Archi.ru:
Mari kita mulai dengan sejarah situs - pabrik Badayevsky dimaksudkan untuk pembangunan kembali pada tahun 2000-an, kontrak investasi diubah, tender diadakan. Apa kompleksitas khusus dari wilayah ini?
Dmitry Glushchenko, Kepala Insinyur Proyek:
- Kompleksitas diwakili oleh sejumlah besar sitaan, pertama-tama - benda-benda cagar budaya yang teridentifikasi. Wilayah situs dibangun cukup padat. Dan tantangan utama yang dihadapi investor selama ini adalah menemukan konsep yang sesuai dengan tempat dan model keuangan target. Pemilik saat ini - Capital Group - pada tahun 2016 memulai analisis lengkap situs tersebut. Ada sebuah kompetisi, sebagai akibatnya mereka menyelesaikan proposal biro Herzog & de Meuron.
Kami memasuki proyek ini pada awal 2017, ketika partisipasi Herzog & de Meuron disetujui, dan Capital Group sedang mencari perancang umum Rusia yang akan memiliki pengalaman efektif bekerja sama dengan arsitek asing dan akan membuat konsep mereka dapat dijalankan.
Apa yang dipresentasikan akhir Maret pada saat presentasi merupakan hasil kerja sama kami dengan HdM dan CG sepanjang tahun 2017. Kami hadir dalam proses pembentukan bangunan baru di situs, kami melihat seluruh "kronologi pemikiran" arsitek Swiss. Ada lebih dari empat puluh opsi yang dipertimbangkan, jika saya tidak salah. Semuanya akhirnya tersingkir, karena mereka tidak memenuhi tugas yang paling penting - menjaga persepsi tanaman dari tanggul Sungai Moskva.
“Namun perkembangan baru juga akan sangat terlihat
D. G.: Ya, memang terlihat, tapi bagaimana lagi? Integrasi titik bangunan tidak berfungsi, karena menghancurkan seluruh persepsi kompleks dengan tanggul. Saya mengerti mengapa publik bereaksi begitu tajam terhadap proyek tersebut. Karena tidak ada yang melakukan itu di Moskow. Kami hanya memiliki dua contoh rumah dengan kaki: di Begovaya dan di Prospekt Mira. Tidak ada dukungan seperti itu di mana pun.
Dan kritik tentang "kelangsungan hidup" dari dukungan ini perlu untuk ditanggapi …
Maxim Bobrovnichy, Kepala Departemen Struktur Bangunan:
- Semua orang mengatakan bahwa kolomnya sangat tipis, tetapi kenyataannya tidak. Awalnya, kami dan rekan kami dari Swiss, desainer Schnetzer Puskas, mempertimbangkan kolom dengan diameter lebih kecil - 400–600 mm. Faktanya adalah bagi orang Eropa ini sudah menjadi solusi standar, ketika inti baja tambahan direndam dalam pipa baja yang dilindungi beton. Nyatanya, kolom ini hampir seluruhnya terbuat dari baja. Ya, memang terlihat tipis, fleksibel, tetapi fleksibilitas kondisionalnya tidak melanggar SNiP, jumlah baja di dalamnya jauh lebih besar daripada sekadar pipa baja yang diisi beton. Dengan demikian, tegangan pada material kolom dapat diabaikan. Tidak ada ancaman tekuk dari beban desain. Tidak terlalu sulit untuk menghitung kolom ini, kekuatan material telah ada selama berabad-abad, dan Leonard Euler selama beberapa ratus tahun telah menemukan teori stabilitas batang bertekanan tipis, batang fleksibel. Tegangan di kolom, secara kasar, adalah 19 MPa, dan baja dapat menahan hingga tiga ratus.
