Pada 25 Juni, di Moskow, hasil kompetisi tertutup untuk pengembangan konsep Taman Dinamo diringkas, yang dari taman transit yang terbengkalai harus berubah menjadi oasis yang nyaman dengan sudut olahraga dan rekreasi. Kompetisi ini diselenggarakan oleh VTB Arena CJSC yang bergerak di bidang rekonstruksi stadion dengan nama yang sama, arsitek Ilya Mukosey menjadi kurator, dan lima tim diundang untuk berpartisipasi - Wowhaus, Praktika, Pole-Design, Buromoscow dan Ilya Zalivukhin (perusahaan arsitektur dan perencanaan kota "Yauzaproekt") bekerja sama dengan arsitek dan seniman Alexander Konstantinov.
Dewan pakar kompetisi, termasuk pakar negara bagian tentang perlindungan warisan budaya Tatyana Kudryavtseva, penerbit Moskow Mikhail Korobko dan Denis Romodin, arsitek Yuliy Borisov dan Konstantin Khodnev, kritikus arsitektur Elena Gonzalez, Alexey Muratov dan Yegor Korobeinikov, memilih dua yang terbaik proyek sekaligus - salah satunya dikembangkan oleh biro Praktika, yang kedua oleh arsitek Alexander Konstantinov dan Ilya Zalivukhin. Pengumuman resmi hasil kompetisi didahului dengan diskusi publik dari kelima proyek, yang berlangsung pada 19 Juni di paviliun Sekolah Taman Muzeon, di mana proyek biro Praktika juga dinobatkan sebagai yang terbaik.
Di bawah ini kami mempublikasikan semua proyek peserta dan transkrip lengkap diskusi mereka.
"Mesin dinamo". Biro arsitektur "Praktika"
Grigory Guryanov:
Sejarah Taman Dinamo adalah sejarah penurunan bertahap. Materi sejarah menunjukkan bagaimana potongan-potongan yang berbeda secara bertahap dipotong darinya dan pada akhirnya ada fragmen kecil berbentuk segitiga dari tanaman hijau, yang sekarang kita diundang untuk mengubahnya. Dan tugas utama kami adalah menemukan solusi yang dapat menghentikan tren penurunan taman ini. Oleh karena itu, ide untuk menciptakan bukan taman kecil di stadion, tetapi sebuah stadion di taman besar dan hijau lahir.
Untuk menerapkan konsep ini, kami mengusulkan strategi dari beberapa langkah berturut-turut, di mana yang pertama dan terpenting adalah pengenalan elemen cincin, cincin bersepeda. Ini adalah jalur olahraga dan jalan kaki sepanjang 2 km yang mencakup taman yang ada bersama dengan stadion. Cincin ini harus menjadi arteri utama, saluran energi yang akan memberi makan seluruh wilayah taman dengan energi olahraganya, itu akan menyatukan dan merekatkan taman dan wilayah yang berdekatan menjadi satu kesatuan.
Ring ini terbagi menjadi treadmill dua jalur, jalur sepeda dan area pejalan kaki yang cukup luas dan nyaman, di mana semua yang tidak ingin berolahraga dapat berjalan-jalan dengan santai. Jika Anda berlari mengelilingi lingkaran dengan kecepatan rata-rata, itu akan memakan waktu sekitar sepuluh menit, dan ini adalah rute yang sepenuhnya normal untuk berlatih olahraga kesehatan. Lingkaran bersepeda dan lari memiliki jalur landai yang lucu dan berliku yang memungkinkan Anda untuk menambah dan mendiversifikasi rute. Di alun-alun di antara paviliun metro, sangat nyaman untuk mengatur permulaan, untuk mengadakan semua jenis acara massal untuk penduduk di sana. Dimungkinkan juga untuk membuat paving dan menanam halaman rumput di sana untuk memberi wilayah yang berdekatan ini kualitas seperti taman.
Pembuatan rute loopback kontinu memerlukan beberapa desain ulang skema transportasi. Kami telah mengusulkan untuk memindahkan salah satu pintu masuk ke tempat parkir bawah tanah untuk menghindari persimpangan antara arus mobil dan sepeda. Selain itu, kami mengusulkan untuk menghapus lalu lintas mobil dari cadangan Leningradsky Prospekt.
Elemen struktural penting kedua dari proyek ini adalah pengaturan angkutan pejalan kaki melalui taman. Pelanggan ingin taman itu tertutup seluruhnya selama acara publik. Apa yang harus dilakukan dengan arus transit dalam kasus ini? Kami memecahkan masalah ini menggunakan jembatan biru tembus. Bridge terdiri dari elemen-elemen tipikal, yang disusun secara gambar menjadi satu garis piksel. Anda bisa turun dari jembatan menuju taman menggunakan beberapa anak tangga dan landai. Infrastruktur taman, area persewaan, kafe, dll. Muncul di bawah jembatan. Dan yang paling penting, jembatan memisahkan taman dari stadion pada saat pertandingan: dilengkapi dengan pagar geser bergaya gunting, yang pada waktu yang tepat dapat sepenuhnya memblokir akses dari satu bagian taman ke bagian lain, sementara transit warga melintasi jembatan tidak terputus. Kami juga menganggap jembatan ini sebagai daya tarik, elemen taman yang dapat dikenali dan dikenang, yang mungkin menjadi simbol baru tempat ini.
