Wilayah yang dimaksud adalah luas, sekitar 64 hektar, membentang dari selatan ke utara antara tepi Sungai Moskva yang melengkung mulus dan sisa-sisa Biara Simonov, di samping "ZIL Peninsula" yang telah direkonstruksi. Tempat semi-industri liar ini melestarikan monumen aneh dari waktu yang berbeda: dari Gereja Kelahiran Perawan di Stary Simonov yang berasal dari abad ke-14 dan menara biara abad ke-17, di mana yang paling terkenal tentu saja menjadi favorit. pemandu, menara Dulo - untuk Vesnin bersaudara DK ZIL (ya - ya, dulu dibangun di lokasi biara yang hancur, sekarang ini juga merupakan monumen penting) dan tangki minyak Shukhov, yang lebih dekat ke sungai. Pada akhir tahun lima puluhan, sedikit lebih jauh ke utara, di lingkungan itu, sebuah stadion sepak bola untuk 15.000 penonton dinamai E. Streltsov dibangun. Sekarang di sini, melestarikan stadion dan monumen arsitektur, direncanakan untuk membangun kompleks perumahan, dengan konsep yang telah dikerjakan oleh arsitek biro Ostozhenka selama beberapa tahun, mendukung proposal mereka dengan studi menyeluruh. Belakangan, sebuah kompetisi diadakan untuk proyek tersebut, dan menurut hasilnya, biro "Tsimailo, Lyashenko and Partners" sekarang sedang mengerjakan proyek tersebut. Sementara itu, penelitian yang dilakukan oleh arsitek Ostozhenka memiliki minat tersendiri; itulah yang kita bicarakan di sini.
Awalnya, arsitek mengusulkan klasik, relevan di kuartal waktu kita, yang menampung semua tiga ratus ribu meter persegi yang tercatat dalam kerangka acuan. Namun para ahli dari pemerintah kota, berdasarkan data analisis lanskap-visual (LVA), menuntut untuk mengurangi ketinggian kompleks dari 33 menjadi 18 meter agar rumah-rumah tersebut tidak menghalangi biara, terutama menara Dulo dan menara. Gereja Kelahiran Perawan. Bangunan-bangunan itu, yang dikurangi tingginya, sama sekali tidak sesuai dengan area yang dipersyaratkan. Kemudian arsitek melakukan analisis lanskap-visual mereka sendiri, setelah mempelajari selusin panorama Biara Simonov dari tanggul Derbenevskaya dan jembatan Novospassky, dan tidak hanya dari posisi pejalan kaki (ketinggian cakrawala 150 cm), tetapi juga seseorang yang mengendarai mobil, yang pandangannya terletak di bawah (cakrawala 124, 6 cm), dan menawarkan opsi alternatif: mereka meningkatkan lambung kapal lebih banyak lagi, hingga lebih dari empat puluh meter, tetapi merobek seperempat persegi, menempatkan lambung dengan sinar yang memancar dari menara di tatanan geometris yang elegan, dan tidak merata, tetapi secara fleksibel mengubah arah untuk membuka tampilan maksimum monumen.
Memang, lingkungan menutupi menara dari hampir semua tempat. Tetapi ketika menurunkan menjadi 18 meter, bahkan jika kami memperhitungkan kerugian pelanggan di daerah-daerah itu, kompleks itu tersebar di tanah dalam volume yang kokoh, menyerupai pagar kosong dari kejauhan, di atasnya tenda menara agak menjulang tinggi. dengan canggung. Dengan mengusulkan untuk mengumpulkan volume dengan balok modernis kompak, penulis mencapai, di satu sisi, fakta bahwa bangunan menghalangi tidak lebih dari 15% pemandangan monumen. Di sisi lain, ketika dirasakan dengan kecepatan dari jendela mobil yang lewat, "efek piket" akan terpicu: menara akan terlihat sepanjang waktu - katakanlah arsitek, untuk siapa penelitian dan proposal berani yang dirumuskan menjadi sebuah bagian terpisah dari proyek, bukan tanpa nilai independen. Para ahli LVA mengakui bahwa penerimaan tersebut berhasil.
Dalam hal ini, kipas pelat adalah ide kunci, penemuan. Semua "garis gaya" bertemu ke menara, dan kompleks perumahan, baca: kota membungkuk ke monumen arsitektur, menunjukkan rasa hormat. Sebelumnya, dia berpaling untuk waktu yang sangat lama, hancur, diblokir, tetapi sekarang dia menarik dirinya ke satu poin dan mengungkapkan rasa hormatnya. Ide menata rumah di sepanjang balok atau di seberang jalan bukanlah hal baru; ini adalah salah satu teknik favorit modernisme klasik, nyaman untuk insolasi dan ventilasi. Namun yang menarik adalah dalam hal ini denah modernis digunakan untuk menonjolkan monumen-monumen jaman dahulu. Akan menarik untuk mengembangkan ide seperti itu di proyek-proyek Moskow lainnya, terutama yang besar, untuk "mengangkat" lipatan kota di sekitar nilai-nilai sejarah, Anda tahu, kota itu akan menjadi berbeda, seolah-olah lebih cerdas. Secara umum, properti menakjubkan dari "Ostozhenka" ini memberikan perasaan halus dalam volume yang sangat besar, para arsitek dengan cara ini tampaknya "mengajari gajah menari". Dan apa yang harus dilakukan jika kota ditawari terutama gajah.
