Acara ini sebagian besar terjadi berkat Anton Kulbachevsky, kepala Departemen Pengelolaan Alam dan Perlindungan Lingkungan kota Moskow, dan kepedulian Krost, yang mendanai penerbitan tersebut, yang diwakili oleh Direktur Jenderal Alexei Dobashin. Keduanya menegaskan bahwa mereka menerapkan konsep Gale dalam pekerjaan mereka saat ini.
Ian Gail, 75 tahun, diyakini telah memberikan kontribusi terbesar bagi perkembangan "kota untuk masyarakat" di seluruh dunia selama setengah abad terakhir - jumlahnya ada lusinan. Apa rahasia sukses urbanis ini? Setelah menyelesaikan studinya di School of Architecture of the Royal Danish Academy of Fine Arts pada tahun 1960, spesialis muda, bersama dengan desainer lain yang menganut pendekatan modernis yang tak tergoyahkan pada saat itu, terbang di atas Kopenhagen dan kota-kota lain di negara asalnya dengan pesawat terbang., menciptakan distrik, lingkungan, jalan, dan bangunan baru yang indah. Hasil tangkapannya adalah bahwa mereka indah hanya dalam imajinasi para arsitek, yang memiliki pemandangan luas dari panorama yang tidak dapat diakses oleh warga biasa. Tidak ada desainer yang dapat membayangkan bagaimana lanskap yang diproyeksikan terlihat dari sudut pandang pejalan kaki.
Jan Gale dibantu untuk mengubah sudut pandangnya oleh seorang psikolog wanita yang luar biasa, istrinya, yang pernah bertanya kepadanya: “Di sini Anda, arsitek, menciptakan ruang tempat orang tinggal. Apa yang kamu ketahui tentang mereka? Apa yang Anda pelajari di sekolah arsitektur Anda? Kemudian Gail menyadari bahwa memang kami telah meneliti habitat gorila gunung atau panda jauh lebih baik daripada kondisi kehidupan Homo Sapiens. Sekarang, para urbanis mengatakan bahwa dia telah mengabdikan 40 tahun aktivitas ilmiahnya untuk mempelajari spesies ini. Kesimpulan utama yang dia buat adalah bahwa hanya kota untuk dinosaurus yang dapat dirancang dari udara, dan untuk melakukan sesuatu yang baik bagi manusia, Anda perlu melihat sekeliling, berada di samping mereka.
Gail berbicara tentang apa yang berhasil dia lihat dan pahami, turun dari surga ke bumi dalam bukunya. Tiga di antaranya telah diterjemahkan ke dalam bahasa Rusia: Buku pertama Gale, aslinya diterbitkan pada tahun 1971, "Kehidupan di Antara Bangunan," karya - "Kota untuk Orang".
Jan Gale suka mengatakan: “Pertama kita menciptakan kota, lalu mereka menciptakan kita. Pertama kami membuat gedung, lalu mereka menciptakan kami. Dalam bukunya, dia menawarkan satu set 12 alat - tongkat ajaib yang berfungsi untuk menciptakan orang bahagia. Alat-alat tersebut adalah:
- Membatasi lalu lintas jalan raya dan mencegah kecelakaan lalu lintas
- Memerangi kejahatan dan kekerasan
- Penghapusan sensasi tidak menyenangkan yang datang melalui saluran indera (di sini Gale berarti perlindungan dari fenomena alam yang tidak menyenangkan: angin, hujan, salju, panas, dingin, dll.)
- Kenyamanan ruang kota untuk berjalan - membuat koridor khusus pejalan kaki, merencanakan jaringan jalan sedemikian rupa sehingga optimal untuk pergerakan pejalan kaki, dll.
- Nyaman untuk berdiri
- Kenyamanan tempat duduk
- Daya tarik visual ruang kota - pembentukan lanskap kota, dengan mempertimbangkan jarak yang dilihat orang, jarak pandang yang baik, lingkungan yang menarik
- Kemudahan mendengar dan berbicara - untuk memastikan kondisi ini, penting untuk mengurangi kebisingan kota dan mengatur bangku khusus untuk bercakap-cakap
- Penciptaan kondisi untuk permainan luar ruangan dan jenis aktivitas fisik lainnya sepanjang tahun dan kapan saja sepanjang hari
- Skala "manusia" dari lingkungan perkotaan - objek perkotaan harus sepadan dengan manusia, perlu untuk kembali dari kecepatan tekno 60 km / jam ke persepsi alamiah ruang pada 5 km / jam, ketika jarak yang ditempuh dan dimensinya jauh lebih kecil dan pejalan kaki memiliki waktu untuk melihat detail dunia sekitarnya
- Menciptakan kondisi untuk memaksimalkan manfaat iklim
- Kualitas estetika lingkungan perkotaan sebagai sumber pengalaman indrawi yang positif
Kepatuhan terhadap kondisi tersebut, menurut Gale, akan memulihkan keseimbangan yang terganggu antara zona publik dan transportasi kota. Memang, sepanjang sejarah umat manusia, yang pertama telah memainkan peran penting - ini adalah tempat pertemuan dan pertemuan, alun-alun pasar, dan jalur penghubung. Tapi sejak 50-an abad terakhir, kota-kota dibanjiri mobil, dan sekarang ada proses merebut kembali ruang darinya: sekitar tahun 80-an, akhirnya, mulai muncul bahwa demokrasi bukanlah tentang kemampuan memarkir mobil di mana pun., tetapi dengan bebas berkomunikasi pada tema apa pun (misalnya, di Spanyol, setelah jatuhnya rezim Franco dan pencabutan larangan pertemuan lebih dari tiga orang, sejumlah besar ruang publik baru muncul dalam waktu yang sangat singkat).