Pertanyaan berikutnya yang diminta pelanggan kami untuk dijawab: apa yang dimaksud dengan budaya fisik dan taman olahraga dalam pengertian modern? Dalam pemahaman kami, ini adalah tempat penduduk kota masuk untuk pendidikan jasmani dan olahraga. Oleh karena itu, lingkaran bersepeda dan lari muncul di sekitar taman, dan di dalam taman, semua zona bebas pohon, menurut proyek, diubah menjadi lapangan olahraga. Di bagian selatan, ada cluster olahraga utuh yang terintegrasi ke dalam cabang-cabang yang berliku di ring lari.
Di taman itu sendiri, mengingat batasan yang ada, tidak mungkin memasukkan elemen baru. Faktanya, hanya permukaan rel yang tersisa untuk kami kerjakan. Alat yang kami pilih adalah paving dan bentuk arsitektural kecil. Semua paving taman terinspirasi oleh tema Dynamo, jadi segitiga biru dan energik mendominasi di sini. Kami juga telah mengembangkan garis khusus bentuk arsitektur kecil, yang kami sebut "podium". Ini adalah berbagai benda yang terbuat dari beton putih, yang dengan tetap mempertahankan dan mengembangkan bentuk alasnya, dapat berupa bangku taman dengan hamparan bunga, atau bangku dengan meja, atau air mancur untuk minum dengan tangga untuk anak-anak, atau wadah. untuk pengumpulan sampah terpisah, atau elemen bermain di taman bermain, dan kemudian dan bagian integral dari taman skate. Jika Anda melihat tata letak elemen-elemen ini di taman, terlihat sangat indah - seolah-olah semua "alas" diambil dan disebarkan, menciptakan lapisan tambahan ruang publik. Kami memberikan perhatian khusus pada lanskap semua wilayah yang berdekatan. Sebenarnya, mereka bukanlah sebuah taman, tetapi sangat mungkin untuk menciptakan perasaan bahwa mereka termasuk dalam sebuah struktur taman yang tidak terpisahkan.
Dan di Alley of Heroes of Sports, alasnya adalah monumen dengan nama pemain Dynamo terkenal. Gang tersebut menempati dua bagian taman yang berbeda, dan satu bagiannya merayakan para pahlawan di masa lalu, dan yang lebih pendek diperuntukkan bagi bintang sepak bola muda yang baru.
Semua elemen ini membentuk rencana induk kami, yang mengilustrasikan ide stadion di taman. Dan saya ingin menarik perhatian Anda ke poin lain yang sangat penting - pembangunan Akademi Olahraga. Mungkin, kemunculannya di tempat ini diperlukan, tetapi fakta bahwa seharusnya seperti itu adalah pertanyaan besar. Merupakan bangunan besar dengan panjang fasad sekitar 200 meter. Jika, dengan tetap mempertahankan fungsi dan tujuan bangunan, dapat dibagi menjadi beberapa volume terpisah, maka semuanya akan sangat indah dan terintegrasi dengan rapi ke dalam taman. Ini akan menjadi realisasi maksimal dari konsep kami, dan taman akan kembali ke dimensi sebelumnya dan alaminya.
"Gerakan dan Udara". Alexander Konstantinov dan Ilya Zalivukhin
Alexander Konstantinov:
Ketika kami mengetahui kerangka acuan kompetisi dan memeriksa taman itu sendiri, kami segera menyadari bahwa spesifikasi teknisnya penuh dengan beberapa kontradiksi. Proyek kami di bawah moto "Gerakan dan Udara" berusaha menghilangkan kontradiksi ini, sambil tidak mengabaikan keinginan pelanggan. Tidak terlalu penting apa yang akan dibangun di wilayah taman, jauh lebih penting untuk membersihkannya dari puing-puing - ini adalah hal pertama yang harus dilakukan. Tujuan utama dari semua transformasi adalah pergerakan bebas pengunjung di ruang yang bersih dan nyaman.
Menurut kami, wilayah taman yang disisihkan untuk disain, merupakan bagian tak terpisahkan dari ruang di sekitar stadion Dynamo. Hubungan antara taman dan kota sangat jelas dan banyak. Tidak mungkin untuk mendesain taman tanpa memperhatikan sekelilingnya, sama seperti tidak mungkinnya memisahkan wilayah ini dengan pagar. Ini adalah inti dari proposal kami.