Pertanyaan yang lebih sulit adalah bagaimana membuat kolom ini ekonomis, karena inti semacam itu tidak diproduksi di Rusia. Selain itu, hingga 15 meter dapat diangkut di sepanjang jalan Moskow, dan kolom kami memiliki panjang 35 meter, yaitu, kolom juga harus dibuat komposit, dan menggabungkan inti sepanjang panjang ini adalah kesulitan yang terpisah. Ini lebih merupakan masalah teknologi daripada masalah teknis. Oleh karena itu, masalah utama bagi kami dan Schnetzer Puskas adalah bagaimana membuat kolom di Moskow dari bahan yang kami miliki dan menjadikannya, sebagai hasilnya, terjangkau, dan tidak membawa inti ini ke belahan dunia lain. Dan kami memecahkan masalah ini dengan mengusulkan untuk mengganti inti dengan tulangan baja berkekuatan tinggi. Swiss dan kami telah mengkonfirmasi melalui kesepakatan bersama bahwa opsi ini sangat cocok.
Masalah penting lainnya adalah memastikan stabilitas horizontal struktur untuk menghindari fluktuasi. Herzog & de Meuron percaya bahwa pilar kompleks tempat tinggal mereka adalah hutan, semak belukar, tetapi kolom miring yang terlihat tersebar secara acak di atas denah tidak hanya merupakan elemen arsitektur, tetapi juga merupakan elemen yang konstruktif. HdM dapat memainkan ini dalam konsep mereka, dan kami dan Schnetzer Puskas dengan senang hati menggunakan ini untuk kekakuan horizontal tambahan, sehingga getaran bangunan dari angin menjadi kurang dapat diterima.
Orang-orang yang skeptis harus memahami bahwa kami telah meletakkan margin keamanan yang besar, dan membuat dukungan menjadi lebih tipis dan "lebih menakutkan". Solusi yang dipilih dan lebih andal berdampak minimal pada biaya. Satu-satunya hal, arsitek meminta agar penampang penyangga tidak bertambah banyak: mereka ingin efek wow tetap ada. Dimungkinkan untuk membuat kolom yang lebih murah - lebih banyak beton, lebih sedikit baja, membuatnya 1200 mm daripada 800 mm, tetapi efeknya akan hilang. Selain itu, beberapa kolom berlubang, jaringan teknik melewatinya, mereka ditangguhkan dari bingkai. Di balik setiap konsep arsitektur yang hebat, ada masalah sehari-hari yang sama sekali.
D. G.: Saya ingin mengklarifikasi bahwa struktur pekerjaan pada proyek ini sedemikian rupa sehingga ada konsultan struktural independen yang dipekerjakan oleh Herzog & de Meuron - biro desain Basel Schnetzer Puskas, yang bersama dengan Herzog & de Meuron berhasil melaksanakan proyek di seluruh dunia - misalnya, Elbe Philharmonic di Hamburg, serta stadion di Bordeaux, di mana tiang-tiang serupa digunakan yang direncanakan untuk Badayevsky. Pekerjaan pada proyek dilakukan sedemikian rupa sehingga mereka dan kami membuat perhitungan secara independen satu sama lain, yaitu, dua tim desainer bekerja secara paralel, menurut standar yang berbeda, mereka sesuai dengan Eurocodes, kami menurut Rusia standar. Setiap tiga minggu sekali, tim memeriksa satu sama lain, menyinkronkan hasil mereka, dan menyetujui keputusan. Oleh karena itu, keputusan yang diambil sekarang telah diperiksa ulang oleh dua tim ahli independen di bidang solusi desain.
Bagaimana skema kerjasama ini terjadi?
M. B.: Herzog & de Meuron tidak yakin bahwa mereka akan menemukan desainer dan insinyur yang cukup berpengetahuan dan berpengalaman di Moskow, jadi mereka mengasuransikan diri pada tahap awal. Awalnya, desainer dan arsitek di Basel bertukar informasi lebih cepat, tetapi kami menerimanya dengan jeda waktu, akibatnya, pada tahap awal, kami mengikuti jalur yang sedikit berbeda. Kemudian mereka mulai berkomunikasi langsung dengan Schnetzer Puskas, desainer yang sangat profesional dan "terbuka", dan semuanya berjalan lancar.
