Kompleks ini terdiri dari dua bangunan bertingkat sepuluh dengan panjang berbeda, terletak tegak lurus satu sama lain. Di satu sisi, hal ini disebabkan oleh perpanjangan situs yang kuat, di sisi lain, karena lokasinya di persimpangan dua jalan raya yang sibuk: Jalan Lingkar Moskow dan jalan raya Rublevo-Uspenskoe. Saat mengemudi di salah satu jalan raya ini, akan memungkinkan untuk secara bersamaan mengamati garis besar bidang kaca yang sedikit pecah pada satu benda, dan renda tembaga di ujung yang lain.
Tampaknya saat membuat proyek ini, penulis menetapkan tujuan - tidak ada yang berlebihan. Hasilnya adalah dua volume yang sangat besar, mirip satu sama lain. Arsitek mendefinisikannya sebagai "batu besar", diangkat - melayang - di atas tanah dengan kaki mengkilap yang dibungkus dengan kaca melengkung. Mayat-mayat itu sangat mirip satu sama lain sehingga tampaknya mereka dipotong oleh pisau raksasa dari sesuatu yang sangat besar, seperti roti dari sepotong roti. Yang besar ini adalah kaca di dalamnya, tapi di luarnya ada kulit tembaga - jadi ternyata di "bagian" - fasadnya seluruhnya dari kaca, dan di sekelilingnya dibungkus dengan "pita" tembaga emas. Kontur pita terdiri dari garis lurus, sudut runcing, yang bersama-sama membuat bahkan pengendara yang lewat merasakan "tarikan" logam. Tetapi ketika "dipotong" pada bidang kaca, "remah-remah" tetap ada - peran mereka dimainkan oleh kacamata "dingin" yang tergantung dari fasad dari luar, diputar pada sudut yang berbeda - beberapa di antaranya memantulkan langit, sebagian dari bumi. Elemen-elemen ini sepenuhnya dekoratif - perannya adalah menghidupkan permukaan kaca raksasa. Tetapi mereka terlihat seperti transom terbuka - jika kita ingat, misalnya, jendela kaca patri garasi yang dibangun oleh Konstantin Melnikov di Suschevsky Val, ternyata di sini sangat mirip dengan Melnikov.
Jadi, proyek ini sangat terbatas dalam detail: "transom" palsu pada permukaan kaca dan kerawang dari ujung tembaga - mungkin semua itu dapat dicatat dari bentuk kecil. Kesan utama dibuat dari volumenya, bentuk kedua casing sangat kokoh. Dan seperti bentuk padat lainnya, ini mendorong untuk perbandingan desain - memaksa kita untuk menyandingkan sesuatu yang besar - bangunan sepuluh lantai - dengan sesuatu yang akrab dan lebih kecil. Lebih mudah untuk memahami bangunan-bangunan ini dengan cara ini, dan oleh karena itu analogi muncul dengan sendirinya. Jadi, rumahnya agak mirip radiola pascaperang, dibungkus dengan potongan kayu lapis merah tua - sumber suara asing dan musik baru yang luar biasa (bandingkan: "hari sudah gelap, hanya alat penerima suaranya yang tenang dan cerah").
Tapi konturnya tidak bulat, tapi bersudut tajam. Sosok-sosok sederhana tampaknya "tersentak dari tempatnya" di bawah pengaruh daya tarik yang tak terlihat, akibatnya garis lateral fasad membengkok dan membeku. Ketergesaan ini, dikombinasikan dengan ujung yang kusut, mengingatkan pada objek lain dari era romantis itu - mobil Amerika dengan "sirip". Penggunaan yang disebut "sirip" - tonjolan tubuh khusus - telah menentukan desain otomotif di Amerika Serikat, dan karenanya di seluruh dunia, selama hampir satu dekade. Gaya sirip adalah romansa otomotif dari tahun 50-an dan 60-an. Brilliant Ford and Packards, kecepatan, kebebasan, dan rock and roll. Dan juga - kegembiraan mengemudi, sudah dilupakan di kemacetan lalu lintas Moskow.