Taman ini terletak di lingkar yang sangat padat dari bangunan sekitarnya, yang terdiri dari komplek pemukiman, fasilitas olah raga dan jalan raya. Untuk membangun sesuatu yang lain di sini, bahkan paviliun sementara, dan mengisi ruang hijau yang sudah kecil dengannya, setidaknya tidak masuk akal. Oleh karena itu, proyek kami sama sekali tidak mempertimbangkan konstruksi apa pun, dengan pengecualian 2-3 ruang ganti untuk atlet. Kami memfokuskan semua perhatian kami pada taman itu sendiri. Dan taman itu, pertama-tama, adalah rute udara, tanaman hijau, dan lalu lintas. Di masa lalu, kami sudah memiliki pengalaman bekerja dengan taman - misalnya, kami mengerjakan proyek untuk taman Sokolniki dan Fili. Kemudian kami menganalisis bagaimana mungkin mengubah wilayah taman dengan gangguan minimal terhadap lingkungan alam. Sebagai hasil dari analisis ini, kami menyadari bahwa jika arsitek tidak ingin merusak taman, maka yang harus dia lakukan hanyalah menyediakan pengerasan jalan dan memikirkan dendrologi.
Dalam proyek kami untuk taman Dynamo, kami berfokus pada pembuatan rute lalu lintas yang nyaman. Hanya ada dua jenis gerakan: dalam garis lurus - di sepanjang lintasan target, dan di sepanjang kurva yang mulus - di sepanjang lintasan jalan kaki. Dengan cara lain, seseorang tidak pernah bergerak. Prinsip ini berkembang dengan baik pada tahun 1930-an. arsitek Lazar Čerikover. Proyeknya untuk Dynamo hanya terdiri dari garis lurus dan halus, dan membandingkannya dengan situasi yang ada, kami menemukan bahwa banyak elemen yang bertahan hingga hari ini. Danau dan banyak benda besar tidak bertahan, tetapi garis besar skema perencanaan terlihat jelas. Dengan demikian, proyek kami didasarkan pada rencana Cherikover, kami memiliki banyak kebetulan dan kutipan langsung, prinsip baru pergerakan di sepanjang busur halus dan rute bujursangkar ditumpangkan pada rencana historis.
Jalan lurus belum sepenuhnya dipertahankan, semuanya, seperti gang utama, pergi entah dari mana dan tidak datang ke mana-mana. Dalam hal ini, lahir idenya untuk membuat lorong-lorong yang muncul dari udara, lalu larut di dalamnya. Semua itu diilustrasikan dengan paving yang berubah menjadi halaman rumput hijau. Beginilah cara semua rute langsung, yang membentuk jaringan yang agak padat, diselesaikan. Setiap kali pejalan kaki memasuki sebuah persimpangan, dia melihat bahwa jalannya tiba-tiba terputus, tetapi pada saat yang sama dia selalu memiliki kesempatan untuk terus bergerak di sepanjang lintasan berbeda yang berpotongan dengan rutenya. Selain jalur lurus, juga terdapat jaringan jalan yang berkelok. Semua pintu masuk ke taman hanya ditandai dengan paving. Pagar dan gerbang sama sekali tidak ada. Pengerasan jalan adalah sistem persinyalan yang memungkinkan Anda memilih rute dan strategi perilaku Anda di taman yang sudah ada di pintu masuk.
Taman ini memiliki kemiringan relief yang sangat halus, yang jarang terjadi di Moskow. Kami juga mencoba melestarikan dan menekankan elemen lanskap ini. Karena seluruh wilayah dalam proyek kami dianggap sebagai satu, kami mengambil kebebasan untuk menggusur lapangan basket yang ada, dan sebagai gantinya, mengutip Danau Cherikovera. Berkat reliefnya, danau seperti itu akan terlihat dari mana saja di taman. Selain itu, akan membenarkan keberadaan gang tengah dan menjadi kesimpulan logisnya. Monumen Lev Yashin perlu dipindahkan lebih dekat ke dinding stadion. Dan, tentu saja, Anda perlu melepaskan penutup plastik hijau jelek yang meniru rumput. Satu-satunya ruang bebas pohon, menurut proyek tersebut, akan menjadi padang rumput hijau yang luas. Ketika saya masih kecil, ada banyak tempat terbuka di taman Moskow, tetapi kemudian hampir tidak ada ruang terbuka yang tersisa, prioritas diberikan pada ruang hijau. Dan untuk berbaring di halaman, orang Moskow saat ini harus terbang ke Central Park di New York.
Ada rute transit yang ditetapkan di wilayah yang sedang dipertimbangkan. Kehadiran mereka adalah anugerah yang luar biasa. Sebagian besar pengunjung taman adalah pejalan kaki transit yang berangkat dari stasiun metro ke rumah mereka. Ada banyak daerah pemukiman di sekitarnya, tetapi hanya satu jalan yang digunakan untuk transit, di mana banyak sekali orang yang terus bergerak. Ide kami adalah mendistribusikan arus pejalan kaki sedemikian rupa sehingga setiap orang dapat memilih jalur yang paling nyaman melalui taman. Setelah melewati beberapa jalur seperti itu, orang pasti ingin datang secara khusus ke taman tersebut.
