Sejauh ini, tahap pertama dari pusat transportasi tersebut telah mulai beroperasi: dirancang untuk 10.000 penumpang per hari dan 18 kereta berkecepatan tinggi di setiap arah. Pada 2022, lalu lintas penumpang akan meningkat menjadi 32.700 orang per hari (4.800 di antaranya adalah pelancong harian yang berangkat di pagi hari dan kembali di malam hari), sebaliknya - 12 juta per tahun. Selain 28 kereta berkecepatan tinggi di setiap arah, yang akan berhenti di Napoli-Afragola dalam 30-40 menit dan mengambil serta meninggalkan 700 penumpang masing-masing, 200 kereta lain dengan jarak rute yang berbeda akan tiba di stasiun.
Stasiun Napoli-Afragola harus menjadi persimpangan kereta api utama di Italia selatan, menghubungkan dengan bagian utara negara itu dan seluruh Eropa tidak hanya aglomerasi Napoli dan Campania, tetapi juga Calabria, Sisilia, Apulia - mereka juga secara bertahap ditutupi oleh jaringan jalan berkecepatan tinggi. Misalnya, perjalanan dari Napoli ke Roma kini memakan waktu 55 menit.
Stasiun ini terletak di Afragola, 12 kilometer sebelah utara Napoli; itu akan mengurangi beban di Stasiun Pusat Neapolitan, tetapi tidak akan menggantikannya. Seperti yang dikandung oleh Arsitek Zaha Hadid, terminal Afragol juga berfungsi sebagai jembatan yang menghubungkan permukiman di kedua sisi rel kereta api. Aula utama stasiun ini berada tepat di atas delapan jalur yang tersedia; Ruangan luas dengan kafe dan restoran ini seharusnya menjadi ruang publik yang penting bagi Afragola, karena belum pernah ada yang setara di sana. Stasiun, karena seharusnya berada di dekat jembatan, memiliki dua pintu masuk dan dua lobi dengan pertokoan dan bangunan serupa. Basis bangunan adalah beton bertulang, bagian atasnya terbuat dari rusuk baja yang dilapisi dengan corian dan glazur. Proyek ini dikembangkan oleh Zaha Hadid: dia memenangkan kompetisi pada tahun 2003, tetapi konstruksi baru dimulai pada tahun 2015.