Saya tahu bahwa Anda bekerja tidak hanya dengan Herzog & de Meuron, tetapi juga dengan banyak mitra asing lainnya. Apakah pola kerja ini tipikal hanya untuk proyek ini?
D. G.: Biasanya kami melakukan sendiri semua bagian, bekerja sama hanya dengan arsitek asing, tetapi, selain HdM, ada pengecualian lain untuk aturan ini - ini adalah proyek kami dengan Renzo Piano, HPP-2. Di sana, persis sama pada tahap awal, pada saat pengembangan konsep dan dokumentasi proyek, dari sisi sang maestro, diundang mitranya yang sudah lama - konsultan desain - Milan Ingegneria.
Dan pada tahap apa pekerjaan Badaevsky sekarang?
D. G.: Sekarang pengembangan dokumentasi proyek dan proyek restorasi sedang berlangsung. Jangan lupa bahwa ada dua situs cagar budaya di situs tersebut yang sedang menjalani pemugaran besar-besaran dan diadaptasi dengan sangat hati-hati.
Jika Anda melihat ukiran dari seabad yang lalu, tanaman itu adalah ansambel dari tiga bangunan. Di masa Soviet, bangunan pusat sebagian hancur dan gedung administrasi tujuh lantai didirikan sebagai gantinya, dan sekarang dua bangunan terluar menjadi yatim piatu di sebelahnya dan hilang dengan latar belakangnya. Ini adalah bangunan pusat, akan dihancurkan sepenuhnya, dan sebagai gantinya, bangunan yang berdiri di sana seratus tahun yang lalu akan dibuat ulang menurut data dari arsip kota Moskow. Dan ansambel tanaman dikembalikan ke kesatuan historisnya.
Apa yang akan ditempati oleh bangunan yang direkonstruksi dan bangunan bersejarah yang dilestarikan?
D. G.: Ini terutama merupakan fungsi publik karena daerah tersebut tidak melimpah dalam infrastruktur. Kuartal khusus ini sekarang memiliki tiga restoran, sebuah gimnasium, dan hanya itu. Selanjutnya, pasar makanan akan dibuka di gedung-gedung bersejarah. Produksi bir akan dibuat ulang di gedung tempat rumah malt itu berada. Semangat asli tanaman kembali.
Apakah akan ada ruang publik di dalam kompleks dari sisi tanggul?
D. G.: Ya, di sisi tanggul Taras Shevchenko terdapat relief yang kuat, dan bagian depan akan dibuat di sana, yang memungkinkan tanggul ini dihidupkan, untuk menghubungkan dengan bagian lain dari tanggul Sungai Moskva, karena sekarang sudah jalan buntu dan tidak ada lalu lintas mobil atau pejalan kaki. Zona restoran dan ritel akan dibentuk di sana, sebagai tambahan, sejumlah pintu masuk bagi penghuni akan ditempatkan langsung dari tanggul ke bagian perumahan yang diproyeksikan - "selotip". Pintu masuk akan diatur di ceruk antara blok ritel, agar tidak membatasi wilayah di mana hanya "teman" yang bisa diterima. Penghuni akan masuk dari tanggul, sedangkan ruang dari samping pabrik akan tetap terbuka untuk umum.
Karena perumahan terletak di atas, ternyata tidak ada pemisahan antara privat dan publik di permukaan tanah, karena zona-zona ini terbagi secara vertikal
D. G.: Ya, benar sekali, dan pembagian ini memungkinkan dua bagian kompleks - bangunan pabrik dan "pita perekat" - ada secara otonom mungkin. Perlu juga dikatakan tentang teknik, karena banyak yang takut fasadnya akan membeku, es akan jatuh di kepala, dan sebagainya.