Dari fasilitas baru, kami membayangkan pembangunan hanya lapangan olahraga anak-anak dan kecil dengan peralatan senam. Sedangkan untuk sarana prasarana, semuanya akan ditempatkan secara sempurna pada bangunan-bangunan yang sudah ada di wilayah tersebut.
Sebagai kesimpulan, saya ingin menekankan sekali lagi bahwa kita secara kategoris menentang pagar. Satu-satunya solusi yang mungkin adalah memagari seluruh wilayah taman di sepanjang perimeter, termasuk kompleks multifungsi dan stadion. Dan, tentu saja, tidak harus pagar setinggi tiga meter. Biaya konstruksi dan pemeliharaan pagar jauh lebih mahal daripada keamanan yang baik selama bertahun-tahun yang akan datang.
"Horizon gerak". Studio "Desain-tiang"
Vladimir Kuzmin:
Proyek kami, dalam arti tertentu, berdebat dengan yang sebelumnya. Tetapi kenyataannya adalah bahwa kami mengambil sikap yang agak bertanggung jawab terhadap kerangka acuan kompetisi, dan menganggapnya begitu saja, tidak mengakui bahwa itu memerlukan penyesuaian apa pun. Pagar itu salah satu syarat pelanggan. Dan bagi kami tampaknya penetapan batas, dalam arti apa pun - filosofis, plastik, spasial, desain - lebih merupakan berkah. Dalam kasus khusus ini, ini juga merupakan kesempatan untuk mengatur semacam zona penyangga antara kota dan taman. Dan peluang ini memiliki nilai khusus, mengingat kami praktis tidak dapat melakukan apa pun di dalam taman. Ada banyak batasan yang tidak memungkinkan membawa sesuatu yang baru ke sana. Dan kami sama sekali tidak menentang pelestarian sejarah Dynamo, mengingat Cherikover. Namun di saat yang sama, kami melihat tidak ada yang salah dengan mengerjakan pagar taman, menjadikannya sebagai zona komunikasi, bukan halangan.
Proyek Motion Horizons mengusulkan untuk memfokuskan semua aktivitas di zona perbatasan. Taman yang ada diremas menjadi cengkeraman kuat kota, dan ini, pada kenyataannya, membuatnya tidak mungkin berfungsi secara normal. Taman membutuhkan perlindungan, dan kami telah mengembangkan sistem untuk melindungi taman dari pengaruh negatif eksternal. Di dalam, perlu untuk melestarikan kain alami, historis dan fungsional tanpa desain yang serius dan terlebih lagi implementasi arsitektural.
Sistem pagar adalah jalur lalu lintas dua tingkat di sekeliling taman, yang mengembalikan zona perbatasan, diukur dalam ratusan meter dan saat ini tidak digunakan dengan cara apa pun, ke dalam sistem aktivitas fisik yang sangat kurang di taman. Ini adalah elemen modular, tempat berkumpulnya galeri biru panjang, membentuk kanopi di atas rute di permukaan tanah, dan juga membentuk ruang jalan kaki di tingkat kedua, pada ketinggian 2,4 meter, dengan total panjang lebih dari satu. setengah kilometer. Seluruh struktur dirakit dari 373 modul standar. Dengan demikian, struktur yang sama berfungsi sebagai pagar fisik taman. Untuk memanjat jembatan pagar, telah dikembangkan sistem landai dan tangga yang terletak pada jarak yang signifikan namun dapat dijangkau satu sama lain untuk memberikan pendakian yang nyaman bagi semua segmen populasi, termasuk lansia dan orang. dengan mobilitas terbatas. Selain itu, pengendara sepeda atau sepatu roda dapat menaiki landai ke jembatan.
Kami mencoba untuk tidak memasuki wilayah taman yang direstorasi, meskipun kami agak skeptis tentang gagasan restorasi. Intervensi kecil di taman yang kami biarkan sendiri adalah elemen infrastruktur alam dan secara fungsional melengkapi fasilitas olahraga yang ada. Ini adalah ruang ganti, area penyimpanan peralatan olahraga, tempat persewaan, dll. Semua fungsi ini akan ditempatkan di bawah galeri. Diusulkan untuk membuat beberapa area terbuka, panggung dengan amfiteater, lapangan voli atau sepak bola, serta kolam renang di musim panas dan gelanggang es di musim dingin di lokasi tempat parkir yang ada dan gurun beton besar. Di situs tempat pintu masuk ke parkir bawah tanah sekarang berada, kami mengusulkan untuk menempatkan zona olahraga yang paling aktif dan berisik - jalur untuk pengendara sepeda dan rollerbladers, olahraga, parkour, dll. Pelokalan aktivitas olahraga di area terpisah akan mencegah konflik antara atlet dan warga yang berjalan di taman.
