal Moskow, pada pembukaan yang ibu kotanya pertama kali dinamai "pelabuhan lima laut". Meskipun pada saat selesainya pembangunan gedung dan dermaga, tidak hanya laut, tetapi juga air pada umumnya belum ada - pengisian waduk Khimki terjadi kemudian - bangunan stasiun, bergaya tiga megah kapal uap dek dengan "pipa" bermahkota bintang berujung lima, sudah dengan bangga menjulang di atas wilayah perairan masa depan … Dia dicocokkan dengan taman yang luas, yang direncanakan sesuai dengan kanon taman Prancis biasa - dengan bagian depan, gang-gang paralel dan tegak lurus, hamparan bunga radial, banyak patung dan air mancur. Baik gedung stasiun, yang diakui sebagai salah satu contoh luar biasa dari gaya "Kekaisaran Stalinis", dan taman di sekitarnya dilindungi oleh negara sebagai monumen arsitektur dan taman lanskap, yang, bagaimanapun, tidak mencegahnya dari kerusakan. dan membutuhkan pemulihan dini.
Pekerjaan restorasi didasarkan pada proyek asli arsitek lanskap Timofey Shafransky, yang ditemukan di arsip. “Ini adalah lapisan pertama rekonstruksi,” kata Sergey Pereslegin, partner di Kleinewelt Architekten. “Kami memulihkan fragmen taman seperti pada saat pembuatannya, mendiskusikan setiap langkah dengan para ahli dan pemulih.” Namun seiring dengan lapisan restorasi ini, arsitek mengusulkan untuk memberkahi taman dengan drama yang sama sekali baru, yang tidak menyangkal warisan dan tidak tumpang tindih, tetapi melengkapi, memberikan keseluruhan sejarah volume tambahan yang tak terduga.
Titik awalnya adalah kutipan bersayap yang sama. Para arsitek menarik perhatian pada fakta bahwa "pelabuhan lima laut" menjadikan Moskow sistem sungai dan kanal, berkat itu sangat mungkin untuk pergi dari waduk Khimki ke lima laut: Baltik, Putih, Azov, Hitam dan Caspian. Mereka memutuskan untuk menempatkan peta jalur air ini di atas tata letak taman yang biasa, sehingga menciptakan rute jalan kaki baru. Secara teknis, ini terlihat seperti lantai kayu, ditinggikan 30 cm di atas tingkat gang, tetapi sama sekali tidak melanggar sistem mereka. Ngomong-ngomong, lagu populer tahun 70-an "Cara melihat kapal uap" muncul di benak: "Air laut yang lambat tidak seperti rel dalam dua baris." “Kami merumuskannya dengan cara ini untuk diri kami sendiri,” jelas Mikhail Beilin, mitra dari Citizenstudio. - Tata letak taman yang ketat dan teratur dengan gang-gang paralelnya dimaksudkan bukan untuk berjalan, tetapi untuk jalan setapak. Dan pariwisata laut adalah pergerakan yang terukur lambat, dan rute kami memberi seseorang kesempatan untuk berjalan-jalan santai, seperti di resor tepi laut, dan menemukan beberapa perspektif baru, gambar lanskap baru. " Untuk menekankan gagasan mereka, penulis proyek mengusulkan untuk menanam tanaman keras dengan warna biru dan emas di sepanjang lantai, yang akan menciptakan citra telinga dan vegetasi air, berbeda dengan warna-warni meriah dalam semangat tahun 1930-an di hamparan bunga. dari taman biasa.
Kafe dan kios, gazebo, dan belvederes yang terletak di sepanjang rute telah menerima nama kota Rusia asli dan terletak persis di lokasi objek geografis yang sesuai, dan, misalnya, arcade paviliun pameran musim panas persis mengulangi jalannya perjalanan. Sungai Vychegda utara (jangan bingung dengan kota Vytegra, yang juga ada di peta taman).
Dalam sistem "cincin tahunan" taman masa depan, segera setelah tahun 1930-an, ada pencairan tahun 1950-an - waktu ketika restorasi dilakukan, dan sebaliknya, di sisi berlawanan dari Leningradsky Prospekt, delegasi Moskow Festival Pemuda dan Pelajar meletakkan dasar Taman Persahabatan. Para penulis proyek Taman Lima Laut sangat ingin agar di masa depan kedua objek lanskap akan dihubungkan satu sama lain - untuk ini cukup memperluas dan melengkapi lorong bawah tanah dengan jalur landai, yang akan berfungsi sebagai semacam "sementara tentang th gateway "dari tahun 1950-an hingga 1930-an. Tahap selanjutnya dari arsitektur taman, yang mendapat penghormatan dari penulis proyek, adalah modernisme tahun 1970-an, yang, khususnya, difokuskan pada gaya restoran utama yang menghadap ke waduk. Restoran itu bernama "Volga" dan, tentu saja, terletak di tempat yang sesuai di jalur jalan kaki. Ini akan menjadi bangunan yang sepenuhnya transparan dengan denah paling singkat dan kemungkinan penggunaan multifungsi berkat partisi geser; Mengingat tidak ada bangunan baru yang dapat didirikan di kawasan lindung, maka taman sangat membutuhkan kesempatan tersebut.
Ini adalah arsitektur praktis modern; Bahkan yang lebih terkait dengan Moskow tahun 2010-an adalah semangat proyek, yang berfokus pada skala manusia, yang merupakan karakteristik zaman kita. Dengan fantasi terkenal dalam siluet tembus cahaya dari bentuk arsitektur kecil yang menghuni taman, mudah untuk melihat sesuatu yang futuristik, sampai ke detail pesawat luar angkasa, sehingga bersifat temporal. dan Poros proyek ternyata diarahkan lebih jauh ke masa depan.
Meskipun ingatan inilah yang hampir tidak ada dalam pikiran penulis proyek. Titik awal utama, yang dipandu mereka saat membuat objek baru, adalah, secara alami, bangunan stasiun itu sendiri - "Moskow" di peta sungai dan kanal - dan beberapa bangunan yang diawetkan di tanggul, dirancang dalam bentuk pecahan kapal. Mengikuti tradisi postmodern, para arsitek menggunakan semua arketipe yang membentuk orisinalitas bangunan utama, praktis membongkarnya menjadi bagian-bagian komponennya: barisan tiang galeri stasiun yang tersebar di seluruh taman dengan lengkungan seputih salju dari punjung besar dan kecil, medali dekorasi fasadnya tercermin dalam lubang tembus dinding paviliun, disembuhkan sebagai dek, tiang, dan pipa bergaya hidup yang terpisah. Sangat mudah untuk melihat referensi ke lengkungan tinggi dari portal pusat di belvederes dua lantai, yang oleh penulis Taman Lima Laut menetapkan fungsi khusus untuk: mereka dirancang tidak hanya untuk memberikan pengunjung pemandangan air, jika tidak ditutupi oleh pepohonan, tetapi juga menjadi dominan visual bagi penonton "di sisi lain": dari tepi seberang waduk dan kapal uap yang berlayar di sepanjang itu.
Inti olahraga taman, yang dikandung tetapi belum diterapkan dalam proyek 1933, dikelilingi oleh arsitek dengan arcade seputih salju yang mengesankan, di mana sulit untuk mengenali arena hoki dangkal. Dan, tentu saja, ruang lingkup imajinasi terbesar dibuka untuk mereka dengan merancang kota anak-anak, di mana setiap objek, dari seluncuran ke kotak pasir, akan menjadi "kapal" terpisah dengan geladak, tiang, tangga tali, dan kesenangan kecil lainnya. pelaut. Taman bermain seperti itu pasti akan menarik penduduk lokal ke taman, yang sekarang praktis tidak pergi ke sana.
Namun tidak hanya mereka, bersama wisatawan yang melewati gang-gang sebelum menaiki kapal, harus menjadi target audiens taman yang telah direkonstruksi tersebut. Para penulis proyek sangat tertarik dengan gagasan pariwisata mikro perkotaan, yang menyiratkan penampilan di peta ibu kota dari sejumlah ruang publik yang menarik - masing-masing dengan atmosfer dan konten emosionalnya sendiri - sehingga orang Moskow mau. tertarik travelling dalam rangka kampung halaman. Jika semuanya berjalan dengan baik, Taman Lima Laut dengan geografi yang unik dan drama yang bijaksana tidak diragukan lagi akan menjadi salah satu poin paling menarik di peta ini.
