Sebagai bagian dari renovasi besar-besaran stasiun kereta tersibuk di negara itu, bangunan beton Stasiun Pusat Den Haag, yang dibangun pada tahun 70-an, dihancurkan dan diganti dengan kotak kaca yang sepenuhnya transparan. Bentuk yang sederhana dan kokoh memiliki alas yang secara signifikan melebihi luas lapangan sepak bola: 120 mx 96 m. Tinggi bangunan 22 m, dan luas total 20.000 meter persegi, sehingga memungkinkan untuk menggabungkan kota. trem (diangkat di jembatan layang khusus), jalur antarkota kereta api ringan dari jaringan Randstadrail, kereta kecepatan tinggi nasional dan Eropa (di bagian bawah), serta stasiun bus terdekat. Bukan tanpa, tentunya toko-toko kecil dan ruang tunggu yang nyaman.
Stasiun ini memiliki empat pintu keluar sekaligus, yang memungkinkan untuk terhubung dengan bantuannya ke pusat kota dan distrik keuangan modern Beatrikskvartir. Alun-alun kota yang dihasilkan - begitulah cara arsitek menafsirkan proyek mereka - ditutupi dengan atap kaca yang didukung oleh delapan kolom ramping.
Seluruh ruang atap dilapisi dengan struktur menjadi belah ketupat genap dengan pelat berulang di tengah setiap sel. Mereka adalah elemen dekoratif dan teknis yang penting, karena mereka menciptakan permainan cahaya dan bayangan yang sedikit teatrikal di ruang interior, melindungi dari sinar matahari berlebih dan panas berlebih, dan meningkatkan karakteristik akustik terminal. Terakhir, pelat akan terbuka secara otomatis karena terlibat dalam pengoperasian sistem ventilasi dan penghilang asap.
Hasilnya adalah ruang yang jelas dan hampir menyatu yang mudah dibaca dari titik mana pun, yang berarti penumpang harus mudah menavigasi di dalamnya, bahkan jika pekerjaan aktif pihak berwenang dalam pengembangan jaringan kereta api akan mengarah pada peningkatan ganda yang direncanakan dalam lalu lintas penumpang di tahun-tahun mendatang. Bagaimanapun, Den Haag sudah menjadi yang kedua setelahnya
Rotterdam adalah kota tempat Benthem Crouwel merenovasi stasiun kereta api sepenuhnya. Baris berikutnya adalah Utrecht.