Satu-satunya hal yang kami kembangkan solusi arsitektural kami sendiri adalah area air mancur. Dulu ada mozaik yang indah di sini, yang menurut kami harus dipulihkan, karena mereka hidup dengan dekorasi kecil, buatan tangan, dan sangat indah. Rekonstruksi mereka adalah tugas yang jauh lebih penting dan perlu daripada restorasi komposisi parter di tempat pohon yang telah tumbuh selama ini. Orientasi ideologis mosaik tidak terlalu penting. Dalam hal ini, kami berani mengajukan tiga opsi untuk pengembangan zona air mancur. Versi pertama, disebut "Agora", menyarankan pemulihan asli dari air mancur. Dalam hal ini, komposisinya akan terjaga sepenuhnya, tetapi air mancur itu sendiri akan dikelilingi oleh bangku, dan jalur yang menghubungkannya dengan amphitheater juga akan dibentuk. Opsi selanjutnya adalah "Bukit Dynamo". Di sini air mancur diusulkan untuk diabadikan dengan membangun sesuatu seperti mausoleum di atasnya. Di atas akan ditanami bunga berwarna biru dan putih yang tidak membutuhkan perawatan khusus. Dan di bawah desain hamparan bunga akan ada mosaik yang bisa dilihat melalui bukaan khusus. Pilihan terakhir melibatkan pembangunan paviliun di situs ini, yang akan mengambil fungsi perwakilan dari taman. Air mancur akan menutupi sebagian paviliun, dan mozaik akan menjadi bagian interiornya.
Transit pejalan kaki melalui taman berlangsung di tiga arah utama. Kami melestarikan dan mengembangkan rute transit, dengan mempertimbangkan fakta bahwa sebuah proyek sedang dikembangkan untuk memulihkan komposisi parter dan semua jalur yang ada secara historis. Pintu masuk ke taman juga dipertahankan. Secara bertahap, bagian dalam taman akan terbuka ke arah kota. Untuk ini, kami telah menyediakan beberapa skenario untuk mengatur pintu masuk tambahan - misalnya, gerbang dapat diatur dari sisi pusat perbelanjaan, hiburan, dan olahraga di masa mendatang dengan akses ke gang utama atau di bagian timur laut taman.
Paviliun yang kami identifikasi dalam proyek kami hanya menunjukkan beberapa kemungkinan prospek pengembangan, dengan menekankan zonasi taman tertentu. Semuanya juga dirangkai dari elemen modular yang mudah dipadukan satu sama lain, dapat membentuk berbagai komposisi, dan juga berfungsi sebagai hiasan untuk acara non-olahraga. Secara struktural, ini adalah modul tipikal yang terbuat dari struktur logam, diproduksi di pabrik Rusia dan tidak memerlukan fondasi arsitektur yang berat.
Pelaksanaan proyek dimungkinkan dalam satu tahun dan empat bulan. Dalam tiga tahun pagar akan ditumbuhi anggur liar, dan dalam sepuluh tahun warna biru akan hilang dan struktur logam akan tertutup karat, yang akan membuat dinamo mirip dengan taman Inggris, Denmark atau Belanda.
"Pendidikan Jasmani". Biro Wowhaus
Anastasia Rychkova:
Dynamo Park sebenarnya cukup kecil, intim. Tugas utama kami adalah melakukan sesedikit mungkin dan tidak merusak lanskap alam yang ada. Dalam proyek kami, kami mengidentifikasi tiga skenario utama keberadaan taman. Pertama, saya harus mengatakan bahwa ini bukan taman seluas kota, tetapi tempat peristirahatan bagi penduduk distrik dan kompleks perumahan baru. Selain itu, ini adalah area transit utama bagi pejalan kaki, yang melakukan perjalanan dari stasiun metro Dynamo ke bangunan tempat tinggal. Dan terakhir, taman menjadi ruang penyangga di sekitar stadion saat acara massal. Dalam rencana umum yang kami kembangkan, kami telah mengidentifikasi zona transit, area rekreasi, dan lapangan olahraga secara terpisah. Jika terjadi acara massal, taman dipagari di sekelilingnya. Sisa waktu, taman harus terbuka dan gratis untuk diakses pengunjung.
Dua objek baru telah dirancang di zona transit: ada kios kecil di pintu masuk, dan kafe di alun-alun. Kedua struktur ini bersifat sementara, bukan kapital. Semua rute transit akan diterangi dengan baik di malam hari.
Area rekreasi terletak di bagian paling hijau dari taman. Mereka adalah hamparan bunga besar yang dikelilingi oleh cincin, bangku, dan bervariasi dalam ukuran dan warna. Ada total tiga hamparan bunga bundar - merah, kuning dan biru. Semuanya dibentuk oleh bunga dan tanaman yang dipilih secara khusus dengan warna kontras dan ada sebagai zona berbunga terus menerus di musim hangat. Pohon-pohon yang ada juga diawetkan di dalam hamparan bunga, sehingga perlu dipilih bunga yang bertahan dalam kondisi teduh. Taman bunga menjadi daya tarik utama di taman ini. Dan bangku ring ditawarkan sebagai alternatif dari bangku taman biasa. Di musim dingin, mereka akan diterangi dengan terang, dan di tempat lapangan olahraga di musim dingin dimungkinkan untuk membuat gelanggang es dan seluncuran.
