Terminal kereta api Liège-Guillemin yang baru, menggantikan gedung tahun 1958, membutuhkan waktu sekitar 10 tahun untuk dibangun; perlu untuk menggabungkan konstruksi dengan pengoperasian penuh stasiun, yang melayani sekitar 36.000 orang setiap hari. Sekarang jumlah ini harus bertambah, karena stasiun memasuki jaringan kereta api kecepatan tinggi TGV (persyaratan teknisnya mengharuskan pembangunan gedung baru).
Pembangunan juga dimaksudkan untuk merangsang pengembangan kawasan perkotaan Guillemin: rekonstruksi alun-alun stasiun, pembangunan jalan baru dari stasiun ke Meuse dan transformasi pulau Boveri di sungai ini menjadi "pulau museum" berhubungan langsung dengannya.
Stasiun, yang terletak di antara perbukitan berhutan, adalah "bangunan tanpa fasad". Desainnya terbatas pada atap bergelombang yang elegan dari 39 lengkungan baja, yang letaknya tidak seperti biasanya di seberang rel, tetapi di sepanjang - di sepanjang pergerakan kereta. Panjang bangunan mencapai 200 m, pada titik tertinggi baja dan langit-langit kacanya menjulang hingga 50 m. Namun, lima platform hampir sepenuhnya terbuka untuk kemungkinan cuaca buruk - tetapi ini juga memungkinkan Anda menghemat penerangan selama siang hari. Blok kaca merupakan bagian dari trotoar platform penumpang, berkat sinar matahari yang menembus ke bagian bawah tanah stasiun: ke dalam lorong-lorong antara platform dan garasi untuk 800 mobil.
