Perusahaan Mirax, yang dikenal terutama dengan Menara Federasi, sekarang melaksanakan banyak proyek di sekitar Kota, termasuk langsung di sebelahnya. Di luar Cincin Ketiga, Norman Foster sedang merancang sebuah bangunan berbentuk telur, bukan lagi yang pertama dalam portofolio ekstensif sang raja; Di tepi seberang Sungai Moskva, pembangunan kompleks Mirax Plaza oleh Sergei Kiselev, yang kami tulis baru-baru ini, sedang berjalan lancar. Terus terang, semua dua blok di sisi sungai ini, antara Lingkar Ketiga, Kutuzovsky Prospekt, Jalur Metro Filevskaya dan Jalan 1812, sedang dibangun kembali oleh Mirax: Rumah Kionori Kikutake akan berlokasi di bagian barat (yang dibahas di dewan publik November lalu), di tengah akan dibangun kompleks administrasi dan bisnis "Gelion" oleh proyek Alexei Vorontsov. Di selatan, di samping jalan raya, dengan partisipasi Sergei Kiselev, seluruh kuartal "institut" dari masa Stalin akan dibangun kembali. Skala itu sendiri dan nama-nama arsitek yang terlibat dalam implementasinya tidak diragukan lagi bahwa bagian Moskow ini pasti akan berubah dalam waktu dekat.
Baru-baru ini diadakan sayembara arsitektur tertutup untuk penataan tanggul yang berdekatan dengan markas yang disebutkan. Faktanya, ini adalah bagian dari tepi sungai antara Mirax Plaza yang sedang dibangun dan rumah Kikutake masa depan, yang diperlihatkan pada pameran MIPIM di Cannes dengan nama kehidupan surgawi - kehidupan surga. Rumah Surga membutuhkan tanggul yang sesuai - dan saya harus mengatakan bahwa tepi sungai adalah proyek terakhir yang "belum diputuskan" untuk daerah ini. Empat proyek mencapai pertimbangan akhir: Dmitry Alexandrov, Alexander Asadov, perusahaan arsitektur Irlandia, Murray Ó Laoire, dan studio arsitektur sendiri dari perusahaan Mirax. Hasilnya, proyek bengkel A. Asadov terpilih. Kami berharap untuk menceritakan tentang dia nanti, dan sekarang kami sampaikan kepada Anda proyek bengkel Dmitry Alexandrov.
Pertama-tama, harus dikatakan bahwa situs itu kompleks, hampir semua masalah yang ada sama dengan situs tempat Mirax Plaza dibangun. Ada saluran pembuangan bertekanan, pipa gas, dan kabel tegangan tinggi. Di sini, dengan beberapa lekukan dari pantai, jalur metro Filevskaya berjalan - sebenarnya, direncanakan untuk memasukkannya ke dalam ansambel kompleks multifungsi, itu akan menjadi perbatasan selatan yang memisahkan kompleks dari kota. Sebuah jalan raya akan melewati metro, serta monorel atau "metro ringan" - di bagian ini, tiga jalan bergabung sekaligus. Selanjutnya, monorel akan berbelok ke utara dan di sepanjang jembatan di atas Sungai Moskva, mengikuti ke gedung Foster masa depan. Sejajar dengan monorel, akan ada jembatan mobil lain. Jadi, di sini arsitek dihadapkan pada tugas perencanaan kota khusus - sudah melanjutkan dari kondisi paling umum, jelas bahwa kita tidak menghadapi rumah atau jalan atau bahkan seperempat, tetapi persimpangan - pertama-tama, transportasi, tetapi juga yang umum dan wajar, jika boleh saya katakan. Sekarang wilayah ini berstatus "zona alami", namun kenyataannya tepiannya dipenuhi barak industri yang membentang di sepanjang sungai dengan beberapa pohon kerdil di antara mereka. Wilayah itu dipagari dengan ketat - tidak mungkin bagi manusia biasa untuk sampai ke sana. Tidak ada tanggul - di seberang lokasi konstruksi paling bergengsi dalam bisnis Moskow, tepi sungai itu kotor, tetapi masih perawan.
Solusi yang diajukan oleh Dmitry Alexandrov bisa disebut tenang dan singkat. Kompleks tersebut membentuk ruang berlapis di sepanjang jalur pantai, setengah terbuka ke arah perairan. Kelokan sungai sedikit ditonjolkan, diperkuat oleh kontur bangunan dan dibagi oleh tiga tiang bangunan. "Hidung" dermaga ini berbelok ke barat, melawan aliran sungai, dan membentuk teluk. Belokan ini aneh - mungkin, itu dibuat agar air di teluk tidak menggenang.