Kami memberikan perhatian khusus pada bagian taman yang berbatasan langsung dengan Leningradsky Prospekt. Taman ini sangat kecil, di musim dingin terlihat terus menerus, dan, karena berada di ujung terjauh, Anda dapat dengan jelas melihat dan mendengar bagaimana mobil bergerak di sepanjang jalan. Dalam hal ini, bagi kami tampaknya sangat penting untuk memisahkan ruang taman dari jalan raya yang bising. Elemen penyerap suara utama di sini adalah pagar atraksi dengan sosok atlet yang diterangi dari dalam. Pagar ini memberi nama untuk keseluruhan proyek - "Budaya fisik". Fungsi utamanya adalah perlindungan suara. Selain itu, akan membentuk gang tambahan yang memungkinkan untuk berjalan dengan aman dan tenang.
Penting untuk diingat bahwa taman memiliki kepentingan lokal. Berpikir bahwa dia, dengan mengikuti contoh Sokolnikov, akan menarik orang-orang dari seluruh penjuru kota, khususnya yang datang dari daerah lain, agak tidak masuk akal. Bahkan setelah rekonstruksi, taman ini akan tetap menjadi taman yang melayani kepentingan lokal penduduk yang tinggal di sekitarnya dan menggunakannya sebagai zona transit. Ini menjelaskan keputusan kami untuk meminimalkan kehadiran arsitektur baru, mengurangi jumlah fungsi, memulihkan fungsi bersejarah, dan yang terpenting, menyediakan transit dan rekreasi yang aman dan nyaman bagi penduduk lokal.
"Angin kedua". Perusahaan arsitektur dan perencanaan kota Buromoscow
Olga Aleksakova:
Dalam proyek kami, kami juga akan berbicara tentang pagar. Sulit untuk menambahkan sesuatu pada pidato Vladimir Kuzmin, yang menceritakan dengan sangat rinci mengapa pagar di taman ini diperlukan. Proyek kami ternyata serupa, karena kami melanjutkan dari segi penugasan teknis kompetisi, yang menurutnya perlu untuk menutup perimeter taman. Selain pagar, sifat proyek kami ditentukan oleh gagasan yang terdengar di salah satu artikel majalah Bolshoi Gorod, bahwa setiap perbaikan berdampak negatif pada taman. Oleh karena itu, kami memutuskan untuk memasukkan semua fungsi tambahan di pagar, dan sepenuhnya meninggalkan taman dengan lansekap, melestarikan ekosistemnya, di mana daun-daun gugur dan membusuk, serangga, tupai, dan burung hidup. Pagar kami berfungsi sebagai gang utama, atau kawasan pejalan kaki, atau benteng penguat dari tanah. Dengan pergantian fungsi, bentuk pagar pun ikut berubah.
Julia Burdova:
Kami juga mengusulkan perluasan area di depan stadion untuk memungkinkan penduduk lewat dari stasiun metro ke area pemukiman yang melewati taman, sehingga mengarahkan arus transit utama di sepanjang perbatasan luarnya. Tetapi setelah mengurangi taman di satu sisi, kami memperbesarnya di sisi lain, bergabung dengan taman di sepanjang Leningradsky Prospekt dengan bantuan penyeberangan "telinga", yang, dalam bentuk tanjakan besar, naik di atas jalan raya dan turun kembali ke Taman.
Setelah menganalisis dengan cermat pintu masuk yang ada ke taman, kami melihat bahwa mereka membentuk skema yang cukup logis dan mapan. Oleh karena itu, diputuskan untuk menyimpan semuanya di tempat yang sama. Namun, pintu masuk tambahan disediakan, memungkinkan kami untuk memanjat jembatan kami. Dua pintu masuk baru disediakan di dekat metro, dua - di belakang taman, dekat lapangan tenis lama, dan tanjakan lain mengarah ke "telinga" yang sama yang saya sebutkan di atas. Kami memikirkan pengguna jalan lain, misalnya pengendara sepeda. Tidak ada gunanya mengatur jalur sepeda di sepanjang taman, karena pejalan kaki dari kereta bawah tanah berjalan dalam barisan yang ramping di sana, atau nenek dan ibu yang membawa kereta bayi berjalan kaki. Oleh karena itu, kami mengajak pengendara sepeda untuk menaiki gang jembatan. Lebarnya lima meter, yang cukup untuk memberikan lalu lintas yang nyaman bagi pejalan kaki dan pengendara sepeda.
