Menara
Nasib Menara Shukhov terus menjadi tema utama. Berita terbaru dapat ditemukan di halaman "Menara Shukhov: SOS". Eduard Hayman memposting di blognya film dokumenter "Terinspirasi oleh Shukhov" oleh Natalia Arashavskaya, yang difilmkan pada tahun 2013 dan sedang menunggu waktunya untuk ditayangkan di festival, namun mengingat kejadian baru-baru ini, sutradara memutuskan untuk membuatnya tersedia untuk umum. Film tersebut dengan jelas menunjukkan bagaimana ide-ide seorang insinyur mempengaruhi perkembangan pendekatan parametrik dan generatif dari arsitek dan seniman Rusia. Boris Kondakov-Zhelezny mengungkapkan pertimbangan baru mengapa menara harus berdiri di tempatnya dan manfaat apa yang dapat dibawa ke kota. Bersama dengan lusinan mahakarya konstruktivisme lainnya, menara ini digantung pada satu sumbu komposisi - New Boulevard Ring di ibu kota, yang mungkin menjadi rute wisata yang populer. Selain itu, proyek Moscow Walks mengumumkan kontes selfie dengan slogan "Menara Shukhov lebih keren dari Menara Eiffel". Dan di sini Anda dapat menemukan pilihan poster pertahanan menara di Shabolovka.
Klip dengan film oleh Natalia Arashavskaya:
Peterhof
Minggu lalu, satu masalah lagi bergabung dengan masalah Menara Shukhov: direncanakan untuk mengelilingi taman Petrodvorets dengan gedung-gedung tinggi dan tempat parkir. Change.org mengumpulkan tanda tangan terhadap.
Kota
Pihak berwenang wilayah Moskow telah menyetujui proyek kompleks perumahan "Zvezdny" - menara 23 lantai dalam semangat tahun 90-an, yang rencananya akan dibangun di pusat Zhukovsky. Ada bangunan bersejarah disekitarnya, rumah utamanya setinggi 4 lantai, namun standar dan batasannya, seperti yang bisa disimpulkan dari pembahasan di RUPA masyarakat, belum dikembangkan dan belum sepenuhnya disetujui. Undang-undang tersebut tidak dilanggar dalam arti literal, dan kesan keseluruhan dari proyek ini cukup horor. “Kalau pembangunannya jalan terus, maka bicara kewarasan peraturan perundang-undangan yang ada bisa dilupakan. Tentang "ruang publik" terlebih lagi, - tulis Elena Gonzalez. “Saya pikir semua proyek konstruksi yang tidak akan dimulai dalam satu atau dua bulan ke depan tidak akan segera dimulai,” Yaroslav Kovalchuk meyakinkannya.
Alexander Lozhkin menerbitkan dalam blognya "Program Pembangunan Kota" - instruksi untuk kotamadya di bidang perencanaan kota, transportasi, kebijakan lingkungan, perbaikan dan organisasi pemerintahan sendiri lokal. Dokumen tersebut dibuat dengan mempertimbangkan diskusi di meja bundar festival arsitektur "Ibukota Emas", yang baru-baru ini berakhir di Novosibirsk. Menurut Lozhkin, hanya satu calon wali kota, Ilya Ponomarev, yang bekerja sama dengannya dalam masalah ini.
Sementara itu, dalam blog Yuri Krupnov, Ketua Dewan Pengawas Institut Demografi, Migrasi, dan Pembangunan Wilayah (IDMRR), muncul usulan berbeda yang ditujukan kepada pimpinan wilayah Omsk dan pemerintah federal. Menurut Krupnov, catatan tersebut merangkum "hasil dari tiga hari kerja", tetapi proposal yang dibuat sangat mencolok dalam skala: penulis mengusulkan untuk membangun dua kota di Omsk, dengan bandara lama dan baru, untuk 50 dan 30 ribu orang, dan juga - untuk menjadikan Omsk sebagai pusat "perkembangan Kutub Utara dan industrialisasi Asia Tengah". Dalam pesan lain, Anda dapat mengenal pidato Krupnov di meja bundar tentang masa depan demografis: "keluarga besar harus hidup lebih baik daripada orang lain," kata Krupnov.
Di St. Petersburg, Maria Elkina mengamati dari dekat pusat bisnis Nevskaya Ratusha, yang sedang dibangun menurut proyek oleh Sergei Tchoban dan Yevgeny Gerasimov. Penulis sangat khawatir tentang dekorasi bangunan utama - menurutnya, itu menyerupai UFO, dan itu sudah dapat dilihat dari tanggul Neva.
Sepeda
Dan akhirnya, diskusi serius disebabkan oleh upaya Alexander Shumsky untuk menghilangkan mitos bahwa ada terlalu banyak hambatan di Moskow untuk penggunaan sepeda dan pembuatan infrastruktur yang sesuai. Baik iklim maupun situasi lalu lintas tidak membuatnya takut. Pesan utamanya adalah bahwa semuanya mungkin jika Anda mau. Penulis didukung oleh pengendara sepeda dari Perm, di mana, setelah munculnya trek khusus, separuh kota beralih ke kendaraan roda dua. Siapa pun yang benar dalam perselisihan tentang kenyamanan menggunakan sepeda, pihak berwenang tetap berpegang pada garis mereka: Kementerian Pembangunan Ekonomi telah menyarankan agar daerah berinvestasi pada jenis komunikasi yang paling efektif, yaitu bus. Alexander Antonov menyebut keputusan ini "cerdik": ketika seluruh dunia, termasuk bahkan Afrika, membangun megalopolis dan aglomerasi berdasarkan pengembangan jaringan transportasi kereta api, kita menempuh jalan kita sendiri.