Secara umum, perhatian khusus diberikan pada sungai dalam proyek ini, sungai adalah tema utamanya. Ini tidak biasa bagi Moskow, Moskow adalah kota di mana tampaknya ada banyak sungai, anak sungai, dan berbagai perairan bawah tanah, tetapi tidak terasa. Sungai Moskow sebagian besar dipandang sebagai tempat yang kotor, industri, dan tidak nyaman - tidak seperti di Sankt Peterburg, yang secara harfiah dirasuki oleh aliran sungai dan jembatan.
Dalam proyek Dmitry Alexandrov, yang terjadi adalah sebaliknya, ia tidak menutup air, tetapi memasukkannya, dan cukup aktif. Pendekatan ini ada alasannya - sungai di sini belum terlalu kotor, di sini masih relatif dekat dengan Serebryany Bor. Klub kapal pesiar direncanakan di sekitar dermaga. Di atas dermaga terbesar tergantung, bersandar pada "kaki" logam bersudut, bangunan apart-hotel, dikombinasikan dengan pusat bisnis, di mana sebuah helipad dibuat. Fasad kacanya (proyek memberikan sentuhan kaca berwarna ceria) menjadi fasad sungai di kompleks tersebut. Kafe umum terletak di atas dermaga kedua dan ketiga. Di musim dingin - jika Sungai Moskva pernah membeku lagi - pertunjukan es sudah direncanakan.
Setelah air, tema kedua dari proyek ini adalah tanah. Tegasnya, dalam arsitektur modern ada tiga pendekatan ke bumi - itu digali dan dihancurkan sepenuhnya, atau dipindahkan ke atap, atau sebaliknya, tidak disentuh dan dibudidayakan dengan hati-hati. Seringkali ketiga pendekatan digabungkan dalam satu proyek. Di sini tampaknya telah terjadi. Di satu sisi, dalam pembenarannya tertulis bahwa volume "pekerjaan penggalian" adalah minimal - ini berarti bahwa mereka hanya akan menggali di tempat yang sangat, sangat diperlukan. Di sisi lain, jika Anda melihat kompleks dalam satu bagian, Anda dapat melihat bahwa seluruh pantai telah diubah menjadi liang langit-langit beton multi-tingkat yang menjulang tinggi di atas tanah: jalur metro, sekarang terbuka, dibawa ke kotak terowongan, di atas atap yang akan dilewati jalan dan pilar akan dipasang untuk menopang monorel. Lebih jauh ke sungai - toko-toko, kafe dan tempat parkir, di mana bulevar akan diatur. Atap hijau membentang di sepanjang semua bangunan dan menggandakan area rekreasi. Direncanakan untuk menuangkan sekitar satu meter tanah untuk menanam tidak hanya rumput, tetapi juga pohon-pohon bersahaja dengan semak belukar. Sebuah bulevar lengkap muncul, ditinggikan di atas tepi sungai "asli" hingga ketinggian dua lantai, tetapi pada saat yang sama terletak di permukaan tanah blok tetangga. Faktanya, seluruh kompleks dengan hati-hati ditorehkan di lereng tikungan sungai dan menggunakan perbedaan ketinggian alami.
"Elemen ketiga" dari proyek ini adalah orang-orang, atau lebih tepatnya, gerakan mereka. Penekanan khusus telah ditempatkan pada "pengalihan aliran": faktanya adalah bahwa tidak semua ruang kompleks akan tersedia untuk umum - beberapa di antaranya akan menjadi "zona klub", yang dapat diakses dengan beberapa kartu keanggotaan kami waktu (meskipun dari waktu ke waktu zona klub direncanakan terbuka untuk umum). Oleh karena itu, perlu diramalkan bagaimana orang-orang biasa dan tidak biasa akan bergerak dan di mana lokasi mobil. Tidak akan ada mobil di dalam kompleks, kecuali jalan yang disebutkan di atas di atap metro, yang membentang di sepanjang perbatasannya. Dua pintu masuk direncanakan: dari timur dari sisi "Mirax Plaza" dan dari barat dari sisi rumah Kikutake; parkir akan diatur di depan setiap pintu masuk - lebih jauh itu diharapkan dapat bergerak dengan mobil listrik, sepeda atau dengan berjalan kaki. Akan perlu untuk bergerak di antara tingkatan secara vertikal - dengan lift.
Seperti "dasar" - dari kata "elemen" - tidak berarti penyederhanaan, tetapi sebaliknya: proyek, di satu sisi, tertahan dalam bentuk arsitektur - dan di sisi lain, pekerjaan rinci dibaca di dalamnya, itulah yang dibutuhkan untuk tempat "nodal" - dengan tanah, air, manusia. Seolah-olah merenungkan kompleks tersebut, para arsitek berpikir tentang masing-masing "masalah" penyusunnya secara bergantian, yang pada akhirnya mengarah pada lahirnya struktur yang tersembunyi, tetapi kompleks secara internal.
