Di Port-au-Prince, ibu kota Haiti, Januari lalu, pada peringatan gempa bumi yang menghancurkan, Pasar Besi (Pasar Hippolytus), sebuah bangunan besi cor dari akhir abad ke-19, diresmikan setelah rekonstruksi. Dia, seperti banyak "produk" serupa, diproduksi di Prancis. Itu seharusnya menjadi stasiun kereta api di Kairo (!), Tapi berakhir di Haiti. Dua aula diadaptasi untuk perdagangan, tetapi hal utama di pasar adalah pintu masuk utamanya yang rumit dengan jam dan menara berpasangan setinggi lebih dari 20 m.
Pada tahun 2008, salah satu aula rusak parah karena kebakaran, dan gempa bumi berhasil. Pasar tampaknya hancur, tetapi miliarder Irlandia Denis O'Brien, pemilik Digicel, salah satu operator seluler terkemuka Haiti, mengalokasikan $ 12 juta untuk menyelamatkannya dan membawa arsitek Inggris John MacAslan untuk memimpin proyek tersebut. Sebagian besar struktur harus dibangun kembali dari struktur baja, termasuk atap aula (luas total - hampir 2000 m2, tinggi - 10 m), mereka juga menerima penyangga baru dan rangka berbentuk X, yang akan menyelamatkan struktur jika terjadi bencana baru. Butuh banyak pekerjaan untuk merekonstruksi pintu masuk; khususnya, jam tangan harus dikirim ke pabrikan aslinya di Prancis untuk diperbaiki.
Tetapi pasar dapat dibuka pada tanggal yang dijadwalkan untuk menunjukkan kepada orang-orang Haiti bahwa, terlepas dari situasi yang sangat sulit di negara tersebut, situasinya akan membaik. O'Brien mengambil alih manajemen pasar selama 50 tahun ke depan, dan juga berencana untuk membuka beberapa bazaar kecil di ibu kota: ini setidaknya akan merampingkan sebagian kehidupan di Port-au-Prince dan membuat hidup lebih mudah bagi pedagang lokal.
Gedung pencakar langit Ludwig Mies van der Rohe yang terkenal, Gedung Sigrem, di sisi lain, tetap jauh dari kekacauan apa pun. Ini menarik perhatian publik karena alasan lain: daftar orang terkaya di Amerika Serikat, jika Anda menghitung menurut kantor pos. Seperti banyak gedung bertingkat tinggi lainnya di New York, menara ini memiliki kode posnya sendiri, yaitu menurut kode pos, salah satu organisasi publik memeringkat tempat-tempat dengan pendapatan rata-rata penduduk tertinggi, berdasarkan laporan pajak publik.
Gedung Seagram adalah menara perkantoran, tetapi wajib pajak Amerika dapat menunjukkan alamat yang nyaman untuk memperoleh dokumen pajak. Oleh karena itu, di antara mereka yang berpenghasilan rata-rata $ 13,9 juta per tahun (data tahun 2007), mungkin ada pengusaha yang bekerja di sana dan jutawan, yang urusannya dikelola oleh perusahaan yang berkantor di sana.
Monumen lain dari "modernisme heroik" yang dapat memperoleh keuntungan dari kedekatan dengan orang kaya adalah terminal TWA Ero Saarinen di Bandara Kennedy New York. Dekade terakhir telah berlalu dengan badai baginya: pada tahun 2001 TWA bangkrut, konstruksinya beralih ke JetBlue, yang membutuhkan terminal yang lebih besar dan lebih nyaman - dan struktur 1962 tidak memenuhi persyaratan keselamatan yang diberlakukan setelah 11 September 2001.
Ancaman pembongkaran membayang, tetapi terminal baru akhirnya dibangun di dekatnya, dan terminal lama ternyata tidak berguna bagi siapa pun. Itu dipulihkan dan asbes dihapus dengan dana dari Otoritas Pelabuhan New York, tetapi, selain dari pameran seni yang pernah diadakan di sana, tidak ada gunanya ditemukan. Tapi sekarang idenya ada: pejabat sedang mencari pengembang untuk membangun antara gedung Saarinen dan terminal JetBlue dari hotel butik dengan 150 kursi. Terminal TWA akan memainkan peran lobi dengan toko-toko dan restoran mahal, karena arsitek telah menyediakan tempat untuk mereka. Meskipun beberapa masalah "penyesuaian" menimbulkan potensi bahaya bagi monumen, "elitisme" dari program tersebut menjamin pemeliharaannya dan sedikit kerusakan.
Tetapi tidak semua bangunan modernisme dihargai oleh publik secara setara: pembongkaran menunggu sebuah sekolah menengah di Weyland dekat Boston, yang dibangun oleh The Architects Collaborative karya Walter Gropius pada tahun 1960 (meskipun tanpa partisipasi masternya sendiri). Pada masanya, itu adalah salah satu sekolah paling maju - dengan denah tipe kampus, di mana 6, dan kemudian 8 bangunan untuk berbagai keperluan berada. Dari jumlah tersebut, hanya trek dan arena lapangan yang akan dipertahankan, sisanya akan diganti dengan desain yang hampir standar dan tidak menarik - tetapi dengan ruangan yang lebih luas, kabel modern dan tanpa asbes. Administrasi sekolah menganggap terlalu mahal untuk merenovasi gedung lama: akan lebih mudah untuk membangun yang baru. Namun, keputusan ini bukanlah hal baru bagi Amerika Serikat: untuk alasan yang sama, Rumah Sakit Michael Reese, yang dibangun sesuai dengan rencana umum Gropius dan di bawah kepemimpinannya, dihancurkan di Chicago (pada saat yang sama, bangunan rumah sakit sebelumnya juga dihancurkan) - awal abad ke-20), dan lebih spektakuler daripada di Weiland, Sekolah Riverview di Sarasota oleh Paul Rudolph - dan Norman Foster berusaha menyelamatkannya.
Tetapi untuk mengakhiri dengan catatan optimis: The World Monuments Fund, sebuah organisasi non-pemerintah yang berbasis di New York yang telah menerbitkan daftar dua tahunan dari monumen arsitektur dan sejarah yang paling terancam punah sejak 1965, telah bergabung dengan Pangeran Claus yang dikelola pemerintah Belanda. Dana. Program Darurat Warisan Budaya mereka menerima $ 500.000 dari kedua pendiri. Kedua organisasi tersebut selalu terlibat dalam penyelamatan monumen, namun pendanaan seringkali kurang, sehingga bersama-sama mereka dapat bekerja lebih sukses. Objek bantuan pertama telah dipilih: benteng-biara abad pertengahan di Bhutan - Trashigang-dzong dan Drametse-Lakhang, bangunan tempat tinggal unik pada pergantian abad ke-19 di Haiti dan masjid Lubuk-Barech (abad ke-17) dan neo - Biara gotik St. Leo (1903) di kota Padang, Indonesia: semuanya telah terkena gempa bumi baru-baru ini. Yang keempat dalam daftar ini adalah bagian Pakistan di Lembah Indus: dalam waktu dekat, ribuan pahatan batu Neolitikum akan dibanjiri di sana ketika Bendungan Diamer Bhasha diluncurkan. Dana dibutuhkan untuk kompilasi inventaris mereka dan kemungkinan keselamatan.
