Tahun ini, distrik Norhavn menghubungkan bagian utara jalur metro M4 dengan pusat kota. Sekarang Anda bisa sampai di sana hanya dalam 4 menit, yang sangat penting: sekarang di bekas "pelabuhan utara" ada institusi besar seperti Sekolah Internasional (gedung - dirancang oleh CF Møller), dan di masa depan 40.000 orang akan tinggal di sana dan bekerja - juga 40.000.
Norhavn telah lama memiliki stasiun kereta api ringan, tetapi strategi ibu kota Denmark untuk mengembangkan alternatif kendaraan pribadi membutuhkan solusi yang lebih komprehensif. Beginilah cara stasiun Norhavn dan (saat ini) Orientkai terakhir muncul di sana. Keduanya dirancang oleh biro Denmark COBE bekerja sama dengan divisi arsitektur Arup, yang menangani banyak stasiun baru metro Kopenhagen.
-
Image 
zooming 1/3 Foto Stasiun Metro Norhavn © Rasmus Hjortshøj - COAST
-
zooming 2/3 Foto Stasiun Metro Norhavn © Rasmus Hjortshøj - COAST
-
zooming 3/3 Foto Stasiun Metro Norhavn © Rasmus Hjortshøj - COAST
"Norhavn" bawah tanah terhubung secara visual dengan mereka - stasiun City Ring Line (M3) yang dibuka September lalu, pada saat yang sama merupakan segmen pusat M4. Di Norhavn, dinding aula platform ditutupi dengan panel keramik merah yang sama seperti di sana. Pada saat yang sama, langit-langit menyerupai origami, dan ini bukan hanya teknik dekoratif: tepinya mendistribusikan cahaya matahari yang masuk ke ruangan. Transisi ke stasiun kereta ringan yang disebutkan di atas juga dihiasi dengan keramik: panel zigzag bergantian warna - warna merah - warna putih, akibatnya, tergantung pada arah perjalanan, dinding terowongan muncul merah atau terang.
Orientkai adalah stasiun di atas permukaan tanah dalam arti harfiah: stasiun ini didirikan di atas penyangga beton yang kuat agar tidak menempati ruang di tanah: digunakan untuk jalur sepeda dan ruang publik. Bentuk beton yang kuat menjaga struktur agar tidak tersesat di kawasan industri, dan penggunaan aluminium merupakan penghormatan bagi kompleks bertingkat tinggi yang direncanakan di sebelahnya.
Namun, bagi penumpang, stasiun berbelok ke sisi lain: mosaik putih, seolah-olah dengan langit-langit gudang dan jendela panorama, memungkinkan Anda mengagumi Selat Øresund sambil menunggu kereta. Rencananya proyek ini akan menjadi tipikal untuk stasiun-stasiun berikut di bagian utara M4.
-
Image 
zooming 1/4 Foto Stasiun Metro Orientkai © Rasmus Hjortshøj - COAST
-
zooming 2/4 Foto Stasiun Metro Orientkay © Rasmus Hjortshøj - COAST
-
zooming 3/4 Foto Stasiun Metro Orientkai © Rasmus Hjortshøj - COAST
-
zooming 4/4 Foto Stasiun Metro Orientkay © Rasmus Hjortshøj - COAST