Untuk pembangunan jembatan, direncanakan menggunakan struktur logam seringan mungkin. Jembatan itu sendiri penuh dengan berbagai fungsi - entah itu kafe, tempat olahraga, tempat rekreasi, ruang persewaan peralatan. Itu juga bisa berfungsi sebagai kanopi di atas bangku taman. Selain tingkat kedua, di mana Anda dapat berjalan mengitari taman di antara puncak-puncak pohon, telah dibuat zona terpisah yang menekankan rute pusat tanah. Saya berbicara tentang gang tengah, tempat kami mendirikan bangku, dan pada akhirnya kami mengatur sebuah kafe kecil. Di musim panas, taman buka seperti biasa. Di musim dingin, "telinga" ditutup dengan alas es dan berubah menjadi arena skating, dan sebagian pagar digunakan sebagai zona perosotan es.
Penting untuk dicatat bahwa proyek ini mempertahankan pagar yang secara historis ada di sepanjang jalan raya Leningradskoe. Ini adalah tanda identifikasi utama taman dari pinggir jalan, dan kami memutuskan untuk menyimpannya sebagai monumen. Di kawasan ini pagar baru muncul dan beranjak dari pagar lama. Jembatan kami menawarkan solusi yang cukup fleksibel dan plastik; di satu sisi, menutup taman, dan di sisi lain, membuka ke kota. Untuk membuat taman terlihat jelas dari Third Transport Ring dan dari Leningradka, di usulkan untuk memindahkannya sedekat mungkin dengan jalan raya.
Olga Aleksakova:
Berkat rute baru yang kami usulkan, panjang rel bertambah 1,4 km, dan luas taman bertambah 15%. Kami tidak merestorasi atau membuat ulang apa pun, tetapi elemen baru dalam bentuk jembatan pagar memberi taman angin kedua.
Pertanyaan dari penonton:
Bagaimana masalah pendakian ke tingkat kedua penyandang disabilitas diselesaikan?
Ilya Mukosey, kurator kompetisi:
Separuh dari proyek tidak memiliki lapis kedua. Dan di mana ada jembatan, dalam semua kasus, landai disediakan, di mana pengendara sepeda dan skater, serta kelompok penduduk dengan mobilitas rendah dan ibu dengan kereta dorong dapat memanjat.
Grigory Guryanov:
Jembatan kami khusus untuk pejalan kaki, tidak ada ketentuan untuk bersepeda di atasnya. Tapi landai dengan kemiringan regulasi 5% telah dirancang.
Ilya Mukosey:
Gregory, bukankah berbahaya bagi kesehatan Anda berlarian di sekitar cincin Anda, mengingat sekeliling Anda?
Grigory Guryanov:
Moskow pada umumnya merupakan kota yang berbahaya. Tapi lihat berapa banyak orang yang mengendarai sepeda di jalanan tanpa sedikit rasa malu. Misalnya, di New York di jaringan Manhattan yang terkenal, orang-orang berlarian dalam jumlah besar. Oleh karena itu, kami tidak melihat adanya masalah dalam hal ini.
Ilya Mukosey:
Apa alasan untuk penelusuran jembatan yang begitu acak?
Grigory Guryanov:
Ini menawarkan fleksibilitas dalam arti bahwa desain jembatan yang detail dan konkret harus memperhitungkan dan melewati pepohonan di taman. Oleh karena itu dikembangkan suatu sistem yang mampu beradaptasi dengan kondisi tertentu.
Ilya Mukosey:
Sebuah pertanyaan untuk penulis "Second Wind": bukankah terlalu suram, dingin dan lembab di bawah jembatan Anda?
Olga Aleksakova:
Saya kira tidak, karena kami bahkan menyediakan lubang untuk pepohonan agar mahkotanya bisa melewati jembatan.
Ilya Mukosey:
Alexander, ada pertanyaan untukmu di Facebook. Seorang pengguna menulis bahwa dia hampir memilih proyek Anda dengan Ilya, tetapi kemudian dia melihat bahwa Anda tidak meramalkan satu toko pun. Mengapa?
Alexander Konstantinov:
Kami tidak secara khusus mempertimbangkan MAF, karena kami yakin bahwa ini adalah subjek untuk desain yang terpisah. Bagi kami, hal itu tampak berlebihan, itu hanya turunan dari keseluruhan proyek. Jika proyek kami diterima untuk implementasi, maka bentuk arsitektur kecil akan muncul di dalamnya. Sangat penting bahwa semuanya dikembangkan secara khusus untuk taman ini.
Pertanyaan dari penonton:
Semua penulis memiliki sikap yang agak negatif terhadap bagian sejarah taman, yang mungkin juga saya bagikan. Sejauh yang saya mengerti dengan benar, tidak ada yang perlu dibangun kembali, dan taman dalam bentuk aslinya telah hilang. Atau apakah saya salah?
