IHS (Institut Studi Perumahan dan Pembangunan Perkotaan) - Institute for Urban Studies, bagian dari Erasmus University Rotterdam. IHS berfokus pada pendidikan pascasarjana, konsultasi, dan penelitian dalam perencanaan dan manajemen kota. Mereka sangat mementingkan pelestarian orientasi praktis pembelajaran melalui studi kasus dan lokakarya dan membantu negara-negara berkembang atau dalam ekonomi transisi: negara-negara Asia, Afrika, Amerika Latin dan Eropa Timur. Di antara banyak karya serupa dari institut - partisipasi dalam rekonstruksi Sao Paulo, pengembangan sistem perkotaan berkelanjutan di India dan Peru, organisasi cluster TI di Nanjing.
IHS adalah salah satu pusat studi perkotaan paling "internasional": 80 siswa dari lebih dari dua puluh negara di dunia belajar pada kursus utama. Pada 2013, pelamar Rusia memiliki kesempatan untuk berkenalan dengan pekerjaan institut: pada bulan Juni, presentasi program master berlangsung di Moskow, dan pada 5 Oktober, IHS akan dipresentasikan di International Education Fair ICEP.
Ronald Wall telah bekerja sebagai arsitek dan perencana untuk biro OMA dan MVRDV, telah mengajar di Berlage Institute dan Amsterdam Academy of Architecture, dan sekarang mengepalai Divisi Sistem Perkotaan Berkelanjutan IHS.
Veronica Olivotto adalah lulusan perubahan iklim dari IHS, Universitas Nepyr Edinburgh dan Universitas Milan. Mengembangkan metodologi untuk meminimalkan konsekuensinya dan beradaptasi dengan perubahan iklim.
Apa tantangan utama yang dihadapi para perencana saat ini?
Ronald Wall: Selama beberapa dekade, bahkan berabad-abad, perencanaan dan arsitektur kota telah memainkan peran utama dalam membentuk dan mengubah lingkungan perkotaan. Di era ini, desain berubah menjadi profesi yang hampir otonom yang berfokus pada bentuk, estetika dan metode dan teknik subjektif yang kompleks, seringkali tidak terkait dengan proses sosial dan ekonomi sistemik yang terjadi di dunia global. Selama bertahun-tahun, arsitek percaya bahwa desain lebih penting daripada pembangunan perkotaan. Bahkan sekarang, banyak ahli percaya bahwa itulah alasan keberhasilan kota ini atau itu, dan kebanyakan dari mereka tidak menyadari kekuatan budaya dan evolusi yang menentukan perkembangan kota. Sejumlah besar arsitek mengabaikan fakta bahwa kota ini merupakan produk dari kekuatan lokal, regional, dan global yang terkait erat. Alih-alih keterlibatan konstruktif, para profesional sering kali mengisolasi diri mereka dari dunia nyata dengan mengembangkan teori dan konsep buatan yang hanya mereka pahami. Untungnya, dengan permulaan kemerosotan ekonomi saat ini, pergeseran kesadaran secara bertahap menggantikan persepsi lama tentang masalah perkotaan.
Karena tingkat pengangguran yang parah di tengah-tengah mereka dan penurunan tajam dalam reputasi profesi, arsitek dan perencana datang untuk berinteraksi dengan pengembang, ekonom, sosiolog. Pembuatan formulir secara bertahap memudar ke latar belakang, memberi jalan ke masalah yang lebih penting seperti toleransi sosial dan pembangunan berkelanjutan. Kesadaran diri yang kritis dan pemikiran ulang tentang peran perencana dan arsitek kota di era globalisasi, menurut saya, merupakan masalah terpenting yang saat ini masih dalam tahap penyelesaian.
Veronica Olivotto: Saya bukan seorang perencana kota, tetapi saya juga sangat tertarik untuk mencoba menjawab pertanyaan ini. Sejak tahun 1990-an, perencana kota telah mengembangkan berbagai strategi untuk mengatasi tantangan transportasi, seperti dampak negatif motorisasi terhadap lingkungan perkotaan, khususnya di kota-kota di Amerika. Sebagai bagian dari strategi ini, trotoar diperluas, ruang publik berkualitas dan jaringan jalan setapak dibuat, dan pendekatan zonasi diubah. Baru-baru ini, mobilitas dan transportasi umum menjadi agenda. Randstad Belanda adalah contoh yang sangat baik dari jaringan kereta api yang padat dan efisien yang menghubungkan semua kota besar di Belanda dengan sistem tarif yang sama.
Dalam hal transportasi umum, kami melihat perkembangan yang signifikan dari angkutan bus cepat (BRT) di kota-kota padat penduduk: Curitiba, Guangzhou, Istanbul dan Bogota. Namun, masalah transportasi yang serius tetap ada karena orang terus berdatangan di kota-kota besar dari pedesaan. Terlepas dari kenyataan bahwa tampaknya tidak ada alternatif selain tinggal di kota metropolitan, mungkin sudah waktunya untuk memikirkan tentang jenis permukiman baru dengan koneksi Internet yang baik dan transportasi modern yang hemat energi - permukiman yang akan menggabungkan keuntungan hidup di alam dan di alam. kota.
