Tepat setahun yang lalu, Badai Sandy menghantam pantai timur AS, yang menjadi yang terbesar dalam sejarah Atlantik dan kerusakan terbesar kedua dalam sejarah Amerika Serikat (total kerusakan diperkirakan mencapai $ 68 miliar). Komunitas arsitektur Kota New York merayakan "ulang tahun" Sandy dengan mengumumkan hasil kompetisi Rebuild by Design internasional, yang diumumkan pada Agustus 2013 oleh Departemen Perumahan dan Pembangunan Perkotaan AS. Kompetisi yang dihadiri oleh para arsitek dan urbanis dari seluruh dunia ini dimaksudkan sebagai semacam bank ide untuk perencanaan dan strategi tata kota yang secara efektif akan melindungi kota-kota pesisir AS di masa depan dari bencana alam seperti Badai Sandy. Dari lebih dari 40 peserta dalam kompetisi, dipilih 10 tim untuk final, yang proyeknya berbeda dalam tema dan skala, serta referensi geografis.
Biro Denmark BIG telah mengusulkan untuk membangun jalur kereta bawah tanah baru di sepanjang ujung selatan Pulau Manhattan, di mana jalan tol tersebut akan berada. Karena adanya permukaan bawah tanah, rute tersebut akan dinaikkan secara signifikan di atas permukaan laut dan dengan demikian terlindung dari kemungkinan banjir. Tujuan yang sama dilayani oleh bendungan beton khusus, permukaan mengesankan yang diusulkan arsitek untuk penempatan karya seni modern, termasuk seni jalanan.
OMA memfokuskan perhatiannya pada Bandara John F. Kennedy dan sekitarnya, yang diusulkan untuk diubah menjadi apa yang disebut. aeropolis. Di sepanjang bandara itu sendiri, mereka mendirikan tembok pelindung air yang tuli, yang jika terjadi banjir dan tsunami akan mengubah pusat udara menjadi tempat tinggal yang cukup nyaman bagi ribuan orang.
Strategi Penyelamatan Pantai Timur SCAPE Landscape Architecture didasarkan pada gagasan untuk menciptakan kembali terumbu tiram di sini. Tiram akan memurnikan air dan menstabilkan sedimen, dan juga dapat menjadi topik pelajaran lingkungan anak sekolah dan siswa - ruang kelas terapung khusus direncanakan akan dibangun untuk observasi.
Arsitek WXY dan West 8 mengusulkan untuk membangun seluruh kepulauan buatan yang disebut "New Venice", yang akan menjadi penghalang alami bagi unsur-unsurnya.
Sistem dermaga apung yang mirip dengan pulau penghalang Long Beach di New Jersey dirancang oleh tim gabungan Sasaki + Rutgers + Arup. Direncanakan untuk menempatkan objek infrastruktur perdagangan dan hiburan pada struktur ini.
Konsorsium MIT + ZUS + URBANISTEN mengusulkan untuk mengubah wilayah Meadowlands yang sekarang setengah terbengkalai menjadi wilayah New York yang lengkap, membangunnya dengan kompleks perumahan dan multifungsi. Menghubungkannya ke New Jersey dengan jembatan penyeberangan di atas Hudson tidak hanya akan mendekatkan wilayah metropolitan satu sama lain, tetapi juga akan menciptakan rute pelarian tambahan jika terjadi bencana alam.
Tim Penasihat HR&A dan Cooper, Robertson & Partners berfokus pada penciptaan ruang yang paling fungsional dan publik untuk kain perkotaan, memutuskan bahwa banyak ruang non-hunian di lantai dasar bangunan itu sendiri berfungsi sebagai metode yang baik untuk perlindungan banjir.
Mitra Interboro menganggap membangun benteng yang andal di sekitar instalasi pengolahan air limbah sebagai prioritas utama dalam pencegahan banjir. Jika memungkinkan, struktur baru dimaksudkan untuk digunakan sebagai ruang publik lanskap.
Proyek PennDesign dan arsitek lansekap OLIN lebih bersifat sosiologis: penulis mencoba menjadikan layanan teknis untuk pengendalian dan pencegahan banjir sebagai bagian integral dari kehidupan publik kota, menciptakan semacam "sosial bendungan ", serta sistem saluran hijau.
Tetapi Kolektif Pesisir Lengkap mempertaruhkan perbaikan dan pengembangan taman Bridgeport yang ada, dengan alasan bahwa, menempati wilayah pesisir yang signifikan di dalam kota, itu dapat berfungsi sebagai "paru-paru hijau" kota dan penyangga pelindungnya, dan, yang paling penting, berkontribusi pada penciptaan habitat lingkungan yang koheren, yang saat ini terbagi menjadi kantong-kantong yang tidak selalu menarik.
