Archi.ru telah menulis tentang kompetisi tersebut, yang subjeknya adalah zona industri seluas 26 hektar di distrik ibu kota Dorogomilovo. Ini membentang dari stasiun kereta api Kievsky ke Jalan Lingkar Ketiga, menempati seluruh ruang antara kereta api dan tanggul Berezhkovskaya. Saat ini, ini adalah area terbangun yang kacau dan tidak dapat dipresentasikan, di mana semua jenis perusahaan produksi dan logistik berada, tetapi pemilik situs, LIRAL, bermaksud untuk mengubah nasibnya secara radikal di tahun-tahun mendatang. Renovasi kompleks situs menjadi topik kompetisi tertutup, di mana Biro Arsitektur Asadov mengembangkan konsep yang disebut Berezhki - kota seumur hidup.
Untuk mengubah kawasan industri menjadi cluster hunian yang nyaman, arsitek harus menyelesaikan banyak masalah. Yang utama adalah aksesibilitas transportasi (atau, lebih tepatnya, tidak dapat diaksesnya) dan sejumlah besar beban yang dimiliki situs tersebut kepada tetangga terdekatnya. Zona perlindungan sanitasi kereta api, TTK yang terletak di antara zona industri dan stasiun kereta CHPP-12, serta gudang bahan bakar diesel "memakan" hampir setengah dari area yang dapat digunakan. Tetapi para arsitek, tentu saja, tidak dapat menyerahkan tanah yang tak ternilai itu tanpa perlawanan: kelayakan ekonomi proyek dalam hal ini akan dikurangi menjadi nol, dan kawasan hunian hipotetis akan berakhir di lingkaran keterasingan. Sebaliknya, dalam proyeknya, biro Asadov mencoba menggunakan seluruh potensi wilayah tersebut, mengembangkan strategi langkah demi langkah untuk mengubah batasan yang ada menjadi keuntungan bagi habitat masa depan.
Pertama-tama, penulis memikirkan kembali kedekatannya dengan jalur kereta api. Agar adil, tim Asadov belum menemukan sesuatu yang secara fundamental baru untuk diri mereka sendiri di sini - sebaliknya, para arsitek dengan senang hati kembali ke salah satu ide favorit mereka, yang mereka miliki lebih dari satu kali.
"Mencoba" ke Moskow. Ini tentang penciptaan yang disebut. platform layak huni di atas rel kereta api, yang akan meminimalkan kebisingan dari kereta yang lewat dan secara efektif menggunakan area rel itu sendiri dan zona sanitasi di sekitarnya. Menariknya, dalam proyek ini, Biro Arsitektur Asadov mengusulkan untuk memblokir tidak hanya bagian jalur yang membentang di sepanjang perbatasan utara situs, tetapi juga jalur kereta api antara zona industri yang direhabilitasi dan stasiun kereta api Kievsky. Secara total, menurut perhitungan penulis, wilayah yang dibebaskan dapat menampung bisnis, pameran, dan fungsi lainnya dengan luas hingga 1 juta meter persegi.
Tentu saja, ini adalah keputusan jangka panjang, tetapi sulit untuk tidak setuju dengan para arsitek: hanya "jembatan" semacam ini yang secara fundamental dapat mengubah posisi terpencil dari zona industri, yang saat ini benar-benar terputus dari kota. Selain "kasing" raksasa (dan, tentu saja, sangat mahal) untuk rel kereta api, para arsitek mengusulkan untuk membangun beberapa jembatan - satu mobil, yang akan menghubungkan jalur lurus "Berezhki" dengan wilayah Kota Moskow, dan tiga pejalan kaki. jembatan, yang, pada gilirannya, akan menciptakan area baru yang dapat diakses oleh penduduk kota dari hampir semua arah: dari metro, dari seberang Sungai Moskva dan dari Jalan Mosfilmovskaya dan dari taman dataran banjir Sungai Setun.
Cincin transportasi ketiga, tentu saja, tidak dapat ditutup seperti itu, oleh karena itu, untuk mengatasi lingkungannya yang bising, penulis konsep tersebut mencari sarana arsitektural. Di sepanjang perbatasan situs, menghadap Third Transport Ring, sebuah super-house linier, sebagaimana Asadov sendiri menyebutnya, tumbuh, yang berfungsi sebagai perisai kebisingan dan pada saat yang sama berperan sebagai kartu kunjungan dari yang baru. distrik. Jumlah lantai secara bertahap berkurang ketika mendekati tanggul, dan kelokan halus, menggemakan jejak jalan, para arsitek memperkuat dengan bantuan sel-sel besar bukaan jendela, yang memberi fasad pola multidimensi yang kompleks.
Perlunya perlindungan dari pembangkit listrik tenaga panas yang berdekatan, pada gilirannya, memunculkan pusat budaya dan sosial yang berkembang di bagian timur situs, yang dirancang untuk menjadi titik daya tarik untuk skala kota. Ini menerima bentuk tapal kuda, dikerahkan ke area baru dan dengan demikian membentuk ruang yang nyaman. Dalam proyek kompetitif, Asadov mengusulkan untuk menutupinya dengan struktur tenda ringan, menunjukkan dalam visualisasi sebuah bola tembus cahaya yang elegan yang digantung pada tingkat atap pusat publik dengan kabel baja tipis. Kaitan dengan Berlin Sony Center segera terlintas dalam pikiran, namun, penulis tidak menyembunyikan bahwa objek ini berfungsi sebagai salah satu prototipe - dalam persaingan konsep awal untuk pengembangan situs, ketika datang ke arsitektur tertentu dan solusi perencanaan, itu cukup tepat. Mereka mengusulkan untuk memasukkan di kompleks publik pusat pameran, ruang konser, perpustakaan media, serta Pusat Energi Alternatif, di mana teknologi pasokan energi baru akan diteliti dan diperkenalkan - penerus CHPP.
Platform bertingkat dan dibangun di atas rel kereta api, dinding rumah dan penyangga dalam bentuk pusat publik - ini adalah "pos terdepan" dengan bantuan arsitek yang memaksa zona sanitasi yang ada, jika tidak berpisah, maka setidaknya kendurkan sedikit "pegangan" mereka. “Dengan mengeksposnya dari semua sisi yang kurang menguntungkan, kami mendapatkan ruang interior unik yang nyaman, di mana kami menempatkan perumahan utama dan area publik,” komentar arsitek Andrei Asadov. Dan jika dalam analogi Sony Center, ruang publik muncul terutama di lantai pertama dari pusat-pusat yang sedang dibangun atau di area yang hampir tertutup dari pengaruh luar, maka di sini penulis membebaskan diri untuk merancang area rekreasi yang nyaman yang membuat kawasan baru yang benar-benar nyaman dan menarik. Pembangunan perumahan dibagi menjadi dua baris perempat, di antaranya terdapat area pejalan kaki dengan danau buatan berbentuk segitiga. Perumahan di baris pertama yang menghadap ke Sungai Moskva akan menerima semua keuntungan dari sebuah "rumah di atas tanggul", sementara waduk dengan tanggul yang nyaman ini, dirancang pada beberapa tingkat, akan memberikan pemandangan yang layak ke bagian dalam. Semua ruang halaman juga ditinggikan di stylobate - menurut penulis proyek, ini tidak hanya akan mengakomodasi jumlah ruang parkir yang dibutuhkan, memperdalam hanya satu lantai bawah tanah, tetapi juga dengan jelas membagi ruang pribadi dan publik.