Namun, penulis juga tidak meninggalkan topik sebenarnya dari tempat tinggal itu - bagaimanapun juga, rumah modern harus memiliki halaman pribadi semi tertutup untuk penghuninya - sinar rumah disatukan menjadi tanda kurung besar, membuka ke sungai dengan favorit mereka " Ostozhenka "lengkungan skala besar, dan menuju menara - denah figuratif" sayap ". Delapan tempat tinggal dari empat hingga dua belas lantai yang dibangun di sepanjang sungai memiliki tata letak seperti itu. Mereka akan menampung 2.650 apartemen bisnis, bisnis + dan premium. Luas total bagian hunian proyek ini adalah 251.500 m2, menurut perhitungan perkiraan, kurang dari 6.000 orang akan dapat menetap di sini. Semua bangunan blok dibangun di atas stylobate, di mana area perbelanjaan, infrastruktur sosial, dan tempat parkir berada. Di atap stylobate, halaman diatur, pribadi, tetapi juga tidak sepenuhnya tertutup: mereka menawarkan pemandangan luas ke arah menara dan perspektif yang lebih sempit, melalui lengkungan, ke arah sungai.
Sebagian besar apartemen di gedung ini memiliki dua sisi, dengan area kaca besar, yang sekali lagi meningkatkan hubungan dengan panorama sekitarnya. Pergantian bangunan balok, selain pemandangan yang disebutkan di atas dari luar ke dalam, memberi penduduk pemandangan sungai dan monumen - Biara Simonov.
Arsitek Ostozhenka juga mengusulkan skema transportasi versi mereka sendiri, yang lebih nyaman daripada yang direncanakan untuk wilayah tersebut. Sekarang, di depan wilayah Biara Simonov, gerakan di sepanjang tanggul berakhir, berbelok tajam dari sungai ke kiri menuju Jalan Velozavodskaya; Sementara itu, menurut rencana pembangunan kota, jalur tanggul Simonovskaya harus dilanjutkan, membelah kawasan baru secara longitudinal menjadi dua bagian. Ini adalah solusi yang tepat untuk Moskow, tersedak oleh kemacetan lalu lintas. Namun, arsitek menunjukkan bahwa, dengan sedikit meluruskan garisnya, semua bangunan tempat tinggal di tepi sungai, tanpa memisahkannya dengan jalan raya yang sibuk, akan memungkinkan. Dalam hal ini, akan ada biara dan stadion di belakang jalan, dan seluruh kompleks perumahan dengan sebagian besar infrastrukturnya akan berdampingan dengan tanggul pejalan kaki - kualitas hidup dan nilai apartemen di dalamnya, tentunya, harus meningkat.
Mitra Ostozhenka adalah perusahaan Inggris yang mengkhususkan diri dalam desain lansekap
Gillespies melakukan survei di area tersebut dan mengembangkan rencana lansekap terperinci untuk semua tingkatan, dari halaman berpagar hingga kawasan pejalan kaki. Di atas jalan raya tersebut, Gillespies mengusulkan untuk membangun jembatan hijau dengan jalur sepeda. Dan kami telah mengembangkan tiga rute jalan kaki utama: dari stadion ke dermaga di sungai, sebuah "lapangan olahraga" turun; dari biara - rute sejarah (waduk Shukhov yang masih hidup direncanakan untuk direkonstruksi menjadi objek seni). Dan di antara mereka jalur berkelok-kelok di taman kota, rute pejalan kaki menyatukan seluruh distrik mikro. Mereka bahkan menawarkan untuk mengatur kolam renang.
Secara alami, muncul pertanyaan: bagaimana dengan fasad, mengapa tidak sepatah kata pun dikatakan tentang mereka ?! Para arsitek sengaja memusatkan perhatian pada perencanaan ruang dan solusi komposisi untuk menunjukkan secara paling akurat prinsip yang mereka temukan untuk bekerja dengan wilayah seperti itu.“Fasad adalah kategori yang sangat penting, tetapi belakangan ini semakin merdeka, dan, seperti hidung Mayor Kovalev, mungkin sudah ada dengan sendirinya. Kami berakhir dengan bentuk bangunan yang sangat kompleks, dengan tepi miring, volume menonjol, perubahan ketinggian, dan tentu saja, kami menawarkan desain eksternal versi kami sendiri, tetapi itu bukan satu-satunya yang memungkinkan. Mungkin dalam dua puluh atau tiga puluh tahun fasad umumnya akan dapat diganti, seperti pakaian,”kata Alexander Skokan, kepala Ostozhenka.
Inti dari proyek ini sama sekali bukan plastik, tetapi serangkaian ide yang dikembangkan dengan cermat untuk mengubah wilayah kompleks yang membutuhkan transformasi dan konservasi. Seperti yang sering terjadi ketika penulis ditempatkan dalam kerangka kaku antara keluaran kotak dan batasan perkotaan, redistribusi makna terjadi di sini: analisis lanskap-visual - subjek yang tampaknya tambahan dan sekunder, muncul ke depan dan menjadi esensi, tidak hanya memerlukan pekerjaan tambahan, tetapi pada akhirnya perubahan nyata secara keseluruhan. Yang lebih luar biasa adalah bahwa garis-garis besar bangunan tidak mengalami kekacauan "abad pertengahan" yang bergerigi, tetapi ternyata cukup kokoh dan jelas, tidak mengarah pada ukiran yang tak ada habisnya, tetapi dibentuk menjadi ide yang harmonis.
Penggemar sinar - sudut pandang, menyerupai matahari, seperti yang dilukis oleh Mayakovsky di poster. Nah, apa yang bisa saya katakan, para master avant-garde juga melontarkan banyak ide, beberapa di antaranya baru mulai dihargai sekarang, dan beberapa, mungkin, akan dihargai oleh keturunannya. Riset itu penting, suatu hari nanti akan berhasil; cepat atau lambat, dengan satu atau lain cara.