Vladimir Kuzmin:
Bagi saya, restorasi adalah salah satu sistem yang mungkin untuk pengembangan taman. Kami diberi tahu dalam penugasan bahwa proyek semacam itu sedang disiapkan. Tampak bagi saya bahwa sebagai salah satu elemen daya tarik di taman, Anda dapat memulihkan gang dengan patung-patung atlet dari tahun 1930-an. - itu lucu. Tapi saya tegas menentang restorasi lengkap taman secara keseluruhan.
Alexander Konstantinov:
Sebagian besar trek kami mengutip atau mengikuti apa yang bertahan dari masa lalu. Tapi mengembalikan taman secara penuh dan membuat remake lagi, menurut saya, tidak ada gunanya.
Anastasia Rychkova:
Anda dapat memulihkan sesuatu, tetapi tidak menjadi fanatisme. Kami cukup puas dengan jaringan jalan yang terjaga, dan kami tidak ingin menambah rute tambahan ke taman. Semakin sedikit jumlahnya, semakin banyak tanaman hijau.
Olga Aleksakova:
Tidak ada sikap negatif, yang ada hanya mengikuti tugas.
Grigory Guryanov:
Menurut kami, tidak ada yang bisa disimpan di taman. Yang tersisa adalah pecahan, di mana keutuhan yang ada sebelumnya tidak dapat dibaca dengan cara apa pun. Meskipun kami tidak menyentuh jalur taman sama sekali.
Pertanyaan dari penonton:
Secara historis, ada kolam di wilayah taman, tetapi di sebagian besar proyek hal ini tidak diperhitungkan.
Ilya Mukosey:
Ya, tahun 1936 taman itu punya ukuran yang berbeda dan memang ada kolam di dalamnya, yang berangsur-angsur menyusut. Di awal 1950-an. membangun Bashilovka baru, dan tepi selatan kolam, alih-alih yang berkelok-kelok secara alami, menjadi lurus. Pada tahun 1970-an, setelah proyek konstruksi lainnya dilakukan, kolam tersebut sepenuhnya berbentuk persegi. Dan pada saat Olimpiade Moskow, kolam itu menghilang sama sekali, dan seluruh area tidak lagi menjadi milik taman. Beberapa proyek kompetisi kami bertema air. Misalnya, dalam proyek "Gerak dan Udara" diusulkan untuk membuat kolam, dan dalam "Horizon Gerakan" muncul waduk kecil dan air mancur.
Pertanyaan dari penonton:
Sebuah pertanyaan untuk penulis Dynamo Machine. Terbuat dari bahan apa struktur jembatan dan bagaimana gerakan dipastikan di tempat belokan dan perpindahannya?
Grigory Guryanov:
Kami bermaksud menggunakan kayu, struktur yang mudah dipasang. Sedangkan untuk rotasinya, prinsipnya sama dengan yang digunakan untuk membuat grafik piksel apa pun. Modul persegi panjang dikirim offset, beberapa offset menghasilkan satu garis mulus. Lebar lintasan minimum di titik balik adalah 2,5 meter.
Pertanyaan dari penonton:
Mempertimbangkan kedekatannya dengan stadion, muncul pertanyaan, sejauh mana semua benda dan bentuk kecil tahan terhadap perusakan?
Julia Burdova:
Untuk kasus ini, kami telah menyediakan benteng dari tanah.
Vladimir Kuzmin:
Dan dalam proyek kami, logam yang cukup tahan lama dan penguat yang sesuai digunakan di tempat yang diperlukan hingga perlindungan total.
Grigory Guryanov:
Kami telah memberikan tindakan khusus untuk memisahkan taman dari area stadion dengan menggunakan pagar geser yang cukup kuat. Dan bentuk arsitektur kecil terbuat dari beton, tidak ada yang bisa dilakukan sama sekali.
Ilya Mukosey:
Sebagai penutup, saya akan meminta setiap peserta untuk menyebutkan proyek kompetisi yang paling mereka sukai, tidak termasuk proyek mereka sendiri.
Julia Burdova:
Kami menyukai semua proyek tanpa pagar.
Vladimir Kuzmin:
Dengan semua cinta saya untuk para penulis "Second Wind", saya tetap akan memberikan preferensi pada proyek "Dynamo Machine", karena ini melengkapi solusi kami dengan sempurna.
Grigory Guryanov:
Biro kami, yang hampir sepenuhnya terwakili di sini, memilih, dan sebagai hasilnya, empat suara diberikan untuk proyek studio Pole-Design, dan saya sendiri memilih proyek Alexander Konstantinov dan Ilya Zalivukhin.
Alexander Konstantinov:
Kami memilih antara proyek yang tidak menyediakan pagar permanen taman, tetapi ini adalah konsep biro Wowhaus dan biro Praktika. Tapi "Dynamo-machine" lebih sesuai selera kami.
Anastasia Rychkova:
Saya disuap oleh komponen sport, jadi kami juga untuk mobil Dynamo.
Ilya Mukosey:
Nah, berdasarkan hasil voting dadakan kami, ternyata proyek biro Praktika menang.
