“Saat mengerjakan proyek tersebut, saya teringat perahu nelayan yang saya lihat di Islandia saat saya masih kecil. Mereka selalu ditambatkan secara harfiah dari sisi ke sisi, sepertinya Anda dapat melintasi seluruh pelabuhan dengan mereka,”kata seniman dan desainer pencahayaan Olafur Eliasson. Begitulah gagasan tentang jembatan angkat untuk pejalan kaki di seberang kanal Christianshaun lahir, terdiri dari lima "geladak" bundar dengan tiang-tiang dengan ketinggian berbeda. Untuk memasang tiang, diperlukan 118 kabel logam, sehingga kesamaan seluruh struktur dengan kapal pesiar layar sangat mencolok. Bentuknya lebih jauh ditekankan oleh kemiringan pagar yang terbalik, yang digunakan kayu guariuba Brasil. Iluminasi LED terkontrol melengkapi tampilan romantis.
Nama jembatan baru, Sirkelbroen, sebenarnya terbentuk dari dua kata: "lingkaran" dan "jembatan". Panjang seluruh struktur sekitar 40 m, berat 210 ton, ruas-ruasnya tidak berbaris rapi, tetapi bergeser relatif satu sama lain, membentuk zig-zag yang rumit. Menurut penulis, keputusan seperti itu niscaya akan membuat pejalan kaki dan pengendara sepeda sedikit melambat, melihat-lihat, dan merasakan mood tanggul. Dalam keadaan tertutup, platform menjulang 2,25 m di atas air, yang memungkinkan perahu kecil lewat di bawahnya, tetapi salah satu bagian tengah dapat ditarik kembali (prosesnya hanya membutuhkan waktu 20 detik dan kapten sendiri dapat mengendalikannya), memungkinkannya melewati celah 9 meter dan perahu serta yacht yang lebih besar.
Sirkelbroen, yang, menurut perhitungan awal, dapat digunakan hingga 5.000 orang per hari, sangat penting bagi Kopenhagen: ini menjadi bagian dari rencana untuk membuat zona pejalan kaki di sepanjang jalur air utama kota dan, pada saat yang sama, ditutup rute berjalan dan bersepeda melingkar di sekitar pelabuhan. Selain itu, Jembatan Bundar terletak hanya satu kilometer dari hotel
"Jembatan Kupu-kupu" oleh Dietmar Feichtinger. Dan jika pekerjaan orang Austria sangat terkendali, elegan dan diverifikasi dari sudut pandang teknik, maka Eliasson, pertama-tama, menarik bagi seseorang dan emosinya. “Saya ingin jembatan ini menjadi bagian dari kehidupan sehari-hari warga kota, sehingga pertemuan dan janji dapat dibuat di atasnya,” dia menyimpulkan.
