Taman Zaryadye dibuka pada bulan September, menjalani tes kecelakaan musim gugur, kemudian musim dingin, dan musim panas, yang sudah hampir berlalu, adalah yang pertama baginya. Salah satu subjek menarik di taman ini adalah tanggul Sungai Moskva, di mana terdapat dermaga dan sebuah kafe beroperasi: ketika Anda pergi ke sana melalui lorong, Anda akan mendapati diri Anda sangat dekat dengan air, hampir rata, sebagai tambahan. Dilihat dari tingkah laku pengunjung taman, tempat ini menjadi alternatif bilik jembatan apung sebagai platform selfie. Di sana Anda sepertinya terbang di atas Kremlin, tetapi di sini Anda hampir mengapung di atas air. Mereka berkerumun di jembatan, mereka datang ke sini satu per satu, tetapi mereka pasti keluar, bahkan di musim dingin.
Sebuah lorong bawah tanah yang diwarisi dari era Soviet dan dilengkapi kembali, serta dua tangga lebar dari trotoar tanggul, mengarah ke sini. Sebuah kafe dibuka di sini pada bulan Juli, meskipun orang-orang tampaknya lebih suka duduk di bangku yang menghadap ke air dan anak tangga "cekung" hampir ke levelnya - dengan sandwich. Airnya dipagari oleh tepi kaca, dan seperti di Venesia di mana-mana, dan di Roma atau Lyon di tanggul yang lebih rendah - di Moskow, tampaknya, tidak akan segera terjadi. Nah, mari kita tahan dengan pertimbangan keamanan.
Sementara itu, tanggul bawah ini adalah yang pertama direalisasikan di Moskow setelah percakapan panjang: gagasan tentang jalan-jalan dan "komunikasi" dengan air telah diungkapkan dan digambar dalam berbagai proyek berkali-kali, tetapi inkarnasinya masih sangat sedikit. Mungkin setelah "Olive Beach" oleh Wowhaus di Gorky Park, kasus ini adalah yang kedua, dan mengingat bahwa dermaga telah dibangun di sini, jadi lebih kokoh. Contoh ketiga adalah
tanggul RC River Park, yang dibuka pada Mei.
Tanggul adalah bagian dari ide dari proyek kompetitif Vladimir Plotkin dan TPO "Reserve", termasuk dalam taman DS + R, diubah oleh keadaan, tetapi masih dipertahankan. Kami berbicara tentang sejarah kemunculannya dengan Vladimir Plotkin.
Archi.ru:
Apakah tanggul merupakan bagian penting dari proyek Anda yang memenangkan posisi ke-2 pada tahun 2014?
Vladimir Plotkin:
Tugas menghubungkan taman dengan sungai dan air digambarkan dalam kerangka acuan kompetisi. Kami mengusulkan untuk melakukan ini dengan mengganti lorong bawah tanah yang sempit di bawah jalan raya tanggul dengan lorong yang lebar - pada kenyataannya, menurunkan taman ke permukaan air, memungkinkannya mencapai sungai secara spasial. Agar kehijauan bersinar dari sungai melalui lorong, yang kami kembangkan dalam proyek setiap 10-15, dalam versi berbeda hingga 30-50 meter, dan agar taman dengan mulus turun ke permukaan sungai, memercik ke air. Menurut saya, kami mendapat tempat kedua tepat untuk ide ini, kami ditawari untuk menyesuaikannya dengan proyek pemenang, dan sebagai hasilnya, kami terlibat dalam banyak interaksi dengan rekan-rekan Amerika, mengadaptasi ide kami dari tanggul.
Mengapa tidak mungkin membuat jalan yang lebar?
Selama proses desain, komunikasi yang sangat mahal ke sisi sungai ini ditemukan di dua tempat utama: satu bagian mencegah kami membuat jalur landai yang direncanakan dari trotoar di tanggul atas, mereka harus diganti dengan tangga di kedua sisi. Dan blok komunikasi kedua ditemukan mendekati transisi dan tidak memungkinkannya untuk diperluas secara signifikan.
Saya melihat bahwa proyek tersebut, meskipun kecil, berkembang dengan susah payah
Bukan kata itu! Berkali-kali saya harus mengulang semuanya, sekarang menurut persyaratan, lalu menurut keadaan. Proyek jalan raya diubah beberapa kali, ada ide untuk membuat dua jalur ke arah Kotelniki, bukan tiga, memindahkannya lebih dekat ke taman, mempersempitnya … Akibatnya, mereka hanya dinaikkan sedikit, yang memungkinkan untuk sedikit meninggikan langit-langit di kafe, dengan jarak 30 sentimeter menghadap tanggul bawah - selama proses desain, kafe-kafe ini dapat dibangun di lereng.
Akankah kapal tertambat?
Kami telah melengkapi tempat tidur yang lengkap, Anda bisa menambatkannya. Namun di tempat ini alur Sungai Moskva merupakan yang tersempit, sehingga belum diketahui apakah trem sungai akan sering singgah disini, atau hanya dari waktu ke waktu beberapa kapal lainnya.
Apakah ide untuk museum arkeologi itu milik Anda juga?
Tentu tidak seperti itu. Dalam proyek kompetitif, kami berasumsi bahwa pada awal transisi, sisa-sisa tembok Kitaygorodskaya akan ditemukan - ini tidak sulit, lagipula, hanya dibongkar, tidak digali, tidak memerlukan intuisi khusus. Dalam proyek kami, itu hanya direncanakan untuk mengekspos sisa-sisa dinding: bukaan dari atas, dari mana orang dapat melihat, inspeksi di tingkat lorong … Seperti di stasiun metro Kitay-Gorod, hanya lebih diperluas, tentu saja. Ide ini dikembangkan dan diubah menjadi museum yang sudah ada.