Karena praktis tidak ada pembangunan lain di dekatnya, kecuali pompa bensin dan gedung perkantoran berlantai lima tidak jauh dari bangunan yang lebih kecil, seluruh kompleks “berkomunikasi” hanya dengan hutan dan jalur jalan. Keduanya asosiatif dan benar-benar dirancang untuk gerakan, efek maksimum persepsi volume dicapai dari jendela mobil yang melaju dengan kecepatan yang baik. Ini dikonfirmasi oleh pemodelan komputer tentang pergerakan mobil di jalan raya melewati kompleks - omong-omong, Sergey Kiselev & Partners telah lama memeriksa semua proyeknya dengan model 3D animasi. Ini memungkinkan akurasi yang lebih besar.
Ujung tembaga terlihat jelas dari jauh. Menurut penulisnya, ide untuk menggunakan tembaga tidak langsung muncul. Pelanggan proyek, Weststroymet, terlibat dalam penggulungan logam, penggunaan elemen logam dalam dekorasi seharusnya mencerminkan arah aktivitasnya. Awalnya, mereka ingin menggunakan karat yang dipatenkan, popularitas bahan ini di kalangan pengembang Moskow meningkat dari hari ke hari, tetapi kemudian mereka meninggalkannya karena kemungkinan kesulitan dalam pengoperasian. Kemudian mereka memutuskan untuk membuat "pembungkus" dari fasad tembaga. Lebih tepatnya, paduan tembaga dan aluminium keemasan kekuningan Tecu-Gold akan digunakan di sini - bahan yang belum disertifikasi di Rusia, yang, tentu saja, menambah karya arsitek, "menderita demi keindahan" tentang persetujuan subspesies baru dari kelongsong di sini.
Kedua bangunan tersebut berdiri di atas satu stylobate, yang membentuk basement. Baik stylobate maupun pagar kokohnya dihadapkan pada batu alam, granit abu-abu muda. Tidak ada basement, karena tanahnya agak lembab dan tidak nyaman, oleh karena itu berbagai ruang teknis terletak di lantai basement. Bangunan juga terhubung di lantai dasar dengan lorong yang hangat. Ruang interior bersama ini akan diubah menjadi area publik yang akan menjadi kantin, restoran, cabang bank dan toko-toko kecil, serta lobi dan pintu masuk lift. Dapat dikatakan bahwa ruang tertutup ini meniru lingkungan jalan, karena tidak ada area publik lain di dekat pusat administrasi dan bisnis, dan desain luar area dalam kompleks merupakan ruang pembatas antara pintu masuk mobil dengan tempat parkir., trotoar dan halaman rumput.
Menarik juga untuk dicatat bahwa untuk Sergey Kiselev & Partners, proyek ini adalah yang pertama keluar dari batas kota (semua proyek lain, sekitar 300 dalam sejarah perusahaan, dibuat untuk Moskow, dengan pengecualian yang sangat awal dan tidak biasa. satu). Melampaui garis, bagaimanapun, adalah bersyarat, karena alamat kompleksnya adalah jalan raya Rublevo-Uspenskoe, gedung 1. Moskow berada di dekatnya. Namun - citra arsitektur sedang diubah di bawah pengaruh Jalan Lingkar Moskow dan lingkungan mobil. Mobil adalah konteks sebenarnya untuk bangunan ini, bukan bangunan di sekitarnya. Yang logis - mobil sekarang memiliki desain yang disempurnakan hingga detail terkecil, tidak ada dosa untuk membandingkannya, mereka membentuk konteks sebenarnya di sini.
Secara umum, kita dapat mengatakan bahwa arsitektur pergerakan seperti itu tidak mungkin dilakukan di pusat kota, keindahannya akan hilang di dalamnya, menjadi tidak relevan, seperti mobil yang macet di arus mobil yang berdiri. Tapi di sini, di pinggiran Moskow, bentuk-bentuk yang sederhana dan bercita-cita tinggi menciptakan rasa kebebasan yang luar biasa bagi yang melihatnya. Biasanya arsitektur membebaskan seseorang secara vertikal, bergegas ke atas. Kompleks di jalan raya Rublevo-Uspenskoe melambangkan kebebasan bergerak yang lebih langka - secara horizontal.
