Seperti dua bagian sebelumnya, bagian ketiga dirancang oleh James Corner's Field Operations, arsitek Diller Scofidio + Renfro dan tukang kebun Pete Audolph. Pada saat yang sama, bagian terakhir dari High Line sama dan tidak mirip dengan situs sebelumnya. Perbedaan utama: itu mengubah arah dari utara ke barat dan berputar di sekitar halaman marshalling Hudson Yards, di mana kompleks eponymous 16 gedung pencakar langit sekarang sedang dibangun. Pada saat yang sama, ia mengalir di sepanjang tepi Sungai Hudson, yang memungkinkan Anda menikmati panorama kota dan permukaan air yang spektakuler.
Selain itu, sebuah situs konstruksi besar telah meninggalkan jejaknya pada proyek: sekarang jalan layang telah lewat di bawah salah satu menara yang sedang dibangun, dan di masa depan mereka akan menggantung di atas taman seperti pegunungan yang terbuat dari kaca. Selain itu, akan ada alun-alun, taman, dan bulevar di tingkat High Line, dan suasana umum akan sangat berbeda dari keintiman komparatif di bagian yang lebih selatan.
Karena perubahan yang akan datang, serta karena kurangnya dana, "ekor" dari Jalur Tinggi itu sendiri adalah "Jalur Sementara" - jalur yang ditinggikan di atas rel kereta api dan rumpun bunga liar serta rerumputan. Faktanya, bagian ini tetap sama dengan keseluruhan jalan layang sebelum dimulainya pekerjaan pembuatan taman, tetapi akan tetap dalam keadaan alami ini selama maksimal 10-15 tahun: ketika kompleks Hudson Yards selesai, Final High Line akan rapi seperti semua bagian lainnya.
Pada saat yang sama, separuh dari "tahap ketiga" dari taman yang berbatasan dengan bagian yang dibuka sebelumnya, secara umum, mirip dengan mereka: bangku yang sama yang menonjol dari lantai kayu, kerikil, bunga, dll. Inovasi penting termasuk a pecahan struktur penyangga, yang dibuka dan ditutup silikon untuk keselamatan jalan layang menjadi atraksi anak-anak. Selain itu, dimungkinkan untuk mengganti sakelar pada rel kereta api - meskipun konfigurasi rel tidak berubah dari ini.