Menurut para urbanis, semua 12 kondisi sesuai dengan alun-alun pusat Siena, dan sejauh ini Barcelona, Leon, Strasbourg, Freiburg, Kopenhagen, Portland, Curitiba, Bogota dan Melbourne mampu menang kembali dari mobil. Untuk alasan yang sama, Gale menganggap Venesia sebagai kota yang ideal; dia sangat terkesan dengan tradisi lokal yang berhenti di jalan-jalan sempit dan berbicara untuk waktu yang lama.
Para urbanis mengatakan bahwa penghargaan utama yang dia terima untuk karyanya adalah kesempatan untuk melihat selama masa hidupnya di Aalborg, Aarhus, Adelaide, Oslo, Beograd, Gothenburg, Guangzhou, Hobart, London, Malmo, Mexico City, Milan, Newcastle, Muscat, Norwich, Sao Paulo, Sheffield, Seattle, Stoke-on-Trent, Sydney, Zurich dan banyak kota lainnya, orang merasa jauh lebih nyaman. Selama beberapa dekade, Gail telah bekerja untuk mengubah jantung kampung halamannya Kopenhagen menjadi lingkungan bebas mobil. Sejak 1960-an, jumlah mereka telah berkurang 2% setiap tahun, mengembalikan ruang untuk pejalan kaki dan pengendara sepeda, dan ruang publik bermunculan menggantikan tempat parkir yang tidak perlu. Saat ini, penduduk muda ibu kota Denmark dapat berjalan kaki ke sekolah tanpa pernah melintasi jalan raya yang berbahaya, 4 kali lebih banyak orang menikmati menghabiskan waktu di jalanan, durasi musim berjalan meningkat dari 2 menjadi 10 bulan setahun, dan 70% dari warga tidak merelakan sepeda di musim dingin.
Melbourne, yang sering disebut kota paling nyaman di dunia seumur hidup, adalah tempat yang menyedihkan dan kosong 10 tahun lalu, tetapi Gale telah mencapai hasil yang cemerlang di sini, mirip dengan "efek Kopenhagen". Banyak orang di daerah pinggiran kota New York sekarang lebih memilih sepeda daripada pusat kota, dan semuanya berjalan lancar. "Lebih banyak jalan, lebih banyak lalu lintas" adalah salah satu aksioma favorit Gale, yang ia dukung dengan contoh-contoh dari San Francisco, di mana, berlawanan dengan ekspektasi kehancuran mutlak setelah gempa bumi menghancurkan tiga jalan raya utama kota, situasi lalu lintas membaik, dan Seoul, dimana para perencana ingat bahwa ada sungai yang mengalir melalui jalan multi jalur dan mengembalikannya ke tempat semula, selain untuk menstabilkan masalah kemacetan, mendapat tempat peristirahatan yang sangat baik di sepanjang tepian.
Selain itu, tim Arsitek Gail mengambil bagian dalam pengembangan strategi untuk pengembangan seluruh wilayah: ini adalah proyek Castleford, yang menyatukan 5 kota Inggris yang tertekan di West Yorkshire dengan potensi budaya, sejarah, industri, transportasi, di mana taruhannya dibuat. pada pengembangan grup sebagai kompleks polisentrik tunggal, pembangunan kota Aspern Seestadt di lokasi lapangan terbang tidak jauh dari Wina (di sini direncanakan untuk membuat cluster multifungsi di sekitar danau alami besar di tengah, yang diusulkan Gale ke zona "penuh warna" - sorot area merah (perdagangan, budaya), biru (kawasan pejalan kaki teduh di tepi danau) dan hijau (taman kota dan area rekreasi pinggiran kota)) dan banyak lagi lainnya.
Saat berada di Moskow, Jan Gale mengungkapkan penyesalannya karena telah lama bekerja di seluruh dunia dan belum pernah ke kota yang indah ini sebelumnya. Para urbanis sangat menyukai sungai dan ruang hijau yang luas di Moskow, tetapi adaptasi lingkungan perkotaan untuk kehidupan manusia masih menyisakan banyak hal yang diinginkan. Dalam waktu dekat, Gail bermaksud untuk secara aktif menebus waktu yang hilang: dia telah melihat gambaran serupa di banyak kota di seluruh dunia, dan dia yakin bahwa dia akan berhasil di kota kita juga.