Teknik perencanaan kota jelas mempengaruhi persepsi ruang publik, baik secara positif maupun negatif. Misalnya, upaya negara untuk mengontrol perilaku warga dengan bantuan elemen lingkungan perkotaan sangat mempengaruhi kehidupan masyarakat sehingga dapat dianggap kontroversial: di Eropa, ada kecenderungan yang berkembang untuk menggunakan desain sebagai alat untuk melawan. vandalisme dan kejahatan, menyediakan pemantauan dan pengendalian lingkungan perkotaan yang komprehensif. Secara khusus, ruang-ruang seperti itu dirancang di mana pengawasan dilakukan oleh penghuninya sendiri.
Menurut Anda, apa masalah terpenting yang perlu diselesaikan di masa mendatang?
Ronald Wall: Pendidikan arsitektur merupakan masalah utama dalam profesi ini. Puluhan tahun pendidikan berkualitas rendah dan fokus yang tidak proporsional pada sisi estetika telah berkontribusi pada isolasi profesi. Arsitektur dan tata kota sering dianggap sebagai seni mandiri yang tidak terkait dengan kebutuhan masyarakat kota. Sistem pendidikan membutuhkan evolusi! Karena arsitek dan perencana bekerja untuk kota, mereka perlu diajari berbagai mata pelajaran untuk membantu mereka menangani proses perkotaan dengan percaya diri dan mengubah pengetahuan mereka menjadi desain yang lebih efektif. Mata pelajaran seperti ekonomi perkotaan, pengelolaan lahan, pembangunan berkelanjutan, sosiologi, tata kelola kota seharusnya tidak opsional, tetapi wajib!
Desain harus selalu mempertahankan peran utamanya, tetapi juga penting untuk mendidik siswa dengan cara baru: ini bertujuan untuk mengubah pengetahuan dari bidang lain menjadi solusi yang lebih bijaksana. Ada perbedaan besar antara pengetahuan tentang mata pelajaran dan kemampuan untuk menerapkan pengetahuan ini untuk membuat proposal proyek baru. Keterampilan ini harus menjadi "keahlian" utama seorang guru sekolah arsitektur, dan dalam pengertian ini, saya percaya bahwa pendidikan adalah masalah besar yang perlu diselesaikan di seluruh dunia!
Veronica Olivotto: Sulit untuk memilih hanya satu masalah, karena kita hidup di masa kekacauan perkotaan yang hebat. Dalam konteks kepadatan yang semakin menurun, desentralisasi dan kota yang menyusut, wacana tata kota harus melampaui prinsip “ansambel arsitektural adalah dasar dari tata kota”. Dari sudut pandang ini, urbanisme lanskap dapat menawarkan solusi yang menarik, terutama jika bersumber dari konsep seperti "tipologi pembangunan" yang berwujud, fungsional, dan dikategorikan berdasarkan penggunaan lahan (lihat publikasi oleh Charles Waldheim, Charles Waldheim, dan Boston Bureau Stoss). Proyek-proyek ini dapat mencakup infrastruktur lingkungan untuk pengelolaan air hujan dan pencegahan banjir, atau pembuatan kebun kota dan kebun sayur. Misalnya, Rotterdam berinvestasi di sebuah plaza ("plaza air") di mana air hujan dari atap tetangga akan terkumpul, dan dalam cuaca kering dapat digunakan sebagai taman bermain dan lapangan olahraga (Climate Proof Initiative).
Masalah interaksi sipil di periode pasca-digital, penuaan populasi dan kebutuhan akan perumahan yang terjangkau selama krisis ekonomi semakin penting. Menurut saya, “hidup bersama” bisa menjadi solusi yang menjanjikan untuk ketiga masalah tersebut. Dua biro Rotterdam, STAR strategi + arsitektur dan BOARD, telah mengusulkan model perumahan untuk Paris, terinspirasi oleh Immeubles Villas Le Corbusier (1922), dan model ini dapat menciptakan budaya komunitas baru - juga mungkin menghubungkan orang-orang dari berbagai usia - sambil mempertahankan ruang pribadi dan intim.
Bibliografi dari Veronica Olivotto:
Alexander C., Ishikawa S., Silverstein M., Jacobson M., Fiksdahl-King I., Angel, S. Bahasa Pola. Oxford University Press. 1977.
De Urbanisten: Kotak air
Majalah MONU Communal Urbanism Edisi 18
Healey P. Membuat Tempat yang Lebih Baik: Proyek Perencanaan di Abad ke-21. Palgrave MacMillan. 2010; hal.278
Stoss