Perhitungan konduktivitas termal dilakukan oleh spesialis perusahaan kami dalam dua cara sesuai dengan dua standar - sesuai dengan kebutuhan domestik untuk efisiensi energi, dan berdasarkan model energi bangunan, dengan analisis beberapa jenis fasad kaca, dengan analogi dengan kalkulasi yang diperlukan untuk sertifikasi LEED atau BREEAM.
Apakah Anda berencana untuk mendapatkan sertifikat?
D. G.: Hanya satu situs cagar budaya, salah satu bangunan bersejarah, yang akan disertifikasi. Penting untuk dicatat bahwa ini akan menjadi preseden pertama dalam CIS ketika sebuah benda cagar budaya (Pemugaran BREEAM) akan disertifikasi di bawah sistem BREEAM. Investor memutuskan untuk tidak mengesahkan "rekaman" perumahan, itu adalah latihan dengan tujuan praktis. Model energinya telah dibuat, dan, tergantung pada jenis fasadnya, dianalisis berapa banyak energi yang akan dihabiskan rata-rata per tahun untuk pemanasan, pendinginan, sepenuhnya untuk semua teknik. Berdasarkan perhitungan ini, keseimbangan optimal dicapai antara biaya fasad dan biaya teknik. Berdasarkan hasil perhitungan, solusi fasad tertentu dipilih.
Bagaimana parkir dipahami?
M. B.: Parkir sangat sulit, karena struktur geologisnya spesifik. Selain itu, perlu memperhatikan arus lalu lintas, menyediakan logistik untuk bongkar muat kawasan ritel, pembuangan sampah, dan menyediakan ruang parkir yang cukup untuk penghuni, tamu kompleks dan layanan jasa.
Ada banyak kesulitan konstruktif juga. Kolom yang menopang "pita" tempat tinggal harus diturunkan melalui tempat parkir ke fondasi dan dikombinasikan dengan kekakuan tambahan di tingkat bawah tanah. Untuk periode pembangunan lubang utama, kami melindungi fondasi objek keamanan, kami menutupinya dengan dinding di tanah, tetapi kesulitan khusus terletak pada kenyataan bahwa untuk logistik di masa depan, untuk arus lalu lintas, perlu tidak hanya untuk menutup fondasi dengan dinding di tanah, tetapi juga untuk memastikan sambungan parkir baru pada tahap berikutnya dengan objek OKN. Ini akan lebih sulit di beberapa tempat daripada kolom. Faktanya, momen-momen ini tersembunyi, hanya sedikit orang yang mengetahuinya, dan ada banyak kesulitan: tidak menghancurkan OKN, menghubungkannya dengan transportasi, menghubungkannya dengan pintu keluar darurat. Ini adalah tugas yang sangat tidak sepele.
Selain itu, jarang sekali beton bertulang dengan bentang 14 meter digunakan di tempat parkir, namun ini dia, oleh karena itu, akan ada zona yang agak luas dengan lantai beton bertulang baja.
Jika kita juga berbicara tentang fitur-fitur proyek, maka perlu disebutkan bahwa, misalnya, langit-langit hunian antar lantai disediakan. Jadi, kami mengurangi berat pelat sekitar 30%, dan, oleh karena itu, beban kolom lebih sedikit.
Bentangan perumahan 10 meter juga non standar, ternyata tidak ada bangunan vertikal untuk 100 meter persegi. Jika kolom lebih sering berdiri, itu akan menjadi palisade, yang akan memperburuk kemungkinan tata letak di masa mendatang. Banyak komposit, tulangan kaku, balok-I, saluran digunakan untuk mengencangkan pelat lantai, karena ada konsol berukuran 4-6 meter. Bangunan itu memiliki banyak momen unik, kecil, tak terlihat mata, selain kolom yang terlihat jelas. Proyek kami sedang dibahas secara aktif, tetapi tidak ada yang mengatakan bahwa tangga dan elevator tertutup kaca, dan karena itu tidak ada poros beton bertulang.
