Rumah Kaca Masa Depan

Rumah Kaca Masa Depan
Rumah Kaca Masa Depan

Video: Rumah Kaca Masa Depan

Video: Rumah Kaca Masa Depan
Video: 5 Desain Rumah Kaca dengan Gaya Modern Minimalis 2024, Mungkin
Anonim

"Kapal" raksasa dengan panjang 310 m, lebar 32 m, dan tinggi 24 m di atas air baik berlabuh atau tenggelam di apa yang disebut North Docks of Dog Island (Pulau Anjing - di situlah distrik bisnis terkenal London Canary Wharf berada). Fasilitas ini akan menjadi bagian dari jalur kereta Crossrail: rel sepanjang 136 km akan memotong kota metropolitan dari barat ke timur. Proyek paling kompleks, yang rencananya akan dilaksanakan pada 2019, menelan biaya 14,8 miliar pound. Sistem terowongan bawah tanah yang dirancang dengan baik di bawah pusat bersejarah, yang total panjangnya adalah 42 km, akan menghubungkan 30 stasiun yang ada dan 10 stasiun baru dan akan sepenuhnya mengubah seluruh sistem transportasi kompleks di ibu kota Inggris.

zooming
zooming
Станция Crossrail «Кэнери-Уорф». ТЦ и сад на крыше © Nigel Young / Foster + Partners
Станция Crossrail «Кэнери-Уорф». ТЦ и сад на крыше © Nigel Young / Foster + Partners
zooming
zooming

Benar-benar ada sesuatu yang fantastis dalam pembangunan Foster + Partners, dari novel Jules Verne misalnya, cukup konsisten dengan ambisi seluruh proyek Crossrail. Tetapi hanya disesuaikan untuk realisme absolut dan kepraktisan yang luar biasa. Bagian bawah air bawah tanah - stasiun kereta api itu sendiri - rencananya akan selesai pada tahun 2018, namun untuk saat ini 4 lantai teratas terbuka untuk umum, menyatukan pertokoan, kafe, restoran dan taman kota dalam ruangan dengan area rekreasi dengan luas total 3000 m2. Properti yang dikelilingi air seluruhnya, yang secara resmi disebut "Crossrail Place Retail and Roof Garden" ini hanya dapat diakses melalui dua jembatan penyeberangan.

Станция Crossrail «Кэнери-Уорф». ТЦ и сад на крыше © Nigel Young / Foster + Partners
Станция Crossrail «Кэнери-Уорф». ТЦ и сад на крыше © Nigel Young / Foster + Partners
zooming
zooming

Seperti biasa, Foster membuat proyek di persimpangan antara arsitektur dan teknik. Karakter utama adalah atap silinder yang terbuat dari balok kayu bersilang. Ada 1418 di antaranya (4 di antaranya melengkung) dan terbuat dari cemara Kanada (sebagian menggunakan kayu laminasi terpaku). Bahan "hangat" alami, seperti yang dikandung oleh para arsitek, harus menciptakan kombinasi yang kontras dengan fasad pusat kantor yang terbuat dari kaca dan logam dan dengan struktur beton dan kaca fasad stasiun mereka sendiri. Di ujungnya, atapnya membentuk kanopi bundar sepanjang 22 meter yang memperumit siluet dan sekaligus melindungi teras pandang.

Станция Crossrail «Кэнери-Уорф». ТЦ и сад на крыше © Nigel Young / Foster + Partners
Станция Crossrail «Кэнери-Уорф». ТЦ и сад на крыше © Nigel Young / Foster + Partners
zooming
zooming

Sambungan struktur atap yang kompleks diperkuat dengan elemen baja, yang sebagian besar memiliki bentuk yang unik dan memungkinkan penyambungan balok pada sudut yang berbeda. Hasilnya, 1042 lubang segitiga terbentuk, 75% di antaranya ditutup dengan bantalan fluoroplastik ganda. Udara di antara lapisan bahan membantu menciptakan iklim mikro yang diperlukan di dalam taman. 25% sisanya dari segitiga terbuka. Pada dasarnya, mereka terkonsentrasi di tengah, di atas taman, dan memberikan penetrasi ke dalam air hujan dan sinar matahari yang diperlukan untuk tanaman. Taman itu sendiri ditanami pakis, bambu, hydrangea, pachisandras, serta spesies yang lebih berubah-ubah dan langka untuk iklim London: Pulau Misterius seharusnya.

Direkomendasikan: