Jalan-jalan itu mengumpulkan lebih dari 200 orang, yang akrab bagi diri mereka sendiri, yang menempati pendekatan utama ke gedung di Gerbang Merah selama beberapa jam. Perjalanan ini terdiri dari beberapa tahap: cerita tentang situasi perencanaan kota, arsitektur dan desain unik bangunan bergantian dengan berjalan kaki melalui lobi dan aula konferensi Kementerian Transportasi dan kunjungan ke apartemen "Stalinist" - salah satu dari beberapa yang tetap mempertahankan interior aslinya. Cucu dari arsitek Natalia Dushkina berbicara tentang arsitektur, dan Igor Kaspe, insinyur, profesor dan penerima hadiah Dewan Menteri, berbicara tentang strukturnya.
Baru-baru ini, arsitektur Stalinis mulai dianggap sebagai monumen sejarah dan arsitektur. Di satu sisi, dengan berakhirnya era Soviet, kita memiliki mitologisasi tertentu pada tahun 1930-1950-an, dan di sisi lain, monumen-monumen ini semakin berkurang jumlahnya. "Pencakar langit" Stalinis yang terkenal, dibangun sebagai tanda kemenangan dalam Perang Patriotik Hebat, memainkan peran khusus di antara bangunan-bangunan pada tahun-tahun itu, terutama dalam struktur tata kota kota. Sebagai penyelenggara tetap jalan-jalan tersebut, Sergey Nikitin mencatat, tidak ada orang lain yang menjalankan fungsi perencanaan kota seperti yang mereka lakukan di kota. Mereka menciptakan sistem landmark kota utama dan menonjolkan poin terpenting dari lanskap perkotaan.
Pencakar langit di Krasnye Vorota berdiri di salah satu tempat paling tinggi di Garden Ring dan menaungi persimpangan pembangunan perkotaan yang kompleks, dari mana jalan menuju alun-alun tiga stasiun. Pencakar langit di Kotelnicheskaya, bersama dengan hotel Leningradskaya dan menara stasiun kereta Kazansky, merupakan "pasangan penentangan" terhadap gedung Universitas Negeri Moskow, yang terletak di seberang Moskow. Terlepas dari kenyataan bahwa gedung di Gerbang Merah adalah yang terendah - hanya 24 lantai, karena lokasinya, gedung ini mungkin bersaing dengan yang tertinggi - Universitas bertingkat 36.
Natalia Dushkina berbagi dengan para "pembolos" muda bahwa jika Anda datang ke dek observasi di depan universitas dalam cuaca yang baik, maka pada satu baris Anda dapat melihat pertama kubah emas Katedral Kristus Juruselamat, kemudian kubah terbakar pilar Ivanovsky, dan di belakangnya, di masa depan, puncak menara dengan bintang pencakar langit Krasnovorotsky.
Desain gedung bertingkat tinggi dimulai pada tahun 1947, dan masing-masing diberi departemennya sendiri. Pencakar langit di Gerbang Merah dirancang oleh Kementerian Perkeretaapian dan Komunikasi, yang mengadakan kompetisi kecil untuk ini. Dua proyek utama diajukan untuk kompetisi: arsitek kepala Kementerian Kereta Api Alexei Nikolaevich Dushkin, yang terlibat dalam desain stasiun metro pada saat itu, dan proyek arsitek Voloshin. Perbedaan mendasar adalah bahwa, dalam proyek Dushkin, fasad utama bangunan diputar ke arah Cincin Taman, dan di proyek lain - ke Jalan Kalanchevskaya. Dalam perjalanan intrik arsitektur dan manusia, seperti yang dikatakan Natalia Dushkina, opsi pertama dipilih.
Namun, dari proyek yang disetujui hingga konstruksi yang selesai, bangunan tersebut telah mengalami banyak perubahan. Proyek awal Dushkin menyerupai kubus yang dirobohkan dengan gaya gedung pencakar langit perkantoran Chicago - itu sangat berbeda dari semua proyek pencakar langit yang disajikan. Di masa depan, opsi ini tidak berfungsi, dan bersama dengan arsitek Boris Sergeevich Mezentsev, volume bertingkat tinggi yang lebih memanjang mulai dikembangkan. Menurut Natalya Dushkina, kebetulan "ada dua beruang di sarang, yang merasa sangat sulit untuk bekerja sama." Namun, distribusi kekuatannya cukup jelas: Mezentsev, "ahli detail yang hebat", terutama terlibat dalam plastik fasad, dan Dushkin, bersama dengan insinyurnya, mengembangkan seluruh perencanaan dan dasar struktural gedung tinggi. - sebenarnya, pekerjaan utama pada pembangunan gedung tinggi.
Faktanya adalah gedung pencakar langit di Gerbang Merah adalah yang paling kompleks dalam hal teknologi konstruksi. Pada saat yang sama, sebuah stasiun metro sedang dibangun - yang paling dalam di metro Moskow - dan sayap kiri sebuah gedung bertingkat tinggi harus ditempatkan di atas lubang besarnya. Untuk ini, untuk pertama kalinya dalam praktek dunia, dikembangkan lubang pondasi dengan luas lebih dari seribu meter persegi. meter tanpa pengencang internal, yang dipegang oleh tanah yang membeku. Kemudian apa yang disebut "kaca" didirikan di dalamnya - fondasi heksagonal dari sayap kiri bangunan, di mana lobi metro dibangun, dan di "tepi" lubang, fondasi dan kerangka tinggi- bagian yang meningkat dari rumah itu didirikan. Di sinilah masalah terbesar terletak - faktanya adalah bahwa selama pembekuan tanah mengembang dan pondasi pasti akan naik, dan setelah kembali ke suhu normal, itu akan, bersama dengan seluruh bangunan, tenggelam. Oleh karena itu, untuk menghindari distorsi, Abramov memutuskan untuk membangun bagian bertingkat tinggi tidak hanya secara vertikal, tetapi dengan kemiringan - jika tidak, bangunan akan runtuh enam belas sentimeter ke timur. Namun, solusi teknik inovatif menghadapi keadaan kahar - pengiriman struktur ditunda selama beberapa bulan karena tanah yang sederhana terjadi dan sekarang "kaca", secara bertahap diratakan secara vertikal, miring ke arah yang berlawanan (sejauh diizinkan menurut norma) sisi.
Kompleksitas teknis dari struktur bangunan menentukan sifat interiornya: pencakar langit di Gerbang Merah adalah yang paling sederhana dari ketujuh bersaudara. Tidak ada aula mewah seperti di depan pintu universitas atau jendela kaca patri Korin, seperti di gedung pencakar langit di Alun-Alun Vosstaniya. Bagian paling depan di sini adalah lobi kecil, dilapisi baja tahan karat. Seperti yang ditulis Aleksey Dushkin sendiri, dia "harus, seperti di stasiun Mayakovskaya, menekankan daya dukung struktur baja, membebaskannya sepenuhnya dari semua massa pemberat." Dengan kata lain, elemen baja dekoratif yang kami lihat pada kolom dan dinding menutupi struktur itu sendiri, tetapi pada saat yang sama menunjukkan esensi logamnya.
Karena bangunan ini dibagi menjadi dua fungsi - menara ini menampung markas JSC Transstroy (bekas Kementerian Kereta Api), dan sayap samping - apartemen hunian, blok sampingnya jauh lebih sederhana. Penyelenggara MosCultProg Sergey Nikitin setuju dengan penghuni salah satu apartemen di lantai sembilan, di mana peserta aksi akan melihat interior otentik yang langka. Ternyata itu apartemen kecil, dengan langit-langit tinggi (3,5 meter) dan kamar-kamar kecil, termasuk untuk pengurus rumah tangga. Selain dinding, gaya interior apartemen dibuat oleh lemari awal abad terakhir, volume buku tua, dan banyak patung. Perlu dicatat bahwa sekarang apartemen di gedung bertingkat tinggi sedang aktif dibangun kembali dan menjalani "renovasi gaya Eropa", tetapi tidak hanya nilai budaya, tetapi juga nilai material di masa depan akan jauh lebih tinggi di tempat tinggal aslinya daripada di yang dikonversi yang "modern". Fasad bangunan jauh lebih terawat, namun juga diganti, misalnya dengan jendela dan pintu. Bingkai jendela coklat dari apartemen hunian diganti dengan plastik putih, dan jendela pajangan besar yang terkait dengan metro menjadi berbutir halus, yang tentu saja merusak tampilan fasad. Di sini kita mengingat perintah arsitek Dushkin, yang dia perjuangkan sepanjang hidupnya, bahwa "membangun masih setengah dari pertempuran, setengah lainnya adalah untuk melestarikan apa yang telah dibangun."