Tapi semua orang sangat bingung dengan keamanan kebakaran. Setiap orang takut bagaimana orang akan dievakuasi. Tidak ada tangga, tidak ada lift. Bagaimana Anda menanggapi orang-orang yang skeptis seperti itu?
D. G.: Jika kita perhatikan skema evakuasi dari gedung ini, sama persis dengan bangunan tanpa “kaki”. Ada tangga dan simpul elevator, ada tangga tipe H2, dan ada elevator untuk pemadam kebakaran. Semua ini berfungsi sesuai dengan norma. Ada zona keselamatan kebakaran di setiap lantai, di setiap aula, yaitu sejauh menyangkut keselamatan kebakaran, semua keputusan mutlak berada dalam kerangka norma.
Dari bawah, saluran udara dan sistem pengaman kebakaran tidak meluas ke atap bangunan tempat tinggal, tidak seperti rumah biasa. Sebuah knalpot asap terpisah dari "tape" dirancang, dan knalpot asap terpisah dengan saluran keluar udara dan intake udara - di bagian bawah, yang memungkinkan untuk mengurangi area tangga dan node elevator dan meninggalkan gedung "lapang".
Ini juga meningkatkan keandalan secara signifikan, karena sebenarnya ada pusat teknik terpisah untuk setiap zona: satu untuk perumahan, satu lagi untuk bagian bawah tanah, dan yang ketiga untuk monumen. Selain mengoptimalkan ruang, kami mencapai otonomi sistem yang lebih besar dari satu sama lain. Tidak mungkin jika terjadi kecelakaan, secara konvensional, di tempat parkir bawah tanah, dukungan teknik "pita" akan gagal, atau sebaliknya. Dan nilai tambah yang besar adalah kami praktis tidak terburu-buru.
Mari kita bahas kronologi proyeknya. Memenangkan kompetisi Herzog & de Meuron pada tahun 2016. Anda bergabung pada awal 2017. Kapan konstruksi direncanakan dimulai?
D. G.: Secara alami, kami ingin memulai lebih awal, tetapi semua orang memahami bahwa tingkat tanggung jawab yang ada pada semua peserta proyek, termasuk pelanggan, sangat tinggi. Ini adalah kasus yang jarang terjadi ketika pelanggan menyadari bahwa jika dia mengambil proyek seperti itu, maka dia perlu membangun sebagai "digambar". Dan justru fakta inilah yang sekarang tidak memungkinkan kita untuk mengatakan dengan akurat kapan pembangunan akan dimulai dan berakhir. Setiap orang ingin membuat produk yang berkualitas, itu harus berupa pernyataan arsitektural dan teknik. Tonggak baru, tingkat baru perkembangan Moskow.
Setahun dihabiskan untuk konsep yang sangat rinci - arsitektur, teknologi, pemadaman kebakaran, teknik, konstruktif. Kami sedang mengerjakan dokumentasi proyek. Kita tidak boleh lupa bahwa proyek adaptasi harus mendapat persetujuan wajib dari Departemen Warisan Budaya.
Siapa yang terlibat dalam restorasi?
D. G.: Pemulihan adalah teman baik kita. Apex memiliki lisensi dari Kementerian Kebudayaan, kami memiliki spesialis kami sendiri, tetapi di situs ini kami telah mensubkontrakkan bengkel restorasi Faros oleh Boris Savin. Dia sangat tenggelam dalam materi. Moscow City Heritage membantu dengan materi pengarsipan, dengan definisi berbagai solusi yang dapat diterima. Saya pikir seluruh 2018 akan dihabiskan untuk desain, persetujuan dokumentasi, dan tahun depan kami akan mulai mengembangkan dokumentasi kerja. Paling lambat setengah dari dokumentasi kerja telah selesai, konstruksi akan dimulai. Karena di sini bukan jenis platform tempat Anda dapat membangun dari lembaran atau secara paralel. Persyaratan kualitas sangat tinggi.
